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機手如何正確操作柴油機

2009年03月31日 19:11來源: >>進(jìn)入該公司展臺人氣:799


 農(nóng)業(yè)機械動力以柴油機居多,因此如何正確操作柴油機,對于提高機具壽命,保持良好狀態(tài),節(jié)約燃油成本,提高作業(yè)效率等至關(guān)重要。
    柴油機操作可分為起動、運轉(zhuǎn)、停車三個階段。
    (1)起動
    檢查柴油、機油、冷卻水是否充足,各部位螺栓是否緊固。如果一切正常,則開始起動。在預(yù)熱一減壓狀態(tài)下,使曲軸旋轉(zhuǎn),達(dá)到起動轉(zhuǎn)速后,將油門置于2/3處,停止預(yù)熱一減壓,柴油機即可起動。柴油機起動后,應(yīng)中低速運轉(zhuǎn)一段時問。檢查機油壓力是否正常,機器有無異常響聲。
    采用電起動的發(fā)動機機體溫度低時,可使之預(yù)熱30~60s再按起動電鈕;每次起動電機運轉(zhuǎn)不超過5s,再次起動至少應(yīng)間歇60s。
    在起動過程中,切忌猛轟油門。因為柴油機轉(zhuǎn)速突然升高,對曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)產(chǎn)生沖擊載荷,增加這些部件的磨損甚至損壞。同時,造成燃油燃燒不*,冒煙,浪費油料,燃燒室積炭,增加磨損。調(diào)速器安全離合器經(jīng)常打滑,時間長了會使壓片彈力失效,從而使柴油機發(fā)生“飛車”。
    (2)運轉(zhuǎn)
    待機器中低速運轉(zhuǎn)10~20rain,查看機油壓力、水溫和油溫等儀表是否正常。中等轉(zhuǎn)速下機油壓力應(yīng)高于10~12MPa(1~1.2kg/cm2,車上的電流表指針應(yīng)擺向充電位置,發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定,無異常響聲。如果各部分情況均正常,再把油門置于較大位置,使柴油機以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),直至水溫達(dá)到60~C左右,機油溫度達(dá)到40℃左右,方可投入負(fù)荷作業(yè)。在作業(yè)過程中,要正確掌握油門,不可猛加或猛減。如需暫時停車,應(yīng)卸去負(fù)荷,減小油門,空運轉(zhuǎn)弓~5min后再熄火。
    發(fā)現(xiàn)異常情況,如機油壓力急劇下降,水溫急劇升高、轉(zhuǎn)速超?;蝻w車、聲音異常、飛輪松動、傳動件不靈、運動件卡死等,應(yīng)馬上停車檢查排除。
    柴油機一般不應(yīng)在低速下長時間運轉(zhuǎn)。因為從柴油霧化方面考慮,噴油器噴出的柴油霧化的好壞與噴油壓力和凸輪軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)。噴油壓力及凸輪軸轉(zhuǎn)速越高,柴油霧化質(zhì)量就越好。而凸輪軸的轉(zhuǎn)速是隨曲軸的轉(zhuǎn)速而變化的,當(dāng)柴油機曲軸轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速時,柴油霧化質(zhì)量變差,時間一久,會導(dǎo)致柴油機工作不正常。
    柴油機在低速運轉(zhuǎn)范圍下工作時,氣缸散熱損失相對較高,燃油消耗率高;同時,機體溫度較低,潤滑系機油壓力與流量較小,使主要傳動部件潤滑條件惡化,增加磨損。
    從使用角度講,低轉(zhuǎn)速時柴油機達(dá)不到額定功率,生產(chǎn)率會降低,且工作不平穩(wěn),連桿軸瓦等機件在不正常的沖擊載荷下工作,易發(fā)生軸瓦合金掉塊等事故。另外,低轉(zhuǎn)速下作業(yè)時,易產(chǎn)生超負(fù)荷,使機溫上升,潤滑不良。因此柴油機不宜長期低速運轉(zhuǎn)。
    作業(yè)結(jié)束后要停車時,應(yīng)先卸去負(fù)荷,逐漸減小油門,中低速運轉(zhuǎn)3~5min,待水溫降至60~70℃時,才可關(guān)閉油門停車。禁止利用減壓法熄火,以免增加機件的損壞。如果是冬季,環(huán)境溫度較低時,停車后不要馬上放出冷卻水,要待水溫降至30~40℃時,才能放凈冷卻水,以免缸體和缸蓋產(chǎn)生變形和裂紋。

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