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柴油機油耗多的原因

2013年10月28日 13:46來源: >>進入該公司展臺人氣:2787


  nongjx導讀:柴油發(fā)動機應用廣泛,處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發(fā)展中,柴油發(fā)動機生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè),很多的柴油發(fā)動機企業(yè)更多充當了總承裝配者的角色,柴油機油耗多的話,不僅浪費錢財,而且也不利于率作業(yè)。那么,柴油機油耗多的原因是什么呢?
  
  柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。
  
  1、當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
  
  2、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。再者,活塞本應向上的一側,在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。
  
  3、氣門導管磨損嚴重也會燒機油的情形雖少見,但據(jù)有關資料的介紹,也是不可輕視的一種原因。
  
  (來源:中國農機總網(wǎng)整理)
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