什么是骨架油封

骨架油封是油封的典型代表，通常所說(shuō)的油封就是指骨架油封。油封的作用一般是在傳動(dòng)部件中將需要潤(rùn)滑的部件與輸出部件隔離開來(lái)，不至于讓潤(rùn)滑油泄漏。骨架就像混凝土構(gòu)件中的鋼筋，起到加固作用，使油封保持其形狀和張力。

框架式油封結(jié)構(gòu)由油封本體、加強(qiáng)架和自緊螺旋彈簧三部分組成。密封體按部位不同分為底部、腰架油封結(jié)構(gòu)圖、刃口和密封唇等。通常自由狀態(tài)下骨架油封的內(nèi)徑小于軸徑，即就是，它有一定的“干擾”。因此，當(dāng)油封安裝在油封座和軸上時(shí)，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力會(huì)對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力。運(yùn)行一段時(shí)間后，壓力會(huì)迅速下降甚至消失。 ，因此加裝彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封的自緊力。

密封原理：由于油封與軸之間有一層由油封邊緣控制的油膜，油膜具有流體潤(rùn)滑特性。

在骨架油封的作用下，油膜的剛度剛好使油膜與空氣接觸端形成月牙面，防止工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力取決于密封面上油膜的厚度。厚度太大，油封會(huì)漏油；如果厚度太小，可能會(huì)發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致油封和軸磨損；如果密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，很容易引起發(fā)熱和磨損。因此，安裝時(shí)必須在密封圈上涂一些油，同時(shí)保證骨架油封與軸線垂直。如果不垂直，油封的密封唇會(huì)排掉軸上的潤(rùn)滑油，也會(huì)造成密封唇密封過(guò)度。磨損。在運(yùn)行過(guò)程中，機(jī)殼內(nèi)的潤(rùn)滑油滲出少許，達(dá)到在密封面上形成油膜的理想狀態(tài)。

骨架油封的作用一般是在傳動(dòng)部件中將需要潤(rùn)滑的部件與輸出部件隔離開來(lái)，不至于讓潤(rùn)滑油泄漏。通常用在轉(zhuǎn)軸上，是一種轉(zhuǎn)軸唇形密封。骨架就像混凝土構(gòu)件中的鋼筋，起到加固作用，使油封保持其形狀和張力。內(nèi)外骨架油封。骨架油封采用優(yōu)良采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。

合理使用油封應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)軸速由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)原因，高速軸應(yīng)采用高速油封，低速軸應(yīng)采用低速油封，低速油封不能用在高速軸上，反之亦然。

(2)環(huán)境溫度較高時(shí)，宜選用聚丙烯或硅、氟、硅氟橡膠。并盡量降低油箱內(nèi)的油溫。當(dāng)使用溫度過(guò)低時(shí)，應(yīng)選用耐寒橡膠。

(3)平均壓力的油封承壓能力差，壓力過(guò)高油封會(huì)變形。在壓力過(guò)大的情況下，應(yīng)采用耐壓支撐環(huán)或加強(qiáng)型耐壓油封。

(4)安裝的油封與軸的偏心過(guò)大，會(huì)使密封性能變差，尤其是在軸速較高時(shí)。如果偏心量過(guò)大，可采用“W”型截面的油封。

(5)軸的表面光潔度直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度越高，油封的使用壽命越長(zhǎng)。

(6)注意油封唇口應(yīng)有一定量的潤(rùn)滑油。

(7)特別注意防止灰塵進(jìn)入油封。