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三分用,七分養(yǎng) ——淺談無人機的維護保養(yǎng)

2017年07月06日 15:01來源:全球鷹(深圳)無人機有限公司 >>進入該公司展臺人氣:9605


  無人機作為一個高度自動化和集成化的飛行系統(tǒng),除了要按照正確的方式操作和使用以外,日常的維護保養(yǎng)和檢查也是至關(guān)重要的,下面鷹無人機小鷹整理幾種常見問題:
 
  重使用,輕保養(yǎng)的壞處,典型的問題有幾種:
 
  1、再次飛行的時候發(fā)現(xiàn)零配件缺失,導(dǎo)致無法飛行;
 
  2、組裝過程中發(fā)現(xiàn)飛機有損壞的地方;
 
  3、飛行過程中經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機熄火,電池異常,甚至在飛行中出現(xiàn)過飛機解體的情況。
 
  在經(jīng)過多次的教訓(xùn)和深入的總結(jié)思考以后,發(fā)現(xiàn)了問題出現(xiàn)的原因:
 
  1、在飛機飛行后沒有將零部件和工具歸位,導(dǎo)致再次飛行時缺東少西。
 
  由于沒有規(guī)范的管理,回收后的無人機沒有固定的存放位置,每次飛行前都需要重新收拾零件和工具和其他的輔助設(shè)備。加上平時接觸飛機的人比較多,使用工具或者動用飛機的部件沒有記錄。久而久之出現(xiàn)丟三落四的情況。這是很多無人機團隊在初期的通病。只有從開始就制定好規(guī)范,對每個工作環(huán)境進行問責(zé)制,才能有效的避免這種混亂帶來的尷尬。
 
  2、在飛行后沒有對無人機進行全面*的檢查,不能發(fā)現(xiàn)在使用中造成的損壞。
 
  無人機和有人機不同,幾乎沒有哪次是在條件良好的機場跑道上進行起降的。由于起降場地的條件差,無人機尤其是常規(guī)起降的無人機極容易在起降過程中因為沖擊大造成局部的損傷。而且有些結(jié)構(gòu)損傷是不容易從外表發(fā)現(xiàn)的。在每次飛行后都應(yīng)該對飛行器本身進行全面細致的檢查,及時發(fā)現(xiàn)并處理掉隱患。
 
  3、重要的設(shè)備需要定期檢修,避免因長時間使用造成的損壞。
 
  無人機是一種長期,重復(fù)使用的工具。在多次使用后,一些重要設(shè)備容易出現(xiàn)問題。以我使用的固定翼無人機為例,發(fā)動機,電源和結(jié)構(gòu)連接是需要重點監(jiān)控的部分。在接觸無人機早期,這三部分我們吃了不少虧。以前總是覺得發(fā)動機調(diào)整好了就可以一勞永逸了。結(jié)果用了一段時間發(fā)現(xiàn)發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)熄火,轉(zhuǎn)速不穩(wěn),拉力下降等問題。反復(fù)調(diào)整無效后我們對發(fā)動機進行了拆解,發(fā)現(xiàn)由于長時間處于不佳工況,發(fā)動機嚴重積碳,導(dǎo)致火花塞堵塞,容易斷火?;推鳛V網(wǎng)缺乏定期清洗,已經(jīng)堵塞嚴重,導(dǎo)致供油不足。此后,我們將發(fā)動機檢查作為定期維護的重點,因此也解決了發(fā)動機的問題。
 
  電源問題同樣嚴重,無人機飛行時間長,環(huán)境震動大,對電池組的耐用性要求很高。再加上缺乏常識,飛行間隔時間不固定,電池經(jīng)常滿電存儲。造成電池性能下降很快。同理,無人機的結(jié)構(gòu)。尤其是連接部分由于經(jīng)常拆裝和震動沖擊,容易老化損壞。都是需要在維護過程中重點注意的地方。
 
  在經(jīng)過多次的教訓(xùn)和深入的總結(jié)思考以后,發(fā)現(xiàn)了問題出現(xiàn)的原因:
 
  做一次好事不難,難的是一輩子做好事。這句話同樣適用于無人機的維護保養(yǎng)工作。長期從事無人機工作的同仁們都知道,這是一個在外人眼里光鮮亮麗,實則枯燥乏味的工作,尤其是飛行以外的保養(yǎng)工作。如果僅靠個人的興趣和自覺,是很難日復(fù)一日,年復(fù)一年的堅持做好維護無人機的工作的。為了避免長時間重復(fù)工作造成的懈怠,做一套嚴格的、方便操作的維護流程和強化自身的責(zé)任心缺一不可。
 
  以上根據(jù)具體事例講述了無人機在使用過程中,維護保養(yǎng)工作的重要性。套用一句流行的廣告詞就是:三分用,七分養(yǎng)。無人機的每一次華麗升空,平穩(wěn)降落的背后,都離不開操控手細致入微的檢查和堅持不懈的維護。如同一場出色的表演,必定凝結(jié)著臺下苦練基本功的汗水,才能換來臺上精彩的瞬間。正所謂“臺上一分鐘,臺下十年功”。要想讓自己的無人機能夠在更加廣闊的天空里飛翔,我們就要沉下心來,做好無人機的“保姆”。
 
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