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農(nóng)用車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障的原因及判定
一、轉(zhuǎn)向沉重
(一)現(xiàn)象
車輛行駛左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到沉重費(fèi)力。
(二)原因
轉(zhuǎn)向器內(nèi)蝸桿上下軸承調(diào)整過緊或軸承損壞；鍋桿與滾輪嚙合過緊轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟；轉(zhuǎn)向搖臂與襯套間隙過?。晦D(zhuǎn)向器內(nèi)缺油或無(wú)油；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺潤(rùn)滑油；轉(zhuǎn)向節(jié)拉桿螺塞旋得太緊或拉桿接頭缺潤(rùn)滑油；橫拉桿、前軸或車架彎曲變形；前輪定位不準(zhǔn)；輪胎氣壓不足等。
(三)判斷方法
1．將轉(zhuǎn)向搖臂拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，若仍然感到沉重，一般是轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的故障。如蝸桿上下軸承調(diào)整過緊或軸承損壞；滾輪與螺桿嚙合過緊；轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套間隙過小。
在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，若聽到有刮碰的響聲，一般是由于轉(zhuǎn)向彎曲或管柱凹癟，造成相互刮碰，也可能是轉(zhuǎn)向軸碰磨管柱而引起的。
2．將轉(zhuǎn)向臂拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，感到輕便靈活，則說明轉(zhuǎn)向器*。這時(shí)應(yīng)用千斤頂頂起前輪用手左右扳動(dòng)車輪，若板不動(dòng)或雖能扳動(dòng)而感到很吃力，則轉(zhuǎn)向沉重的原因可能是：轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺油：拉桿螺塞旋得過緊或拉桿頭缺潤(rùn)滑油。
3．若上面檢查均屬良好，則應(yīng)檢查橫拉桿是否彎曲，前軸和車架是否變形，前輪定位是否不準(zhǔn)以及輪胎氣壓是否過低。
二、跑偏
(一)現(xiàn)象
在行駛中，感到車輛自動(dòng)偏向一邊，必須將方向盤用勁握住，才能保持直線方向行駛。
(二)原因
左右輪胎氣壓不一致；鋼板彈簧左右彈力不一樣；一邊的車輪制動(dòng)器拖滯或前輪輪轂軸承過緊：前輪定位不準(zhǔn)以及車架變形等。
(三)判斷方法
1．檢查輪胎氣壓是否一致，否則按規(guī)定向輪胎充氣至規(guī)定值。
2．在輪胎氣壓一致的情況下，從車前向后看，若車身一邊高、一邊低，則應(yīng)檢查低的一邊彈簧是否折斷，鋼板彈簧過軟或弧度不夠等。
3．車輛行駛一段路程以后，用于撫摸制動(dòng)和輪轂軸承處發(fā)熱燙手，則說明該輪轂軸承過緊。
三、方向不穩(wěn)
(一)現(xiàn)象
車輛在行駛中，方向盤抖動(dòng)，前輪搖擺，嚴(yán)重時(shí)方向盤難于控制。
(二)原因
橫、直拉桿的球節(jié)磨損松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過大；前輪軸承松曠；轉(zhuǎn)向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過大；蝸桿上、下軸承間隙過大等。
若低速行駛時(shí)，前輪搖擺不明顯，但快速行駛時(shí)前輪擺動(dòng)，方向盤抖動(dòng)，除上述原因外，還可能有：前輪輞拱曲；輪胎內(nèi)裝有墊皮或用的是翻新輪胎：前束不準(zhǔn)；鋼板彈簧騎馬螺栓松動(dòng)；前橋彎曲以及車架變形等。
(三)判斷方法
1．一個(gè)人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，另一個(gè)人在車下觀察，若方向盤轉(zhuǎn)了而轉(zhuǎn)向臂并不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)本身，應(yīng)檢查蝸桿上下軸承間隙和蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過大；左右擺動(dòng)方向盤，憑感覺宋判斷蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過大。上下來(lái)回推拉方向盤，憑感覺來(lái)判斷轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承的間隙是否過大，若過大則應(yīng)調(diào)整。
2．一個(gè)人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，另一個(gè)人在車下觀察，若轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪不偏轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向臂和橫直拉桿各球節(jié)是否松曠，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。然后架起前軸并用手推動(dòng)輪胎，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙是否過大，前輪軸承是否松曠。
3．檢查前輪輞是否拱曲。可先將前輪架起，在輪輞旁放一劃針(沒有劃針，也可用鐵絲放在磚頭或木頭上)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，將劃針靠近輪輞，看拱曲程度，一般不應(yīng)超過3～5mm，否則應(yīng)校正。
(一)現(xiàn)象
車輛行駛左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到沉重費(fèi)力。
(二)原因
轉(zhuǎn)向器內(nèi)蝸桿上下軸承調(diào)整過緊或軸承損壞；鍋桿與滾輪嚙合過緊轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟；轉(zhuǎn)向搖臂與襯套間隙過?。晦D(zhuǎn)向器內(nèi)缺油或無(wú)油；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺潤(rùn)滑油；轉(zhuǎn)向節(jié)拉桿螺塞旋得太緊或拉桿接頭缺潤(rùn)滑油；橫拉桿、前軸或車架彎曲變形；前輪定位不準(zhǔn)；輪胎氣壓不足等。
(三)判斷方法
1．將轉(zhuǎn)向搖臂拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，若仍然感到沉重，一般是轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的故障。如蝸桿上下軸承調(diào)整過緊或軸承損壞；滾輪與螺桿嚙合過緊；轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套間隙過小。
在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，若聽到有刮碰的響聲，一般是由于轉(zhuǎn)向彎曲或管柱凹癟，造成相互刮碰，也可能是轉(zhuǎn)向軸碰磨管柱而引起的。
2．將轉(zhuǎn)向臂拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，感到輕便靈活，則說明轉(zhuǎn)向器*。這時(shí)應(yīng)用千斤頂頂起前輪用手左右扳動(dòng)車輪，若板不動(dòng)或雖能扳動(dòng)而感到很吃力，則轉(zhuǎn)向沉重的原因可能是：轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺油：拉桿螺塞旋得過緊或拉桿頭缺潤(rùn)滑油。
3．若上面檢查均屬良好，則應(yīng)檢查橫拉桿是否彎曲，前軸和車架是否變形，前輪定位是否不準(zhǔn)以及輪胎氣壓是否過低。
二、跑偏
(一)現(xiàn)象
在行駛中，感到車輛自動(dòng)偏向一邊，必須將方向盤用勁握住，才能保持直線方向行駛。
(二)原因
左右輪胎氣壓不一致；鋼板彈簧左右彈力不一樣；一邊的車輪制動(dòng)器拖滯或前輪輪轂軸承過緊：前輪定位不準(zhǔn)以及車架變形等。
(三)判斷方法
1．檢查輪胎氣壓是否一致，否則按規(guī)定向輪胎充氣至規(guī)定值。
2．在輪胎氣壓一致的情況下，從車前向后看，若車身一邊高、一邊低，則應(yīng)檢查低的一邊彈簧是否折斷，鋼板彈簧過軟或弧度不夠等。
3．車輛行駛一段路程以后，用于撫摸制動(dòng)和輪轂軸承處發(fā)熱燙手，則說明該輪轂軸承過緊。
三、方向不穩(wěn)
(一)現(xiàn)象
車輛在行駛中，方向盤抖動(dòng)，前輪搖擺，嚴(yán)重時(shí)方向盤難于控制。
(二)原因
橫、直拉桿的球節(jié)磨損松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過大；前輪軸承松曠；轉(zhuǎn)向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過大；蝸桿上、下軸承間隙過大等。
若低速行駛時(shí)，前輪搖擺不明顯，但快速行駛時(shí)前輪擺動(dòng)，方向盤抖動(dòng)，除上述原因外，還可能有：前輪輞拱曲；輪胎內(nèi)裝有墊皮或用的是翻新輪胎：前束不準(zhǔn)；鋼板彈簧騎馬螺栓松動(dòng)；前橋彎曲以及車架變形等。
(三)判斷方法
1．一個(gè)人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，另一個(gè)人在車下觀察，若方向盤轉(zhuǎn)了而轉(zhuǎn)向臂并不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)本身，應(yīng)檢查蝸桿上下軸承間隙和蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過大；左右擺動(dòng)方向盤，憑感覺宋判斷蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過大。上下來(lái)回推拉方向盤，憑感覺來(lái)判斷轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承的間隙是否過大，若過大則應(yīng)調(diào)整。
2．一個(gè)人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，另一個(gè)人在車下觀察，若轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪不偏轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向臂和橫直拉桿各球節(jié)是否松曠，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。然后架起前軸并用手推動(dòng)輪胎，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙是否過大，前輪軸承是否松曠。
3．檢查前輪輞是否拱曲。可先將前輪架起，在輪輞旁放一劃針(沒有劃針，也可用鐵絲放在磚頭或木頭上)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，將劃針靠近輪輞，看拱曲程度，一般不應(yīng)超過3～5mm，否則應(yīng)校正。
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