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地點： 開展時間： 2025-07-23 舉辦單位： 中國農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機械工
業(yè)協(xié)會、中國農(nóng)業(yè)機械化協(xié)會、泰國農(nóng)機工程協(xié)會
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機動車自行熄火的七個原因
1.回油管接頭螺栓裝錯
一臺配裝495型柴油機的拖拉機，大修后試車，剛啟動片刻便自行熄火。機手卸下油泵放氣螺栓，用手油泵排除空氣總是排不盡，更換柴油機粗、細濾清器總成及所有的油管接頭墊圈后仍不奏效。究其原因：該油泵的回油管接頭螺栓轉(zhuǎn)錯了。1號泵的回油管接頭處裝有限壓閥，只有與油泵上蓋油道中的柴油達到一定的壓力時才開始回油。而誤將一般的油管接頭螺栓裝到該油泵的回油口處后，當手油泵拉鈕上提時，油泵中的柴油伴隨從油泵放氣孔處吸入的空氣，經(jīng)回油管接頭螺栓進入細濾器，并與油箱來油匯合進入輸油泵進油閥上腔。當輸油泵拉鈕下壓時，進油閥上腔中的柴油隨同空氣一起又經(jīng)出口進入油泵的進油道。如此循環(huán)，便有排不盡的空氣。換裝帶限壓閥的油泵回油管接頭螺栓后，故障排除。
2.針閥和閥孔嚴重磨損
一臺長春-12型小四輪拖拉機在上坡和平地行駛時一切正常，但只要下坡一松油門，柴油機就自行熄火。經(jīng)多方檢查，才發(fā)現(xiàn)上述故障是針閥和閥孔嚴重磨損所致。針閥和閥孔嚴重磨損后，不但影響霧化質(zhì)量，回油多，而且會產(chǎn)生進氣現(xiàn)象。拖拉機在平地上行駛和上坡時，高壓油路中有高壓油，沒有進氣機會；拖拉機下坡時，一松油門，高壓油路處于停油狀態(tài)，氣缸內(nèi)的高壓氣體通過噴油嘴和回油管進入輸油管路和噴油泵內(nèi)，柴油機便自行熄火。更換噴油嘴后，故障排除。
3.缸體變形使氣缸套變形
一輛江鈴牌汽車缺水行駛，結(jié)果其柴油機高溫抱軸，在更換了曲軸、連桿、缸套、活塞、活塞環(huán)以及活塞銷后，仍經(jīng)常自行熄火，不能正常使用。熄火時的癥狀：柴油機冷車啟動、加速一切正常；啟動后運轉(zhuǎn)約30min，轉(zhuǎn)速變得不穩(wěn)，并很快自行熄火；熄火后不能再啟動，排除油路空氣后，啟動、加速恢復(fù)正常；運轉(zhuǎn)約 30min后，又重復(fù)上述癥狀。根據(jù)以上癥狀分析，初步判斷故障是油路中進入空氣造成的。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，從柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)到熄火的過程中，噴油泵回油管內(nèi)有大量氣泡存在。顯然，對故障原因的判斷是正確的?，F(xiàn)在的問題是空氣從何而入。
首先，校驗噴油器。如果針閥卡死在打開位置，氣缸內(nèi)的高壓空氣會順著噴油器倒流而進入油路。校驗結(jié)果表明4個噴油器均工作正常。其次檢查進油管路是否漏油。檢查結(jié)果未發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象。第三步檢查噴油泵低壓油路是否漏氣。檢查結(jié)果表明，噴油泵密封良好。
這時，我們注意到該柴油機的噴油泵驅(qū)動部分是與正時齒輪室相通的，也與油底殼相通。如果油底殼內(nèi)空氣壓力增大，則可通過噴油泵凸輪軸前油封進入噴油泵內(nèi)。對于剛更換了活塞連桿組件的柴油機來說，造成油底殼內(nèi)空氣壓力增大的原因很可能是氣缸體安裝后變形，使下排氣嚴重。而該車缺水行駛造成柴油機高溫，應(yīng)當是氣缸體變形的誘因。于是打開氣缸蓋，檢測氣缸套內(nèi)徑，發(fā)現(xiàn)每個氣缸套均失圓，但拔出氣缸套檢測，卻又恢復(fù)正常。由此可見，柴油機自行熄火的根本原因是氣缸體變形，氣缸套由于較薄，在壓入氣缸體后便隨氣缸體的變形而變形。
4.飛輪齒圈竄出
一臺東方紅-75型拖拉機更換了一個主離合器前從動盤總成后，駕駛員一踩離合器就熄火。駕駛員拆下從動盤檢查，除發(fā)現(xiàn)新盤比舊盤厚了2mm外（新盤的厚度為 14mm，舊盤為12mm），沒有發(fā)現(xiàn)其它問題，但裝復(fù)后故障依舊。駕駛員進一步檢查才發(fā)現(xiàn)飛輪齒圈竄出7mm。沒換從動盤總成時，雖然飛輪齒圈已外竄，但因從動盤較薄，踩下離合器，飛輪前竄，還未達到使發(fā)動機制動熄火的程度。當換上新的從動盤總成后，由于厚了2mm，一踩離合器，飛輪又向前移動2mm，飛輪就緊靠上了飛輪殼，發(fā)動機被制動而熄火。把飛輪齒圈調(diào)整好后試車，故障消失了。
5.鋼球銹蝕，彈簧彈力弱
一臺東方紅-75型拖拉機在作業(yè)時突然自行熄火。檢查油路后，機手確認油路中無空氣時啟動機車，副機著火后主機隨之著火，當把副機與主機分離后，副機熄火，主機也隨之熄火，連續(xù)兩次均如此。機手拆下油泵頭部的限壓閥檢查，發(fā)現(xiàn)鋼球銹蝕，彈簧彈力弱，因而造成油泵頭部油道壓力不足，使主機與副機一起熄火。清洗鋼球和彈簧，并將彈簧座墊起，裝復(fù)后試車，故障消失了。
6.噴油泵低壓油腔的限壓閥失效
一臺東方紅-802型拖拉機在作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)自行熄火的故障。經(jīng)過檢查，機手發(fā)現(xiàn)燃油泵內(nèi)有空氣，而且很難排除掉。修理工認真檢查后，發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔的限壓閥失效，致使輸油泵來的燃油進入低壓油腔后經(jīng)限壓閥又返回輸油泵，由于低壓油腔內(nèi)的油壓不足，在噴油泵柱塞供油時，套筒內(nèi)瞬時形成真空，從外界吸入空氣，久而久之便產(chǎn)生氣阻，使噴油泵停止供油，從而導(dǎo)致發(fā)動機自行熄火。更換限壓閥后，故障排除。
7.噴油泵花鍵接盤的兩個固定螺栓脫落
一臺東方紅-75型拖拉機在作業(yè)時突然自行熄火。機手經(jīng)多方檢查才找到故障的原因：噴油泵花鍵接盤的兩個固定螺栓脫落，傳動齒輪上的螺栓已滑扣，花鍵接盤上的調(diào)整孔也已變成橢圓形。更換傳動齒輪和花鍵接盤后，故障排除。
一臺配裝495型柴油機的拖拉機，大修后試車，剛啟動片刻便自行熄火。機手卸下油泵放氣螺栓，用手油泵排除空氣總是排不盡，更換柴油機粗、細濾清器總成及所有的油管接頭墊圈后仍不奏效。究其原因：該油泵的回油管接頭螺栓轉(zhuǎn)錯了。1號泵的回油管接頭處裝有限壓閥，只有與油泵上蓋油道中的柴油達到一定的壓力時才開始回油。而誤將一般的油管接頭螺栓裝到該油泵的回油口處后，當手油泵拉鈕上提時，油泵中的柴油伴隨從油泵放氣孔處吸入的空氣，經(jīng)回油管接頭螺栓進入細濾器，并與油箱來油匯合進入輸油泵進油閥上腔。當輸油泵拉鈕下壓時，進油閥上腔中的柴油隨同空氣一起又經(jīng)出口進入油泵的進油道。如此循環(huán)，便有排不盡的空氣。換裝帶限壓閥的油泵回油管接頭螺栓后，故障排除。
2.針閥和閥孔嚴重磨損
一臺長春-12型小四輪拖拉機在上坡和平地行駛時一切正常，但只要下坡一松油門，柴油機就自行熄火。經(jīng)多方檢查，才發(fā)現(xiàn)上述故障是針閥和閥孔嚴重磨損所致。針閥和閥孔嚴重磨損后，不但影響霧化質(zhì)量，回油多，而且會產(chǎn)生進氣現(xiàn)象。拖拉機在平地上行駛和上坡時，高壓油路中有高壓油，沒有進氣機會；拖拉機下坡時，一松油門，高壓油路處于停油狀態(tài)，氣缸內(nèi)的高壓氣體通過噴油嘴和回油管進入輸油管路和噴油泵內(nèi)，柴油機便自行熄火。更換噴油嘴后，故障排除。
3.缸體變形使氣缸套變形
一輛江鈴牌汽車缺水行駛，結(jié)果其柴油機高溫抱軸，在更換了曲軸、連桿、缸套、活塞、活塞環(huán)以及活塞銷后，仍經(jīng)常自行熄火，不能正常使用。熄火時的癥狀：柴油機冷車啟動、加速一切正常；啟動后運轉(zhuǎn)約30min，轉(zhuǎn)速變得不穩(wěn)，并很快自行熄火；熄火后不能再啟動，排除油路空氣后，啟動、加速恢復(fù)正常；運轉(zhuǎn)約 30min后，又重復(fù)上述癥狀。根據(jù)以上癥狀分析，初步判斷故障是油路中進入空氣造成的。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，從柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)到熄火的過程中，噴油泵回油管內(nèi)有大量氣泡存在。顯然，對故障原因的判斷是正確的?，F(xiàn)在的問題是空氣從何而入。
首先，校驗噴油器。如果針閥卡死在打開位置，氣缸內(nèi)的高壓空氣會順著噴油器倒流而進入油路。校驗結(jié)果表明4個噴油器均工作正常。其次檢查進油管路是否漏油。檢查結(jié)果未發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象。第三步檢查噴油泵低壓油路是否漏氣。檢查結(jié)果表明，噴油泵密封良好。
這時，我們注意到該柴油機的噴油泵驅(qū)動部分是與正時齒輪室相通的，也與油底殼相通。如果油底殼內(nèi)空氣壓力增大，則可通過噴油泵凸輪軸前油封進入噴油泵內(nèi)。對于剛更換了活塞連桿組件的柴油機來說，造成油底殼內(nèi)空氣壓力增大的原因很可能是氣缸體安裝后變形，使下排氣嚴重。而該車缺水行駛造成柴油機高溫，應(yīng)當是氣缸體變形的誘因。于是打開氣缸蓋，檢測氣缸套內(nèi)徑，發(fā)現(xiàn)每個氣缸套均失圓，但拔出氣缸套檢測，卻又恢復(fù)正常。由此可見，柴油機自行熄火的根本原因是氣缸體變形，氣缸套由于較薄，在壓入氣缸體后便隨氣缸體的變形而變形。
4.飛輪齒圈竄出
一臺東方紅-75型拖拉機更換了一個主離合器前從動盤總成后，駕駛員一踩離合器就熄火。駕駛員拆下從動盤檢查，除發(fā)現(xiàn)新盤比舊盤厚了2mm外（新盤的厚度為 14mm，舊盤為12mm），沒有發(fā)現(xiàn)其它問題，但裝復(fù)后故障依舊。駕駛員進一步檢查才發(fā)現(xiàn)飛輪齒圈竄出7mm。沒換從動盤總成時，雖然飛輪齒圈已外竄，但因從動盤較薄，踩下離合器，飛輪前竄，還未達到使發(fā)動機制動熄火的程度。當換上新的從動盤總成后，由于厚了2mm，一踩離合器，飛輪又向前移動2mm，飛輪就緊靠上了飛輪殼，發(fā)動機被制動而熄火。把飛輪齒圈調(diào)整好后試車，故障消失了。
5.鋼球銹蝕，彈簧彈力弱
一臺東方紅-75型拖拉機在作業(yè)時突然自行熄火。檢查油路后，機手確認油路中無空氣時啟動機車，副機著火后主機隨之著火，當把副機與主機分離后，副機熄火，主機也隨之熄火，連續(xù)兩次均如此。機手拆下油泵頭部的限壓閥檢查，發(fā)現(xiàn)鋼球銹蝕，彈簧彈力弱，因而造成油泵頭部油道壓力不足，使主機與副機一起熄火。清洗鋼球和彈簧，并將彈簧座墊起，裝復(fù)后試車，故障消失了。
6.噴油泵低壓油腔的限壓閥失效
一臺東方紅-802型拖拉機在作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)自行熄火的故障。經(jīng)過檢查，機手發(fā)現(xiàn)燃油泵內(nèi)有空氣，而且很難排除掉。修理工認真檢查后，發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔的限壓閥失效，致使輸油泵來的燃油進入低壓油腔后經(jīng)限壓閥又返回輸油泵，由于低壓油腔內(nèi)的油壓不足，在噴油泵柱塞供油時，套筒內(nèi)瞬時形成真空，從外界吸入空氣，久而久之便產(chǎn)生氣阻，使噴油泵停止供油，從而導(dǎo)致發(fā)動機自行熄火。更換限壓閥后，故障排除。
7.噴油泵花鍵接盤的兩個固定螺栓脫落
一臺東方紅-75型拖拉機在作業(yè)時突然自行熄火。機手經(jīng)多方檢查才找到故障的原因：噴油泵花鍵接盤的兩個固定螺栓脫落，傳動齒輪上的螺栓已滑扣，花鍵接盤上的調(diào)整孔也已變成橢圓形。更換傳動齒輪和花鍵接盤后，故障排除。
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