前不久出臺(tái)的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”政策中，明確規(guī)定將柴油乘用車列入財(cái)政補(bǔ)貼范圍，對(duì)購(gòu)買節(jié)能柴油車的消費(fèi)者給予每輛3000元的一次性補(bǔ)貼。這一政策的下達(dá)，是我國(guó)有史以來將柴油車納入鼓勵(lì)范圍。有業(yè)內(nèi)專家稱，借由政策的東風(fēng)，柴油車將拉開市場(chǎng)井噴的序幕。至此，柴油車普及所面對(duì)的“技術(shù)、認(rèn)知、政策”三道關(guān)口已被一一攻破。

　　技術(shù)關(guān)

　　據(jù)專家表示，長(zhǎng)期以來，由于沒有掌握*的技術(shù)，我國(guó)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造一直處于較低的水平。但近幾年，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)有了質(zhì)的飛躍，許多國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商不惜重金從國(guó)外引進(jìn)*技術(shù)。特別值得一提的是，亞洲zui大的清潔型乘用柴油動(dòng)力總成制造商歐意德?lián)碛袊?guó)內(nèi)、zui全面的技術(shù)合作平臺(tái)，該公司與VM、博世、霍尼韋爾等零部件企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系，集成了世界主流的三大技術(shù)，也就是博世新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)（CRDI）、可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT）和中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR），成為國(guó)內(nèi)*同時(shí)采用了這三項(xiàng)*技術(shù)的企業(yè)。

　　技術(shù)的引進(jìn)與研發(fā)帶來的是柴油機(jī)性能的提升。據(jù)歐意德技術(shù)人員介紹道，運(yùn)用了上述三項(xiàng)技術(shù)的歐意德綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油機(jī)相比，不但可以節(jié)約30%的油耗，減少25%的二氧化碳排放，而且動(dòng)力輸出亦可提高50%以上，真正做到了節(jié)能、環(huán)保、。

　　隨著技術(shù)的不斷更新、制造工藝的日漸成熟，如今，我國(guó)的柴油乘用車技術(shù)問題已基本攻克，并真正進(jìn)入技術(shù)快速普及的新階段。

　　認(rèn)知關(guān)

　　近日，各大車企紛紛向“柴油機(jī)”拋來橄欖枝，陸續(xù)推出“柴油版轎車”.之前，大眾汽車一直是在中國(guó)推廣柴油車的主力軍，現(xiàn)在路虎、沃爾沃等品牌也加入進(jìn)來，以路虎為例，其在中國(guó)銷售的車型中，80%為柴油款。柴油乘用車的示范效果是明顯的，目前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)柴油車“冒黑煙、噪音大”的不良印象大有改觀，取而代之的是“動(dòng)力強(qiáng)勁、清潔環(huán)保和低耗”.

　　由此可見，關(guān)于樹立公眾對(duì)柴油車正確認(rèn)識(shí)的工作已基本告捷，這也就為柴油乘用車市場(chǎng)提供了更廣闊的舞臺(tái)。

　　政策關(guān)

　　多年來，一直在專心做技術(shù)、踏實(shí)做工藝的柴油乘用車企業(yè)，也在虔心企盼國(guó)家利好政策的垂青。在日益嚴(yán)峻的的環(huán)境和能源危機(jī)面前，國(guó)家對(duì)*、成熟的節(jié)能減排技術(shù)的需要變得迫切，在節(jié)能環(huán)保方面具有突出優(yōu)勢(shì)的新一代柴油機(jī)開始得到了國(guó)家以及行業(yè)的認(rèn)可，柴油車攻下“政策關(guān)”.

　　在2009年政府公布的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整及振興規(guī)劃中》，明確指出要鼓勵(lì)升功率在45KW/L的清潔型柴油機(jī)的發(fā)展，在今年6月1日頒發(fā)的《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》中，國(guó)家又將柴油車列為鼓勵(lì)發(fā)展的對(duì)象。專家分析稱，國(guó)家的認(rèn)可與鼓勵(lì)將更加促進(jìn)柴油車市場(chǎng)的發(fā)展和繁榮。在這股政策東風(fēng)的鼓動(dòng)下，早已萬事俱備的國(guó)內(nèi)車企從中看到了新的市場(chǎng)機(jī)遇，華泰、福田、長(zhǎng)城等車企都不約而同的公布了自己的柴油車計(jì)劃，而處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的歐意德、濰柴等發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，更是提前預(yù)感到了春天的到來，并完成技術(shù)及產(chǎn)能的準(zhǔn)備。據(jù)了解，志在成為乘用柴油動(dòng)力*品牌的歐意德，當(dāng)前綠色柴油機(jī)產(chǎn)能已達(dá)30萬臺(tái)，未來更將達(dá)到100萬臺(tái)，而矢志于大功率柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的濰柴則于近日公布了其“千億綠色動(dòng)力計(jì)劃”,以求再造乾坤。