產(chǎn)品特點
整機(jī)性能提升：
采用負(fù)荷傳感及雙泵合流液壓系統(tǒng)技術(shù)，提高作業(yè)效率的同時，有效降低整機(jī)能耗；
與發(fā)動機(jī)廠家聯(lián)合開發(fā)的合力叉車專用電控技術(shù)，提高整機(jī)的動力性能；
帶有安全濾芯的9寸大空濾，并配有電子壓力報警器，在保證發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的基礎(chǔ)上更加安全、可靠；
散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化，冷卻性能大幅提升，提高了變速箱、發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵零部件的可靠性；
整車標(biāo)配電液換向系統(tǒng)，操作更加省力、方便；同時升級全新智能換擋系統(tǒng)，防止二檔起步，提高變速箱的工作可靠性；
標(biāo)配動力制動系統(tǒng)，提高制動能力；選用性能更加優(yōu)良的大容量囊式蓄能器，提高了緊急制動可靠性；
人機(jī)工程性能提升：
采用懸浮式駕駛室（護(hù)頂架）技術(shù)，進(jìn)一步降低整車振動；
全密封駕駛艙及儀表臺，降低駕駛員耳邊噪音及整車聲功率級；
融入交互式人機(jī)工程設(shè)計，提高駕駛員的操作舒適性；
配備寬視野起重系統(tǒng)以及廣角后視鏡，改善駕駛員視野；
配備帶有液晶屏的CAN總線儀表，駕駛員可通過液晶屏實時了解發(fā)動機(jī)狀態(tài)；
安全可靠性提升：
信號燈采用LED組合燈，高效節(jié)能，亮度增強(qiáng)，解決燈具壽命短問題；
驅(qū)動橋端部采用半軸密封技術(shù)，進(jìn)一步提高齒輪油密封的可靠性，同時降低了售后維修成本；
起重系統(tǒng)油缸底部采用間隙緩沖結(jié)構(gòu)，貨物下降更加平穩(wěn)，提高門架作業(yè)安全性；
采用集成模塊化電器盒，防護(hù)等級可達(dá)IP56，提高電氣系統(tǒng)的安全性以及維護(hù)方便性；
采用新型密封墊，解決油箱蓋漏油、滲油問題；
采用優(yōu)質(zhì)動力，配備發(fā)動機(jī)電控技術(shù)，能夠多方位的保護(hù)發(fā)動機(jī)，保障發(fā)動機(jī)安全運行；
采用帶鎖的燃油加油蓋及自鎖式機(jī)罩氣彈簧等安全機(jī)構(gòu), 提高整機(jī)安全性。
維修便捷性提升：
變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構(gòu)，維修、保養(yǎng)更加方便快捷；
加大車體內(nèi)部空間，優(yōu)化零部件位置布局，加大維修空間，提高維修方便性；
機(jī)罩開啟角度增大至80°，提高整機(jī)維修性；
獨立集成電控箱，降低電氣故障率的同時，提高日常檢查及維修的方便性。
作業(yè)場所：G系列8.5-10噸柴油平衡重式叉車廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。
技術(shù)參數(shù)
| 型號 | 單位 | CPCD85 | CPCD100 |
| 動力 |
| 柴油 | 柴油 |
| 駕駛方式 |
| 座駕式 |
| 額定起重量 | kg | 8500 | 10000 |
| 載荷中心距 | mm | 600 |
| 標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度 | mm | 3000 |
| 全長（不帶貨叉） | mm | 3955 | 4277 |
| 全寬 | mm | 2164 |
QQ:2568841715
