柴油機(jī)難啟動除了天冷、油泵故障外還有一些簡單的問題會導(dǎo)至難啟動、而一些專業(yè)的柴油機(jī)服務(wù)站又無法解決這個問題。下面就給大家講幾點。

1. 柴油機(jī)電瓶線太細(xì)了：電瓶線按標(biāo)準(zhǔn)在總線長度為2米以內(nèi)的至少50平方以上，長于2米的需加大、電瓶線的老化、發(fā)熱會導(dǎo)至難啟動，這時馬達(dá)又能轉(zhuǎn)很驗被發(fā)現(xiàn)。

2. 電瓶負(fù)級線接錯地方了：大家都以為柴油機(jī)機(jī)體是通的、其實不是。所以在連接負(fù)載線時盡量采用雙組線即：負(fù)級線+接地線。負(fù)載線就是電瓶負(fù)級，但有些柴油機(jī)帶有減振墊或電瓶負(fù)級線沒有接到飛輪端。這時就需要一根機(jī)體和槽鋼底座的連接線50平方左右，黃綠色把底座和機(jī)體連接，特別是電調(diào)的機(jī)多這一根線會好啟動很多。
   

3. 電源線小于4平方：在柴油機(jī)控制柜及發(fā)電機(jī)組控制行業(yè)廣東廠家及廣東師傅的習(xí)慣B+電瓶到控制器斷路器的線為6平方、正負(fù)組都是。江蘇的師傅習(xí)慣用1.5平方，他覺得沒必要，電流根本不大。 還有就是福建福安的部份師傅線2.5或1.5左右、新機(jī)可能沒有問題不多、一但時間久了就不行了。所以如果有難啟動的先外放2根電源線加粗2.5+即可。

4. 馬達(dá)轉(zhuǎn)數(shù)不足：由于電瓶電壓低了電瓶老化了、馬達(dá)由于出廠電瓶線等原因半損壞了。這種情況只能更換馬達(dá)了。

5. 其他常見問題：油泵漏氣、泵腔壓力不足、油泵不供電、轉(zhuǎn)數(shù)傳感器距離太遠(yuǎn)、負(fù)載卡了、油品不對這些問題都容易被發(fā)現(xiàn)。