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重型車輛電動化之路—第五屆中國未來柴油動力總成峰會
【農(nóng)機網(wǎng) 會展快訊】 疫情以來，柴油機尤其是柴油轎車市場經(jīng)歷了比較大幅度的市場下滑。而中國政府卻在穩(wěn)定疫情的前提下，提前釋放“十四五”規(guī)劃建設(shè)資金，在5G, 特高壓，“鐵公機”等基建領(lǐng)域投入巨大，推動了商用車和非公路用車領(lǐng)域的逆市上揚。
另一方面，隨著國七標準將在2025年左右開始實施，以及國家對于下一階段能耗的密切關(guān)注與動作，傳統(tǒng)高效和清潔柴油機技術(shù)挖潛以及電動化成為了各大OEM廠商，動力總成制造商以及后處理技術(shù)供應(yīng)商的不得不通盤考慮并提前布局的一個不可逆的趨勢。
本次峰會得到了中國生態(tài)環(huán)境部(機動車排污監(jiān)控中心),濟南汽車檢測中心,中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會的大力支持，并就國內(nèi)外同仁特別關(guān)心的即將到來的歐七，中國工況下的國七排放和燃油標準，商用車積分政策，第四階段燃料消耗量限值標準，非四型式核準，非五預(yù)研等話題做解讀。
同時康明斯， 玉柴， 濰柴，戴姆勒，一汽解放，東風(fēng)商用車，吉利商用車， 陜汽，卡特彼勒，小松，三一，徐工，柳工，一拖，約翰迪爾，博世，采埃孚，億華通等國內(nèi)外的企業(yè)就新技術(shù)動向以及未來的發(fā)展趨勢如柴油機先進燃燒技術(shù)，后處理，LNG，甲醇發(fā)動機，混動，電子合成燃料(E-Fuel)，氫燃料電池車等做詳細分享。
機會難得，抓住機會趕緊加入中國柴油動力總成，OEM和買家圈子！
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