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　　柴油發(fā)電機(jī)組的油機(jī)的潤滑系統(tǒng)主要有機(jī)油盤，機(jī)油泵，機(jī)油冷卻器，全流式機(jī)油濾清器，主油道和各路機(jī)油管組成，機(jī)油在系統(tǒng)中不但起潤滑作用，還起著密封、冷卻、凈化、清除磨合微粒，活塞環(huán)和氣缸壁的油膜可減少漏氣，防銹和防腐作用，機(jī)油在運(yùn)動部件表面形成油膜可減少磨損。它的方式有飛濺式、壓力式、復(fù)合式。確定機(jī)油性質(zhì)的指標(biāo)很多，zui主要的是粘度，機(jī)油的粘度越高，摩擦零件受力后，機(jī)油就越不容易從摩擦面間被擠出來，就是說油膜的強(qiáng)度大，但粘度過高，機(jī)油不易從潤滑系統(tǒng)間隙，孔眼，油路中流過，引起過熱增加磨損，同時分子內(nèi)摩擦增加，摩擦損失增加，故機(jī)油粘度要適當(dāng)，由于機(jī)油粘度與溫度有關(guān)，故在冬季或溫度較低的地區(qū)，要用粘度低一點的機(jī)油，否則將因機(jī)油粘度過大，流動性差，不能輸送到零件摩擦面的間隙中，夏季或較熱地區(qū)要用粘度高一點的機(jī)油，否則因機(jī)油過稀而不能使發(fā)動機(jī)得到可靠的潤滑，此外在冬季使用機(jī)油時，必須考慮機(jī)油的凍結(jié)溫度，即機(jī)油開始失去流動能力的溫度。
　　
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