貝克曼梁（彎沉儀）

測試步驟

　　按上述方法選擇適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)車，實(shí)測各測點(diǎn)處的路面回彈彎沉值Li 。如在舊瀝青面層上測定時(shí)，應(yīng)讀取溫度，并按規(guī)定的方法進(jìn)行測 定彎沉值的溫度修正，得到標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時(shí)的彎沉值。

貝克曼梁（彎沉儀）

計(jì)算

　?。?） 計(jì)算全部測定值的算術(shù)平均值、單次測量的標(biāo)準(zhǔn)差和自然誤差。

　?。?）計(jì)算各測點(diǎn)的測定值與算術(shù)平均值的偏差值山，并計(jì)算較大的偏差與自然誤差之比di /r 0 。當(dāng)某個(gè)測點(diǎn)觀測值di /r 0 的值大于d／r極限值時(shí)則應(yīng)舍棄該測點(diǎn)，然后重新計(jì)算所余各測點(diǎn)的算術(shù)平均值（L’ ）及標(biāo)準(zhǔn)差（s）。

　?。?）計(jì)算代表彎沉值。

　　（4）計(jì)算土基、整層材料的回彈模量（E1）或舊路的綜合回彈模量。

報(bào)告

　　報(bào)告應(yīng)包括彎沉測定表、計(jì)算的代表彎沉、采用的泊松比及計(jì)算得到的材料回彈模量等，對瀝青路面應(yīng)報(bào)告測試時(shí)的路面溫度。

準(zhǔn)備工作

　　（1）選擇潔凈的路基表面、路面表面作為測點(diǎn)，在測點(diǎn)處作好標(biāo)記并編號(hào)。

　?。?）無結(jié)合料粒料基層的整層試驗(yàn)段（試槽）應(yīng)符合下列要求：

　　①整層試槽可修筑在行車帶范圍內(nèi)或路肩及其他合適處，也可在室內(nèi)修筑，但均應(yīng)適于用汽車測定彎沉。

　?、谠嚥蹜?yīng)選擇在干燥或中濕路段處，不得鋪筑在軟土基上。

　?、墼嚥勖娣e不小于3m x 2m，厚度不宜小于lm。鋪筑時(shí)，先挖3mx2mxlm（長x寬x深）的坑，然后用欲測定的同一種路面材料按有關(guān)施工規(guī)定的壓實(shí)層厚度分層鋪筑并壓實(shí)，直至頂面，使其達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制材料組成，配比均勻*，符合施工質(zhì)量要求。

　?、?/p>

試槽表面的測點(diǎn)問距布置在中間2mxlm的范圍內(nèi)，可測定23點(diǎn)。