便攜式汽油發(fā)電機(jī)YT10000E3
冷起動(dòng)時(shí)無(wú)怠速,一般屬正?,F(xiàn)象。這是由于溫度過(guò)低,機(jī)油粘度過(guò)大,使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻力增加,柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差,造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能維持低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)油門抬起時(shí),便很快熄火。在這種情況下,可將油門調(diào)至稍高于怠速下運(yùn)轉(zhuǎn),待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后,再恢復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
系運(yùn)用電感的原理做成的,電感量在接通和斷開時(shí)會(huì)發(fā)作無(wú)窮的電壓改動(dòng),運(yùn)用正負(fù)南北極在霎時(shí)間短路時(shí)發(fā)作的高壓電弧來(lái)熔化電焊條上的焊料,來(lái)抵達(dá)使它們聯(lián)絡(luò)的意圖。實(shí)際上便是具有下降外特性的變壓器,將220V和380V溝通電變?yōu)榈蛪旱闹绷麟?,電焊機(jī)一般若發(fā)動(dòng)機(jī)使用已久,無(wú)怠速工
伊藤動(dòng)力主營(yíng):房車*發(fā)電機(jī),*汽油發(fā)電機(jī)組,*柴油發(fā)電機(jī)組,便攜式汽油發(fā)電機(jī),便攜式柴油發(fā)電機(jī),便攜式柴油自吸泵,便攜式汽油自吸泵,柴油發(fā)電電焊一體機(jī),汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
型號(hào) | YT10000E3 |
發(fā)電機(jī)類型 | 單缸有磁電機(jī) |
額定電壓(V) | 220/380 |
額定頻率(Hz) | 50/60 |
額定輸出(KW) | 9 |
輸出輸出(KW) | 10 |
額定電流(A) | 18-45A |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4-沖程OHV空冷發(fā)動(dòng)機(jī) |
排氣量 (cm3) | 630 |
輸出輸出(kw(PS))/rpm | 3000/3600 |
啟動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
電瓶電壓 | 12V 17A-20A |
點(diǎn)火方式 | TCI |
燃油 | 汽油 |
長(zhǎng)*寬*高 (mm) | 1000*665*682 |
凈重(kg) | 143KG |
油箱容積(滿)(升) | 48 |
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(Hr) | 15 |
噪音水平 (db A)(7m) | 75 |
機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *,伊藤原裝動(dòng)力 |
售后服務(wù) | 一年質(zhì)保,終身維護(hù) |
便攜式汽油發(fā)電機(jī)YT10000E3
柴油發(fā)電機(jī)組正常停機(jī)前,首先將負(fù)載分離,然后將柴油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行一定時(shí)間后,讓柴油發(fā)電機(jī)組得到充分冷卻后停機(jī)。對(duì)于安裝了停機(jī)閥的部分柴油發(fā)電機(jī)組,想關(guān)斷控制屏鑰匙開關(guān)使用柴油發(fā)電機(jī)組停止的操作是無(wú)效的。正確的停機(jī)操作,必須在控制屏上電時(shí),按停機(jī)按鈕才能使機(jī)組停止運(yùn)行。該直流 直流電電路中,形成恒定的電場(chǎng)。在電源外,
正電荷經(jīng)電阻從高電勢(shì)處流向低電勢(shì)處,在電源內(nèi),靠電源的非靜電力的作用,克服靜電力,再?gòu)牡碗妱?shì)處到達(dá)高電勢(shì)處,如此循環(huán),構(gòu)成閉合的電流線。所以,
在直流電路中,電源的作用是提供不隨時(shí)間變化的恒定電動(dòng)勢(shì),為在電阻上消耗的焦耳熱補(bǔ)充能量。一般用直流汽油發(fā)電機(jī)都是給和一些電腦充電使用。伊藤動(dòng)力
生產(chǎn)的小型家用汽油發(fā)電機(jī)組都是有