燒瓦的前兆： 柴油機工作中，轉(zhuǎn)速突然自行降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”干摩擦聲。這是燒瓦的前兆。這時應(yīng)立即停機，否則發(fā)動機負荷進一步加重，軸瓦、軸頸表面抓粘迅速擴展，數(shù)秒種后軸瓦與軸頸就會粘結(jié)抱死，發(fā)動機熄火。

    粘缸的前兆： 粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下產(chǎn)生。粘缸前，發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃；向機體上灑幾滴冷水時，有“嘶嘶”響聲并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時若不采取停車怠速運轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，而是立即熄火，則活塞與缸套一定會發(fā)生粘缸。

    氣門落缸的前兆： 氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷，氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開幕裂、氣門鎖夾脫落等原因引起。當(dāng)在缸蓋部位發(fā)生“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門)、“嚓嚓”摩擦聲(氣門彈簧折斷)，或伴有其他不正聲、發(fā)動機工作不穩(wěn)時，往往是氣門落缸的前兆，不可掉以輕心。一旦氣門落缸，將會打壞活塞、缸塞、缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。

    搗缸的前兆： 搗缸是破壞性zui大的機械故障，除氣門落缸引起外，大多是由于連桿螺栓松退折斷引起的。當(dāng)連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到如同小錘輕輕敲擊耐火磚的“嗒嗒”聲，敲擊聲由小變大，zui后連桿螺栓*松脫或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。

    斷軸的前兆： 當(dāng)柴油機曲軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生穩(wěn)性裂紋時，故障征兆尚不明顯；隨著裂紋的擴大加深，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，變動油門時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙；不久，敲聲逐漸增大，發(fā)動機產(chǎn)生抖動，曲軸折斷，隨即熄火。因此，當(dāng)發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時，應(yīng)立即停機檢查。

    飛輪碎裂的前兆： 當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時，用手錘敲擊，會發(fā)生沙啞的響聲，發(fā)動機工作時，飛輪處會產(chǎn)生敲擊聲，變動油門時響聲增大，發(fā)動機震抖。此時若不停機檢查，便會產(chǎn)生飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人的惡性事故。

    “飛車”的前兆： “飛車”前，柴油機一般都出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時柴油機的轉(zhuǎn)速不受油門的控制，迅速上升，直到超過額定轉(zhuǎn)速(有經(jīng)驗的機手可以從發(fā)動機的排氣聲中判斷)，發(fā)動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓、加載等措施制止，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會升高并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫；再繼續(xù)下去，因超速運轉(zhuǎn)，在極大的離心力慣性作用下便會產(chǎn)生搗缸、機件損壞等重大事故。