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柴油機(jī)使用維護(hù)技巧
一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“飛車”現(xiàn)象及應(yīng)急措施
“飛車”或超速是發(fā)動(dòng)*的一種現(xiàn)象。“飛車”時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，而且越來(lái)越快，以至超過(guò)允許的zui高轉(zhuǎn)速并伴隨有巨大聲響，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致機(jī)件損壞報(bào)廢。引起“飛車”的主要原因有兩方面，一是噴油泵調(diào)速器本身的故障，使其喪失了正常的調(diào)整特征，另一方面由于處在改變了柴油機(jī)調(diào)速特性。其特征是噴油泵調(diào)速器本身*，而柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有額外柴油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。發(fā)生“飛車”現(xiàn)象應(yīng)采取緊急措施，否則發(fā)動(dòng)要轉(zhuǎn)速高到一定程度時(shí)會(huì)發(fā)生故障。制止超速的緊急措施有：
1、迅速將加速踏板收回到停車位置；
2、有減速裝置的，迅速將減壓手柄拉到停油位置（或減壓位置）；
3、及時(shí)掛入高速檔，踏下制動(dòng)踏板，緩抬離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；
4、迅速斷開(kāi)高壓油管，停止供油；
5、迅速用衣服包緊空氣濾清器,使發(fā)動(dòng)機(jī)斷氣熄火，簡(jiǎn)稱“減速、減壓、制動(dòng)、斷油、斷氣”五措施。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，必須找出造成“飛車”事故的原因，排除后方允許再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
二、柴油機(jī)各缸工作情況檢查方法
柴油機(jī)缸工作情況可怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用如下方法檢查
1、聽(tīng)音法：用*或借助金屬棍，靠近噴油器體的部位，傾聽(tīng)各缸爆發(fā)的聲音。正常的聲音類似金屬敲擊“當(dāng)當(dāng)”的聲響。若只有“嗬嗬”連續(xù)不干脆的響聲時(shí)，則該缸供油太少，或是沒(méi)有及時(shí)著火。如敲擊很大說(shuō)明該缸供油量太大或噴油時(shí)間過(guò)早。
2、觀色法：柴油機(jī)工作正常，排出的廢氣顏色為淡灰色,負(fù)荷大略深。如排黑氣，說(shuō)明可燃?xì)怏w燃燒不*。排藍(lán)煙，表明潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。 排白煙，則說(shuō)明柴油中有水,可燃?xì)怏w未燃燒也排白煙，排氣管連續(xù)排出不正常的煙色，說(shuō)明各別缸工作不正常。
3、感溫法：在柴油機(jī)啟動(dòng)以后的zui出階段（工作一段時(shí)間后排管溫度很高，用手摸會(huì)被燙傷）用手摸各缸排氣管歧管的溫度，可鑒別各缸工作情況。如果某缸排氣歧管的溫度比其他缸高，說(shuō)明該缸供油量偏高；若溫度底則該缸供油量少，或不噴油或噴油后沒(méi)*燃燒，或不燃燒。
4、脈動(dòng)法：用手的捏緊高壓油管感覺(jué)噴油泵噴油時(shí)脈動(dòng)情況。脈動(dòng)?。罕l(fā)聲音弱、溫度低的缸供油量偏少；爆發(fā)聲音不正常和溫度高的為噴油器噴油壓下降，噴油霧化不良，或不能及時(shí)著火和*燃燒。脈動(dòng)大：爆發(fā)聲音強(qiáng)和溫度高的缸，為供油量偏大；爆發(fā)聲音弱和溫度低,旱噴油器吼或針閥卡死。
5、斷油法：為了準(zhǔn)確判斷哪缸有故障，可逐缸切斷高壓渥管至噴油器鐵油路即停止工作，以觀察,柴油機(jī)工作情況的變化。當(dāng)切斷某缸油路時(shí)，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音沒(méi)有變化或變化不大，說(shuō)明該缸工作正常。如間斷敲缸、排黑煙時(shí)。當(dāng)切斷某缸的油路后，故障現(xiàn)象消失，則說(shuō)明故障在該缸。
三、柴油機(jī)節(jié)油五法
1、使用節(jié)油減煙器。將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在柴油機(jī)上使用，減煙顯著。既減少環(huán)境污染，又能節(jié)油5％左右。
2、安裝慣性增壓器。在柴油機(jī)上安裝使用一般可提高功率15％，油耗下降3％－5％。安裝時(shí)進(jìn)氣管內(nèi)壁要清潔光滑，管子各接頭加墊密封，在管子上還要加支撐，以保持穩(wěn)定性。
3、在濾蕊上包扎衛(wèi)生紙。在柴油機(jī)油濾蕊上包扎2－3層吸附性強(qiáng)的衛(wèi)生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。
4、加裝泡沫塑料空氣濾蕊?？諝鉃V清器鐵兩層濾網(wǎng)中，增加一層透氣性能良好、約8－20毫米厚的泡沫塑料，可提高濾清效果，保證油料正常燃燒，降低油耗。
5、回油管改道。把柴油機(jī)回油管接中高壓油管上，使回油進(jìn)入低壓油路，可保證正常燃燒，節(jié)油效果十分顯著。
“飛車”或超速是發(fā)動(dòng)*的一種現(xiàn)象。“飛車”時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，而且越來(lái)越快，以至超過(guò)允許的zui高轉(zhuǎn)速并伴隨有巨大聲響，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致機(jī)件損壞報(bào)廢。引起“飛車”的主要原因有兩方面，一是噴油泵調(diào)速器本身的故障，使其喪失了正常的調(diào)整特征，另一方面由于處在改變了柴油機(jī)調(diào)速特性。其特征是噴油泵調(diào)速器本身*，而柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有額外柴油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。發(fā)生“飛車”現(xiàn)象應(yīng)采取緊急措施，否則發(fā)動(dòng)要轉(zhuǎn)速高到一定程度時(shí)會(huì)發(fā)生故障。制止超速的緊急措施有：
1、迅速將加速踏板收回到停車位置；
2、有減速裝置的，迅速將減壓手柄拉到停油位置（或減壓位置）；
3、及時(shí)掛入高速檔，踏下制動(dòng)踏板，緩抬離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；
4、迅速斷開(kāi)高壓油管，停止供油；
5、迅速用衣服包緊空氣濾清器,使發(fā)動(dòng)機(jī)斷氣熄火，簡(jiǎn)稱“減速、減壓、制動(dòng)、斷油、斷氣”五措施。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，必須找出造成“飛車”事故的原因，排除后方允許再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
二、柴油機(jī)各缸工作情況檢查方法
柴油機(jī)缸工作情況可怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用如下方法檢查
1、聽(tīng)音法：用*或借助金屬棍，靠近噴油器體的部位，傾聽(tīng)各缸爆發(fā)的聲音。正常的聲音類似金屬敲擊“當(dāng)當(dāng)”的聲響。若只有“嗬嗬”連續(xù)不干脆的響聲時(shí)，則該缸供油太少，或是沒(méi)有及時(shí)著火。如敲擊很大說(shuō)明該缸供油量太大或噴油時(shí)間過(guò)早。
2、觀色法：柴油機(jī)工作正常，排出的廢氣顏色為淡灰色,負(fù)荷大略深。如排黑氣，說(shuō)明可燃?xì)怏w燃燒不*。排藍(lán)煙，表明潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。 排白煙，則說(shuō)明柴油中有水,可燃?xì)怏w未燃燒也排白煙，排氣管連續(xù)排出不正常的煙色，說(shuō)明各別缸工作不正常。
3、感溫法：在柴油機(jī)啟動(dòng)以后的zui出階段（工作一段時(shí)間后排管溫度很高，用手摸會(huì)被燙傷）用手摸各缸排氣管歧管的溫度，可鑒別各缸工作情況。如果某缸排氣歧管的溫度比其他缸高，說(shuō)明該缸供油量偏高；若溫度底則該缸供油量少，或不噴油或噴油后沒(méi)*燃燒，或不燃燒。
4、脈動(dòng)法：用手的捏緊高壓油管感覺(jué)噴油泵噴油時(shí)脈動(dòng)情況。脈動(dòng)?。罕l(fā)聲音弱、溫度低的缸供油量偏少；爆發(fā)聲音不正常和溫度高的為噴油器噴油壓下降，噴油霧化不良，或不能及時(shí)著火和*燃燒。脈動(dòng)大：爆發(fā)聲音強(qiáng)和溫度高的缸，為供油量偏大；爆發(fā)聲音弱和溫度低,旱噴油器吼或針閥卡死。
5、斷油法：為了準(zhǔn)確判斷哪缸有故障，可逐缸切斷高壓渥管至噴油器鐵油路即停止工作，以觀察,柴油機(jī)工作情況的變化。當(dāng)切斷某缸油路時(shí)，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音沒(méi)有變化或變化不大，說(shuō)明該缸工作正常。如間斷敲缸、排黑煙時(shí)。當(dāng)切斷某缸的油路后，故障現(xiàn)象消失，則說(shuō)明故障在該缸。
三、柴油機(jī)節(jié)油五法
1、使用節(jié)油減煙器。將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在柴油機(jī)上使用，減煙顯著。既減少環(huán)境污染，又能節(jié)油5％左右。
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3、在濾蕊上包扎衛(wèi)生紙。在柴油機(jī)油濾蕊上包扎2－3層吸附性強(qiáng)的衛(wèi)生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。
4、加裝泡沫塑料空氣濾蕊?？諝鉃V清器鐵兩層濾網(wǎng)中，增加一層透氣性能良好、約8－20毫米厚的泡沫塑料，可提高濾清效果，保證油料正常燃燒，降低油耗。
5、回油管改道。把柴油機(jī)回油管接中高壓油管上，使回油進(jìn)入低壓油路，可保證正常燃燒，節(jié)油效果十分顯著。
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