燃油沒(méi)有來(lái)及*燃燒 ，甚至沒(méi)有達(dá)到燃燒高峰，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入下一沖程，將還在燃燒的混合氣排出，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因和排除方法如下 ：（1）噴油提前角太小，處理辦法是；調(diào)整提前角，更換磨損件。（2）配氣相位失準(zhǔn)或只是齒輪安裝錯(cuò)誤，處理辦法是及時(shí)糾正。（3）部分噴油嘴堵塞、出油閥偶見(jiàn)嚴(yán)重磨損，處理辦法是；更換磨損件。（4）排氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣門彈簧過(guò)弱、彈簧折斷或氣門間隙過(guò)小 。處理辦法是；研磨或更換氣門，并調(diào)整氣門間隙。（5）噴油嘴針閥密封不良，并有滴油現(xiàn)象，處理辦法是更換針閥。（6）部分氣門推桿彎曲、卡滯 。處理辦法是更換磨損件。 總之，排氣異常是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障的綜合反映。因此，排氣正常與否是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況好壞的重要標(biāo)志之一。及時(shí)處理，可保證柴油機(jī)的正常工作，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。