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整車式/軸組式計(jì)重收費(fèi)儀表

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱杭州四方稱重系統(tǒng)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地杭州市
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時(shí)間2024/11/22 5:34:35
  • 訪問(wèn)次數(shù)140
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杭州四方稱重系統(tǒng)有限公司一直專注于現(xiàn)代化衡器領(lǐng)域,是一家擁有較強(qiáng)自主研發(fā)能力和掌握衡器核心技術(shù)的企業(yè)。企業(yè)每年投入大量的資金用于新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā),擁有多項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型,擁有多項(xiàng)的技術(shù)和產(chǎn)品。公司是企業(yè),是全國(guó)衡器技術(shù)專家委員會(huì)委員單位、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)委員,是多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草人。公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家具備獨(dú)立開發(fā)和生產(chǎn)動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的企業(yè)之一,特別是在動(dòng)態(tài)稱重領(lǐng)域中,公司長(zhǎng)期從事這一“”技術(shù)的研究、開發(fā)和生產(chǎn),是目前國(guó)內(nèi)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)開發(fā)單位,是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》的起草人之一,是家取得應(yīng)用于高速稱重的《石英式動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》計(jì)量器具制造許可證的廠家。近年來(lái),我公司在公路超限計(jì)重檢測(cè)方面取得了重大成果,研制了公路檢測(cè)專用的低速/高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng),開發(fā)了計(jì)重收費(fèi)、超限檢測(cè)、超限非現(xiàn)場(chǎng)等多款動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng),使用了軸重秤臺(tái)式、寬彎板式、一體小彎板式、石英式等多種形式傳感器,對(duì)所有傳感器性能擁有手使用數(shù)據(jù),是全國(guó)對(duì)各種類型超限稱重設(shè)備使用經(jīng)驗(yàn)非常豐富和全面的廠家,也是國(guó)內(nèi)個(gè)別能整套提供各類型超限檢測(cè)系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家,所有核心控制系統(tǒng)和應(yīng)用平臺(tái)均由我公司自行研發(fā)。
裝載機(jī)稱重系統(tǒng)
本公司的動(dòng)態(tài)收費(fèi)系統(tǒng)可運(yùn)行于二種模式,分別適應(yīng)于不同的準(zhǔn)確度要求
整車式/軸組式計(jì)重收費(fèi)儀表 產(chǎn)品信息

本公司的動(dòng)態(tài)收費(fèi)系統(tǒng)可運(yùn)行于二種模式,分別適應(yīng)于不同的準(zhǔn)確度要求。這兩種模式無(wú)須人工切換,安裝了電動(dòng)欄桿即自動(dòng)工作于模式1,不安裝(或關(guān)閉)電動(dòng)欄桿則自動(dòng)工作于模式2。


模式1  一車一桿模式  即前車上秤臺(tái)完成計(jì)量后(不需開下秤臺(tái)),開放入口電動(dòng)欄桿,第二輛車進(jìn)入,等第二輛車進(jìn)入秤臺(tái)關(guān)閉入口欄桿,等輛完成交費(fèi)駛下秤臺(tái)立即完成第二輛車的稱量并可開放第三輛車進(jìn)入。這種工作模式需要在入口另加一個(gè)電動(dòng)欄桿或(和)紅綠燈,控制信號(hào)由控制儀表提供,通行效率與連續(xù)跟車基本相同,測(cè)量精度一般優(yōu)于0.5級(jí)。
需要說(shuō)明的是,若入口車輛跟車闖入到秤臺(tái),系統(tǒng)自動(dòng)按模式2處理。

模式2  連續(xù)跟車模式  這種模式的使用方式與普通軸重秤基本相同,對(duì)車輛通行無(wú)任何限制,由稱重儀表對(duì)進(jìn)入秤臺(tái)的車輛進(jìn)行分割處理。這種模式的計(jì)量精度在發(fā)生跟車時(shí)比模式1略低,跟車輛的組合有關(guān)。一般情況下,跟在行駛中的大車后面的小車可能會(huì)有較大的相對(duì)誤差。而在前車靜止時(shí)駛?cè)氲能囕v或跟在小車后面的大車均可獲得與模式1基本相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)確度。一般可達(dá)1級(jí)。

控制儀表支持前置安裝和跨亭安裝,通常后者精度會(huì)更好,也直接支持軸組秤。

本儀表有三組傳感器輸入插座,分別對(duì)應(yīng)整體秤臺(tái)的上數(shù)軸器、主秤臺(tái)和下數(shù)軸器,其中上數(shù)軸器和下數(shù)軸器建議為雙通道輸入,所有傳感器接口均為15芯插座。

關(guān)鍵詞:傳感器
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