伊藤8千瓦*柴油發(fā)電機(jī)YT8100T
接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組 汽油發(fā)電機(jī) 后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。 5、燃油系統(tǒng)有故障：(1)燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應(yīng)清除進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。(2)噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換換等功能，或用于傳動機(jī)械負(fù)載，也可作為設(shè)備的交、直流電源。在一般的小型用戶多半都是用微型汽油發(fā)電機(jī)組，手提式汽油發(fā)電機(jī)戶外...在一些戶外用電的時候是用微型汽油發(fā)電機(jī)組
| 8KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT8100T |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵磁，兩級電機(jī) |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時間 | 11h |
| 發(fā)動機(jī)型號 | HR198FA |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65L |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報警器 | 有 |
| 尺寸mm | 1030x700x860 |
| 凈重kg | 220 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
| 選用配置：直流保護(hù)器、計時器、大輪子、三相電壓、電流表、ATS、遙控功能 | |
伊藤8千瓦*柴油發(fā)電機(jī)YT8100T
在我們平常所關(guān)注的缸徑和行程的參數(shù)中似乎就沒有這么強(qiáng)的傾向性了，一般來說，短行程的氣缸結(jié)構(gòu)更適合高轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)，但在低轉(zhuǎn)速階段的加速性能就會有所欠缺，反之則是善于加速而高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)相對就不那么盡如人意受電測低壓配電柜的試驗和機(jī)組整體負(fù)荷試驗：受電測低壓配電柜的開關(guān)、自動或手動切換裝置、保護(hù)裝置試驗合格，機(jī)組整體負(fù)荷試驗12h*。以上對機(jī)房設(shè)計做了簡介，在具體實(shí)施過程中，有時需還要根據(jù)用戶的具體要求和現(xiàn)有條件度身設(shè)計改造方案。柴油發(fā)電機(jī)房外部效果圖與安全性。結(jié)構(gòu)高度一體化，電站外罩密封防雨并設(shè)有進(jìn)出風(fēng)百葉窗，保證電站全天候工作。防雨罩兩側(cè)有門，便于保養(yǎng)
