MF 7700系列拖拉機(jī)能行駛是靠內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)，使驅(qū)動(dòng)輪獲得驅(qū)動(dòng)扭矩Mk，獲得驅(qū)動(dòng)扭矩的驅(qū)動(dòng)輪再通過輪胎花紋和輪胎表面給地面小、向后的水平作用力(切線力)，而地面對驅(qū)動(dòng)力大小相等、方向相反的水平飯作用力Pk，這個(gè)Pk飯作用力就是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力(也稱喂推進(jìn)力)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力Pk足以克服前后車輪向前滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，拖拉機(jī)便向前行駛。若將驅(qū)動(dòng)輪支離地面，即驅(qū)動(dòng)力Pk等于零，則驅(qū)動(dòng)輪只能原地空轉(zhuǎn)，拖拉機(jī)不能行駛；若滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和大于驅(qū)動(dòng)力Pk時(shí)，拖拉機(jī)也不能行駛。由此可見輪式拖拉機(jī)行駛是由驅(qū)動(dòng)扭矩驅(qū)動(dòng)輪與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動(dòng)力要大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。
 

　　拖拉機(jī)的技術(shù)檔次高低，主要看變速箱。目前動(dòng)力換檔比較時(shí)髦，很多拖拉機(jī)都號稱是動(dòng)力換擋拖拉機(jī)。實(shí)際上，高低動(dòng)力換檔的拖拉機(jī)，和半動(dòng)力換檔(也稱區(qū)域或區(qū)段動(dòng)力換檔)的拖拉機(jī)相比，差距還是蠻大的。雖然其比純機(jī)械式變速箱有很大進(jìn)步，但與半動(dòng)力換檔的差距，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于半動(dòng)力換檔與全動(dòng)力換檔的差距。變速箱的技術(shù)檔次，由低向高的排列順序是，純機(jī)械式，高低動(dòng)力換檔，半動(dòng)力換檔，全動(dòng)力換檔和無級變速等。技術(shù)檔次越高的變速箱，拖拉機(jī)的經(jīng)濟(jì)性越好，這也是技術(shù)檔次較高的變速箱價(jià)格較高的根本原因。但需要說明的是，技術(shù)檔次高的變速箱，在換檔時(shí)，可能會(huì)感覺反應(yīng)相對慢，感覺比較“肉”，這是正常的。
 

　　影響MF 7700系列拖拉機(jī)行駛的主要因素
 

　　(1)滾動(dòng)阻力拖拉機(jī)的滾動(dòng)阻力，主要是由于輪胎和土壤的變形而產(chǎn)生的，在拖拉機(jī)的重量作用下，輪胎被壓扁、土壤被壓實(shí)。車輪在滾動(dòng)過程中、輪胎沿圓周圍方向與地面相接觸的各個(gè)部上繼被壓扁變形，且把車輪前面高出土壤壓下去使土壤壓下去使土壤變形而形成輪轍，即產(chǎn)生了阻礙車輪向前滾動(dòng)的滾動(dòng)阻力。影響滾動(dòng)阻力的因素很多，主要與地面的堅(jiān)實(shí)和潮濕程度上的垂直載荷的大小等因素有關(guān)。對同一臺(tái)拖拉機(jī)來說，若地面條件不同，其滾動(dòng)阻力也不同，如在瀝青和水泥或干硬地面上行駛滾動(dòng)阻力小，拖拉機(jī)牽引力就大，在同樣使用條件下，若加在輪胎上的重量越大，土壤在垂直方向的變形越大，滾動(dòng)阻力也就越大。一般說來，減少輪胎本身的變形和土壤垂直方向的變形，有利于減少滾動(dòng)阻力。若拖拉機(jī)在松軟地面上行駛，采用低壓輪胎，加大輪胎支承面積，則可減小土壤在垂直方向的變形，降低滾動(dòng)阻力，從而提高牽引力。由于拖拉機(jī)主要用于田間作業(yè)，多在松軟地面上行駛，為減小土壤在垂直方向的變形，因此拖拉機(jī)一般采用的低壓輪胎，采用加寬輪胎也是同樣的道理。在我們經(jīng)營中應(yīng)注意低壓輪胎、加寬輪胎和高壓輪胎在使用上的區(qū)別。
 

　　(2)牽引阻力牽引阻力是拖拉機(jī)帶動(dòng)農(nóng)機(jī)具進(jìn)行作業(yè)所要克服的阻力，它等于拖拉機(jī)通過連接裝置傳給農(nóng)機(jī)具的牽引力。由于牽引力等于驅(qū)動(dòng)減去滾動(dòng)阻力，因此，增加驅(qū)動(dòng)力和減少滾動(dòng)阻力是提高牽引力的有效措施。