nongjx導讀：隨著農業(yè)機械的發(fā)展，液壓系統在聯合收獲機中得到普遍應用，如何充分發(fā)揮其工作性能和延長其使用壽命正確使用與維護至關重要。
　　
　　聯合收獲機液壓系統主要采用齒輪泵驅動，并包括液壓轉向及液壓操縱兩部分。液壓轉向系統大都采用全液壓轉向器控制轉向油缸實現轉向。液壓操縱大都用手動多路閥分別操縱各油缸以實現割臺升降、撥禾輪升降、及行走變速、撥禾輪變速、卸糧筒轉動等動作。
　　
　　液壓泵是液壓系統中將機械能轉換為液壓能、向液壓系統提供所需的壓力油的能源轉換裝置。在安裝液壓泵時，為防止剛開始工作時因氣阻而泵不上油，安裝前可先將液壓泵內充滿清潔的液壓油。對于高壓潤滑的液壓泵，在液壓泵剛與傳動裝置結合開始工作后，應先提升一下農機具，在液壓泵出油端加載荷，使工作壓力升高，這樣有利于高壓潤滑油道充油，有利于齒輪與浮動套及軸等摩擦副的良好潤滑，減少齒輪與浮動套及軸的磨損。在使用過程中若出現系統建立不起正常的工作壓力，執(zhí)行元件動作緩慢，甚至不動作；可能是軸套或齒輪嚴重磨損、密封件失效，這時需要更換泵或密封圈。另外在寒冷的冬季，油液會變得很稠甚至“泵不動”，此時液壓泵zui容易產生氣蝕、發(fā)熱乃至損壞，除應根據季節(jié)選擇液壓油外，還應注意油箱的正確預熱。
　　
　　由于全液壓轉向器的單向閥結構特殊，轉子和驅動軸的花鍵齒數相同，裝配時很容易裝錯，所以在拆卸后再進行組裝時，有時會引發(fā)一些原來沒有的新故障，造成更換新總成的不良后果。下面以BZZ型全液壓轉向器為例介紹其在使用過程中出現故障時的診斷方法和修后注意事項。
　　
　　1．BZZ型全液壓轉向器的結構
　　
　　由于該轉向器的單向閥結構特殊，無彈簧預緊力，所以在轉向器不工作時其單向閥在重力作用下與單向閥限位螺栓緊靠在一起。全液壓轉向器的安裝一般與水平面成15°～30°角，此時進油口A和回油口C直接相通。
　　
　　2．常見故障分析
　　
　　(1)方向盤自動振擺
　　
　　由于全液壓轉向器轉子的內花鍵孔與驅動軸的外花鍵都是12個齒，如果隨意安裝會產生如圖2所示兩種結果。圖2a為正確的裝配方法，判斷的標準是驅動軸的槽口方向必須對準轉子的下凹方向。圖2b為錯誤的裝配方法，其驅動軸的槽口方向正對著轉子的凸尖部位，這種錯誤的安裝方法導致轉向失靈和方向盤自動振擺現象。
　　
　　(2)一側轉向正常，另一側不能轉向
　　
　　這是因為閥芯與閥套間沒有相對轉動量(進油口的關閉與換向)而成為一體，有壓力油進入的這一側轉向很輕(正常)。反方向時，壓力油一直作用在原側液壓缸內，所以打反向時根本就轉不動。
　　
　　(3)轉向失靈
　　
　　由于自動對中彈簧片組或小橫軸折斷，因此方向盤的轉動控制不了閥芯與閥套的相對轉動(進油口的關閉與換向)，實現不了預期動作。
　　
　　(4)轉向沉重
　　
　　由于單向閥不起作用(閥座與單向閥之間密封不嚴或閥掉入殼體內進油口處，單向閥限位螺栓錯裝在其它孔內或未裝單向閥)，壓力油從進油口經單向閥座口處直接返回油箱而進不了液壓缸，引起轉向沉重。
　　
　　3．裝配注意事項
　　
　　(1)無論是全液壓轉向器發(fā)生故障，還是密封處漏油而需要拆卸轉向器，都應將其從方向機上整體拆卸下來，且不可圖省事原位拆裝，否則會引發(fā)一些新的故障，原因是：
　　
　　a)在機上拆卸單向閥限位螺栓時，單向閥在重力作用下必定會落入殼體進油口中，即使重新找一個單向閥，用單向閥限位螺栓將單向閥頂著向上裝，單向閥也會在其重力作用下掉入殼體進油口內，造成因無單向閥而產生轉向沉重的故障。
　　
　　b)應切記單向閥限位螺栓在各螺栓孔內的準確位置，否則會因螺栓過短而使單向閥掉入殼體進油口內產生轉向沉重故障。
　　
　　(2)組裝全液壓轉向器時應倒置組裝。組裝完畢后檢查單向閥是否處于正確位置。檢驗方法是將組裝完畢的轉向器上下晃動，若安裝正確，會聽見單向閥在閥座與單向閥限位螺栓之間來回運動的撞擊聲，若聽不見單向閥的撞擊聲則應拆開重新組裝。
　　
　　手動多路閥控制液壓系統各執(zhí)行油缸的工作。使用時操縱手柄必須及時回到中立位置，如操縱手柄沒有及時回中，回油通路被切斷或半開狀態(tài)，液壓油通過安全閥或通徑變小了的節(jié)流通路回油箱，油溫就會迅速升高，造成液壓系統的許多故障。當操縱閥內部密封圈磨損時，可造成割臺油缸、行走無級變速油缸、撥禾輪油缸自動縮回，此時更換密封圈即可。另外不要隨便調高操縱閥內安全閥開啟壓力,這樣雖能應付過載，但容易引起機件的損壞且還會因額外的高壓油溢流引起額外的熱效應，使油溫額外升高。此時油液變稀，使?jié)櫥?、冷卻、密封不良，導致油液工作性能變差，零件磨損加劇，系統內漏增加，工作效率顯著下降，甚至使液壓系統中的密封件、金屬件損壞。因此應盡量不使系統過載。
　　
　　液壓油缸在使用中出現zui多的問題是油缸泄漏,此種情況一般更換密封圈即可解決。
　　
　　在液壓系統中油液作為介質不僅能傳遞動力，將液壓能轉變?yōu)闄C械能，而且對液壓缸、液壓泵和液壓閥有潤滑、冷卻、密封、和防銹等作用。對液壓油的正確使用與維護應注意以下幾方面的內容。
　　
　　1.注意選擇正確的液壓油
　　
　　液壓油箱有獨立的也有與其它傳動裝置共用的，有用液壓油的也有用機油的，甚至還有用齒輪油或混合油的，但決不能說液壓系統對油液的要求是不嚴格的。液壓系統用油應該而且必須按使用與維護說明書要求的種類、規(guī)格正確選擇，若選擇的液壓油粘度太低，液壓系漏油嚴重，容積嚴重損失；如粘度過大，會使管路阻力增大或元件損壞，液壓系統靈敏度降低。若一時無合適液壓油，可暫時用200號機械油代用。
　　
　　2.注意液壓油的清潔
　　
　　為防止更換或補充油液時機械的或液態(tài)的雜質污物進入液壓油箱，盛裝液壓油的容器必須保持清潔，在擰下油箱蓋和放油塞時必須把它們及其周圍*清理干凈。加油時應使用濾網，防止液壓油中的機械雜質直接進入液壓系統，引起液壓系零件早期磨損；清洗磁性放油塞時，必須邊清理邊輕輕敲擊，使截留的金屬微粒落下；清洗油箱應在液壓系統剛剛停用，機械雜質尚未來得及沉淀、油液尚未變稠的熱狀態(tài)下進行。
　　
　　3.注意更換新的液壓油時清注洗液壓管路和油箱因為雖然液壓管路及液壓油箱基本上放凈了油液，但其中仍殘留不少機械雜質，若不清洗，會造成油液過早變質。
　　
　　4.注意經常檢查油箱液壓油面的高低變化情加液壓油時應加至油尺標記或其它油面指示器指示處。要避免加得太滿，這樣會使呼吸器堵塞和消泡作用變差，引起液壓系統充氣。
　　
　　使用中也必須經常檢查液壓油面的變化情況，油面過低時就應及時加油，因此時空氣容易進入液壓管路，會影響系統的正常工作。即使空氣不進入管路，油面低時油箱內容納的空氣增多，空氣中所含的水氣冷凝成的水就多(特別是在潮濕的條件下)，從而增加了液壓油中的液態(tài)雜質，液態(tài)雜質與其它雜質結合形成污水、油泥會堵塞濾網、過濾器，甚至使安全閥、回油閥阻滯；如果水從油中分離出來還會導致金屬器件銹蝕。如油面經常降低就要檢查液壓系統有無滲漏處，外部滲漏比較容易發(fā)現，滲出的油液會使污物粘附在零件表面形成一個濕潤的油膩覆蓋層。液壓泵之前管路不嚴，或液壓主動齒輪軸油封不嚴，不僅滲漏油液，而且容易進入空氣。管路內有空氣，不僅影響液壓泵壓力、流量，而且容易使農機具產生抖動，使液壓泵、液壓缸等加速磨損，液壓油溫度升高；同時油液與空氣中的氧接觸后容易變質老化。內部滲漏較難發(fā)現，滲漏的油液會與機器內部其它部位的油液混合，影響其它零部件的正常工作。油面若升高且同時產生氣泡較多、農機具抖動，說明有空氣進入液壓泵，若僅僅是油面升高，就需檢查有無其它液體(包括雨水、雪水)等滲漏到液壓系統中。(