水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和曲軸箱常鑄成一體，稱作氣缸體。上半部有一個(gè)或若干個(gè)為活塞在其中運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的圓柱形空腔，稱為氣缸。下半部為支撐曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。為保證氣缸表面能在高溫下工作，氣缸周圍和氣缸蓋中均有用以充水的空腔，稱作水套，氣缸體和氣缸蓋上的水套是相互連通的。作為發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，氣缸體本身應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度。 單列式（直列式）發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，但長(zhǎng)度和高度較大。 V型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度和高度，增加了氣缸體的剛度，重量也有所減輕，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)寬度，且形狀復(fù)雜，加工困難，一般多用于缸數(shù)多的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。
| 機(jī)房應(yīng)急20KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| zui大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
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柴油發(fā)電機(jī)日常維護(hù) 一、 外觀檢查： 引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動(dòng)，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動(dòng)。 二、 燃料系統(tǒng)： １、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒(méi)有漏油或管件松動(dòng)(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。 ２、潤(rùn)滑系統(tǒng)：引擎潤(rùn)滑油是否足夠。新引擎或大修后重裝的引擎在zui初運(yùn)轉(zhuǎn) 50 小時(shí)必須實(shí)施下列各項(xiàng)保養(yǎng)： A、引擎潤(rùn)滑油更換。 B、引擎滑油濾清器更換。 C、引擎柴油濾清器更換。 D、氣門閥間隙的檢查調(diào)整。 E、引擎外部螺絲的檢查。冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠，是否需要添加防銹劑。 蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面，電壓是否正確，接頭有無(wú)松動(dòng)。充電機(jī)是否正常運(yùn)作。 排氣系統(tǒng)：消聲器有無(wú)破損、排氣管按裝是否牢固。 機(jī)組四周不可存放易燃物及雜物。發(fā)電機(jī)室之通風(fēng)是否良好。
機(jī)房應(yīng)急20KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
產(chǎn)品正面
