這次爭(zhēng)霸賽由廣東體育局與廣東省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、廣東商業(yè)聯(lián)合會(huì)和羊城晚報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)主辦，云集了1.1、1.3、1.5、1.6、1.8、2.0和2.5升等排量各種車型近400輛，是歷屆規(guī)模zui大的一次挑戰(zhàn)賽。比賽按排量大小分組進(jìn)行，*行淘汰賽然后進(jìn)入決賽，比賽內(nèi)容主要是速度比賽和彎道駕車（繞樁）比賽，在數(shù)日的比賽中zui吸引車迷眼球的是1.3排量搭載五菱柳機(jī)LJ474QE發(fā)動(dòng)機(jī)的112號(hào)五菱賽車,它競(jìng)敢與高排量車一比高低。記者在比賽現(xiàn)場(chǎng)看到,在熱身賽當(dāng)中，車牌號(hào)為粵APHO97的112號(hào)車一起步競(jìng)將1.8升的轎車甩在后頭，在與1.6排量挑戰(zhàn)中更是處于地位。主辦方負(fù)責(zé)人告訴記者，排量1.3升的參賽車分普通商用車和小轎車兩個(gè)組，五菱、長(zhǎng)安、東安、哈飛、松花江、昌河等國(guó)內(nèi)100多臺(tái)車參與了初賽，進(jìn)入決賽的有40多輛。在比賽中，112號(hào)參賽車所體現(xiàn)出的不僅僅是駕駛技術(shù)好，更重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)超群。在400米直線加速賽程中，擔(dān)負(fù)本賽事主裁判的馬熾流工程師說(shuō)，該車中途換檔相當(dāng)好，三次比賽中所需時(shí)間分別為19.13秒、19.10秒和18.46秒。直線加速能把1.6、1.8升的比下來(lái)，在進(jìn)行梅花樁、蛇形樁和三角樁挑戰(zhàn)中112號(hào)車所表現(xiàn)的也非常出色，繞22個(gè)樁位zui快59秒鐘就跑了下來(lái)。擔(dān)任112號(hào)駕車手王大為實(shí)話實(shí)說(shuō),在直線加速比賽中從1 檔直接進(jìn)3檔就跑完了全程，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)6000轉(zhuǎn)/分，整體來(lái)說(shuō)，車子轉(zhuǎn)彎感覺(jué)平穩(wěn)流暢，與同類車型比較發(fā)動(dòng)機(jī)加速特別好，動(dòng)力性相當(dāng)不錯(cuò)，這次取勝的決定因素是發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)112號(hào)參賽車駛出比賽跑道時(shí)，在場(chǎng)圍觀的車迷一擁而上一睹其風(fēng)采。

    在6日下午和7日中午的車王爭(zhēng)霸賽頒獎(jiǎng)典禮上，主辦方*個(gè)將“*”和“微型車動(dòng)力王”的牌匾同時(shí)授予112號(hào)車手。

    據(jù)悉，廣東車王爭(zhēng)霸賽每年舉行一次，廣東體育局曾成功舉辦“亞大汽車?yán)?rdquo;和“珠海車賽”等一系