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全柴動力2021年營業(yè)收入同比增長23.61%，凈利潤下降
【農(nóng)機網(wǎng) 明星企業(yè)】2021 年，汽車國六排放標準如期實施，疫情持續(xù)反復(fù)，全球芯片供應(yīng)緊張，原材料價格大幅上漲以及“藍牌輕卡”政策調(diào)整，國內(nèi)發(fā)動機行業(yè)競爭更加激烈，市場格局不斷發(fā)生新的變化。根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》數(shù)據(jù)顯示，多缸柴油機全年共計銷量 532.86 萬臺，同比增長 0.31%，排名前十位的企業(yè)銷量占多缸柴油機總銷量的 78.34%，行業(yè)集中度進一步提高。
近日，全柴動力(600218.SH)發(fā)布2021年年度報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入為55.08億元，同比增長23.61%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.52億元，同比下降11.78%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為1.04億元，同比增長9.57%;基本每股收益為0.39元/股。
2019年至2021年主要會計數(shù)據(jù)：
2021年，全柴動力營銷公司緊緊圍繞銷量、資金回籠、成本、營銷管理、服務(wù)管理等方面，強化過程管理和結(jié)果導(dǎo)向，全年產(chǎn)銷量接近45萬臺，同比增長16%，市場占有率8.18%。通過產(chǎn)品創(chuàng)新、爆品打造以及服務(wù)營銷提升全柴品牌影響力，實現(xiàn)品牌向上。
在日前召開的2022年度營銷工作年會上，會議明確了2022年營銷工作總思路，實現(xiàn)業(yè)務(wù)在道路與非道路雙賽道上激流勇進。在輕卡國六Q平臺爆款產(chǎn)品已完成行業(yè)各品牌熱銷的基礎(chǔ)上，加快高端智威H平臺產(chǎn)品批量進入市場的步伐。非道路國四產(chǎn)品在各業(yè)務(wù)板塊全面啟動，已具備批量投放市場的能力。2022年全柴動力繼續(xù)以客戶為中心，通過持續(xù)服務(wù)創(chuàng)新、優(yōu)化服務(wù)體系和能力，提升客戶滿意度。
作為一家集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的上市企業(yè)，全柴動力是國家高新技術(shù)企業(yè)，國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)，國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，中國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，安徽省產(chǎn)學研合作示范企業(yè)。近年來，公司積極響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，緊跟國家排放法規(guī)政策要求，不斷加大技術(shù)創(chuàng)新投入，加快新 產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研發(fā)步伐， H、Q、G 等系列車用國六柴油機和汽油機陸續(xù)批量投放市場。 全面布局非道路國四新產(chǎn)品，相繼開發(fā)了 V、S 系列非道路國四柴油機，部分產(chǎn)品已小批量投放市場。在創(chuàng)新能力建設(shè)方面，啟動了試驗中心三期建設(shè)項目，持續(xù)提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力。
據(jù)全柴動力發(fā)布的2021年年度報告顯示：2021年在營業(yè)收入增長的情況下，股東利潤下降的原因在于：自年初開始，生鐵、鋼材等大宗原材料價格持續(xù)增長，增加了材料成本，導(dǎo)致產(chǎn)品毛利率下降，影響利潤減少，進而導(dǎo)致歸屬于上市公司股東的凈利潤、歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤、扣除非經(jīng)常性損益后的基本每股收益同比下降。
注：本文由農(nóng)機網(wǎng)(www.lariyqr.cn)整理發(fā)布，資料來源：巨潮資訊網(wǎng)、全柴動力、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會。
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