nongjx導(dǎo)讀：拖拉機(jī)發(fā)生故障時(shí)如不及時(shí)進(jìn)行維修，會(huì)貽誤農(nóng)時(shí)，影響生產(chǎn)，分析拖拉機(jī)常見故障以及故障排除方法，對(duì)于機(jī)手正常從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，提高工作效率有著積極作用。
　　
　　一、油箱供油開關(guān)漏油：原因是開關(guān)處的石墨及石棉油封損壞。
　　
　　排除：1、將開關(guān)卸下，取出填料，用耐油橡膠片做兩個(gè)外徑比開關(guān)殼體孔大1毫米、內(nèi)徑比手柄螺桿大1.50毫米的圓墊，把橡膠墊夾在鋼墊中間，然后一同套在手柄螺桿上，擰緊壓蓋裝置。2、用石墨及石棉繩纏在兩個(gè)鋼墊中間并填滿，擰緊壓蓋裝置。
　　
　　二、油箱放油漏油：原因是內(nèi)的鋼球銹苑或失效。
　　
　　排除：更換鋼球（直徑為15毫米，可用內(nèi)徑是80毫米的軸承內(nèi)的鋼球代用）。
　　
　　三、油管喇叭口漏油：原因是油管喇叭口錐面和喇叭口座密封不好。
　　
　　排除：1、擰接頭先擰有喇叭的一頭。2、研磨喇叭口接頭后，在錐面上涂上密封膠，然后擰緊或鋸掉喇叭口，用擴(kuò)制器重?cái)U(kuò)1個(gè)。
　　
　　四、空心螺釘接頭漏油：原因是1、油管接頭端面、墊圈不平；2、殼體上螺孔處凸凹不平。
　　
　　排除方法如下：將接頭、墊圈磨平。將空心螺釘六方內(nèi)面車平，然后擰緊或在墊圈的兩面涂上密封膠。
　　
　　五、殼體接合面處漏油：原因是油底殼、氣缸蓋、氣門蓋置、正時(shí)齒輪室蓋、變速箱蓋、啟動(dòng)機(jī)變速箱蓋等殼體的接合面處漏油通常是由于各緊固件沒有擰緊，墊片損壞或失效造成的。
　　
　　排除：1、經(jīng)常做好緊固工作。2、對(duì)于不常拆卸的部位如紙墊，若紙墊面積較小，可在紙墊兩面涂上一層鉛油（涂油前應(yīng)將其在柴油中浸泡）；若紙墊面積較大，可在紙墊兩面涂一層潤(rùn)滑脂。3、對(duì)于常拆卸的部位如氣門室罩蓋、濾清器殼體等接合面處，應(yīng)采用石棉墊，并在墊上涂以鉛油。在緊固時(shí)，所在部位的螺栓應(yīng)分幾次對(duì)稱擰緊。此外，應(yīng)保證墊片完好無損，零件接合面平整清潔，各零件無錯(cuò)位與變形。
　　
　　六、各操縱桿軸處漏油：原因是1、密封墊圈損壞。2、軸與孔的配合間隙增大。
　　
　　排除：可根據(jù)桿軸直徑選用合適的耐油橡膠做墊圈，其內(nèi)徑比軸徑小1-3毫米，裝在與孔壁接觸的軸面上壓緊即可。
　　
　　七、曲軸箱滲漏機(jī)油：原因是紙墊破損或螺釘松動(dòng)。
　　
　　排除：拆下曲軸箱蓋，取下墊圈檢查，若墊圈完好，可擦凈并涂上一層鉛油，晾干后裝上即可；若有破損，應(yīng)更換新墊圈。墊圈在安裝前應(yīng)在柴油中浸泡20分鐘，然后涂上一層鉛油，特晾干后再裝上。螺釘應(yīng)對(duì)稱地、均勻地用力緊固。
　　
　　八、高壓油管漏油：原因是高壓油管經(jīng)長(zhǎng)期使用后，接頭錐面已磨損，導(dǎo)致密封不嚴(yán)。
　　
　　排除：在高壓油管錐面與錐孔的配合處墊一段長(zhǎng)1-2毫米，直徑約5毫米的塑料管，或墊一個(gè)內(nèi)徑略大于油管內(nèi)徑，外徑適當(dāng)?shù)淖香~墊圈，或更換新高壓油管。
　　
　　九、變速箱漏齒輪油：原因是1、變速箱軸承與軸孔的配合間隙過大；2、油封磨損、老化。
　　
　　排除方法如下：箱體軸孔間隙過大，可用鑲套法修復(fù)。若因油封磨損、老化而造成了漏油，則應(yīng)更換油封。
　　
　　十、支重輪、托帶輪和導(dǎo)向輪漏油：原因是1、膠皮密封套磨損、老化；2、密封環(huán)嚴(yán)重磨損。
　　
　　排除方法如下：及時(shí)更換膠皮密封套。更換大上密封環(huán)。須把密封環(huán)的兩個(gè)粗糙接合面適當(dāng)研磨，并在兩邊涂上一層石墨滑脂，裝上后行走24小時(shí)不可進(jìn)入水和污物。
　　
　　十一、注油口和放油口漏油：原因是1、柴油箱、汽油箱、液壓油箱、柴油粗細(xì)濾清器、高壓油泵、油底殼、變速箱等密封處螺紋和螺距不一致。2、柴油箱蓋沒有密封膠皮。
　　
　　排除方法如下：將密封處螺釘和螺距保持一致，全部采用細(xì)扣。加裝密封膠皮。