故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統(tǒng)故障

1.柴油凍結(jié)不流動(dòng)

1.加熱

2.柴油質(zhì)量差或使用再生柴油

2.清洗油箱，換用符合GB252規(guī)定的柴油

3.柴油內(nèi)有水分

3.清洗油箱，油管，更換柴油

4.油路內(nèi)有空氣

4.放掉空氣

5.噴油器故障：噴油壓力太低，針閥卡住、噴孔積碳等。

5.清洗，研磨或更換噴油器配件，調(diào)整噴油壓力至19.6±0.5MPA

6.噴油泵柱塞磨損

6.更換柱塞配件

B.氣缸壓力不足（啟動(dòng)感覺無壓縮）

1.氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞

1.均勻?qū)菙Q緊氣缸蓋螺母，更換汽缸墊

2.活塞環(huán)、活塞或氣缸套磨損太大

2.更換活塞環(huán)、活塞或氣缸

3.活塞環(huán)粘結(jié)或折斷

3.清洗或更換

4.氣門與氣門座密封不良，漏氣

4.研磨

5.進(jìn)，排氣門間隙不對(duì)

5.按規(guī)定間隙調(diào)整

6.氣門桿在氣門導(dǎo)管中咬住

6.拆下氣門，用柴油清洗氣門和導(dǎo)管

7.多次修鉸氣門座后，壓縮比降低過多

7.更換氣門座

8.供油提前角不對(duì)

8.按規(guī)定調(diào)至上止點(diǎn)前17°±1°

9.供油粘度過大，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速難以提高

9.按規(guī)定牌號(hào)更換機(jī)油

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統(tǒng)故障

1.柴油濾芯及油路局部阻塞、供油不暢

1.檢查開關(guān)、清洗柴油濾芯及油路

2.柴油質(zhì)量差或使用再生柴油

2.換用符合GB252規(guī)定的柴油

3.噴油條齒條伸出過少

3.按規(guī)定調(diào)至

4.噴油泵供油不良

4.檢查或更換噴油泵損壞零件

5.噴油器故障

5.參看一、2-5

B.氣缸壓縮力不足

參看一、3

C.空氣濾清器堵塞

拆下清掃或更換濾芯

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統(tǒng)故障

1.燃油系統(tǒng)中有空氣

1.排除空氣

2.柴油質(zhì)量不好或有空氣

2.清洗油箱，換用符合GB252規(guī)定的柴油；清洗油箱，油管，更換柴油

3.噴油器針閥卡住或噴油壓力過高

3..清洗，研磨或更換噴油器配件，調(diào)整噴油壓力至19.6±0.5MPA

4.噴油嘴配件，噴油泵配件，出油閥配件磨損

4.更換

B.調(diào)整系統(tǒng)有卡滯或調(diào)速杠桿軸等磨損

檢查或更換

故障特征及原因

排除方法

A.噴油嘴經(jīng)常卡住

1.高溫下急速停車

1.避免高溫急速停車

2.柴油質(zhì)量差、臟、濾芯破損

清洗燃油系統(tǒng)、更換出油和出油濾芯

B.排氣口大量冒機(jī)油

1.活塞和氣缸套磨損

1.更換

2.氣門導(dǎo)管磨損

2.更換

3.活塞環(huán)粘接或磨損、折斷

3.清洗或磨損

4.活塞環(huán)上下面裝反

4.拆下重裝

5.機(jī)油加得過多

5.放出機(jī)油至正常油面

C.轉(zhuǎn)速被動(dòng)（游車）

1.輸油管接頭漏氣

1.擰緊或更換墊片

2.調(diào)速拉簧上的調(diào)整螺釘松動(dòng)

2.調(diào)整后擰緊

D.排氣冒黑煙

1.負(fù)荷

1.適當(dāng)降低負(fù)荷

2.功率配套選擇不符

2.應(yīng)重新選擇

3.供油提前角不對(duì)

3.按規(guī)定調(diào)整

4.柴油質(zhì)量差或使用再生油

4.換用符合GB252規(guī)定的柴油

5.燃燒不*

5.檢查噴油器質(zhì)量和氣缸壓縮力是否足夠

6.噴油器霧化不良

6.檢查噴油壓力及噴霧，零件損壞應(yīng)更換

E.發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車

1.轉(zhuǎn)速忽高忽低

1.調(diào)速件是否靈活，油路有無空氣，并排除

2.突然發(fā)出不正常響聲

2.仔細(xì)檢查每一運(yùn)轉(zhuǎn)零件是否損壞

3.排氣突然冒黑煙

3.燃油系統(tǒng)供油是否正常，尤其是噴球器