上海十聯(lián)重工有限公司
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聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 農(nóng)機(jī)網(wǎng)產(chǎn)品特點(diǎn)1、采用防爆交流控制系統(tǒng)
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、采用防爆交流控制系統(tǒng);
2、具有豐富的能量回收功能;
3、免維護(hù)電機(jī),低維護(hù)成本;
4、操作舒適,外形美觀;
5、總體防爆設(shè)計(jì),整機(jī)性能及防爆性能可靠;
6、整機(jī)主動(dòng)防護(hù)設(shè)計(jì),設(shè)置熱保護(hù)系統(tǒng)、絕緣監(jiān)控系統(tǒng)、過載保護(hù)系統(tǒng)等智能化控制系統(tǒng);
7、防爆交流控制系統(tǒng),啟動(dòng)爬坡性能優(yōu)異,防坡道溜車功能;
8、主動(dòng)防護(hù)與隔爆等防爆措施相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念,采用熱保護(hù)系統(tǒng)、絕緣監(jiān)視系統(tǒng)、過載保護(hù)系統(tǒng)等智能控制系統(tǒng),防爆可靠性高;
防爆標(biāo)志為Ex de ib s ⅡB T4 Gb /Ex tD ibD A21 IP65 T135℃/Ex de ib s ⅡCT4 Gb。適合爆炸性氣體環(huán)境(1、2區(qū))及非導(dǎo)電性粉塵環(huán)境(21、22區(qū))以及氫氣、乙炔等高防爆要求場(chǎng)合使用,如石化、、制藥、油漆、煤化、粉體、酒廠等行業(yè)的爆炸性環(huán)境的生產(chǎn)、倉庫等場(chǎng)所的搬運(yùn)裝卸作業(yè)。
使用叉車防爆的必要性
叉車作為一種物流搬運(yùn)、裝卸、堆垛機(jī)械,在越來越多的領(lǐng)域和場(chǎng)所被采用。然而在石油、化工、制藥顏料、油漆、煤炭、國(guó)防等許多行業(yè)和單位,在生產(chǎn)、濃縮、液化和儲(chǔ)運(yùn)可燃性氣體時(shí),或生產(chǎn)、填充、釋放和儲(chǔ)運(yùn)可燃性液體以及用這些液體處理、清洗物件時(shí),可能產(chǎn)生的可燃性氣體或者粉塵與空氣混合后,形成爆炸性混合物,從而使這些地區(qū)成為普通叉車不能進(jìn)入的區(qū)域。防爆叉車就是專門為可能產(chǎn)生爆炸性氣體或粉塵的場(chǎng)所而設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。
防爆區(qū)域的劃分
根據(jù)爆炸性環(huán)境的頻率和持續(xù)的時(shí)間把危險(xiǎn)場(chǎng)所劃分為不同的區(qū)域。
氣體場(chǎng)所分為三個(gè)區(qū)域:0區(qū),1區(qū)和2區(qū)
粉尖場(chǎng)所分為三個(gè)區(qū)域:20區(qū),21區(qū)和22區(qū)
危險(xiǎn)區(qū)域的劃分
0區(qū) 爆炸性氣體環(huán)境連續(xù)出現(xiàn)或長(zhǎng)時(shí)間存在的場(chǎng)所
1區(qū) 在正常運(yùn)行時(shí),可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境的場(chǎng)所
2區(qū) 在正常運(yùn)行時(shí),不可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境,如果出現(xiàn)也是偶爾發(fā)生并且僅是短時(shí)間存在的場(chǎng)所
20區(qū)連續(xù)或長(zhǎng)時(shí)間或經(jīng)常以空氣中的可燃尖霧形式呈現(xiàn)的爆炸環(huán)境
21區(qū)正常工作情況下偶爾有可能以空氣中的可燃?jí)m霧形式呈現(xiàn)的爆炸環(huán)境
22區(qū)正常工作情況下不可能或者有可能也僅僅在很短時(shí)間內(nèi)以空氣中的可燃?jí)m形式呈現(xiàn)的爆炸環(huán)境
溫馨提示
1、可燃粉塵的落層、沉積和堆積物應(yīng)屬于形成爆炸環(huán)境的其它爆炸源。
2、正常工作是指叉車在符合設(shè)計(jì)參數(shù)的情況下工作。
防爆蓄電池平衡重交流叉車主要技術(shù)參數(shù) | |||
序號(hào) | 貨號(hào) | 單位 | CPDB20AC |
1 | 額定起重量 | Kg | 2000 |
2 | 載荷中心距 | mm | 500 |
3 | 起升高度 | mm | 3000 |
4 | 貨叉(長(zhǎng)*寬*高) | mm | 1070×120×40 |
5 | 門架傾 前傾/后傾 | deg | 6/12 |
6 | 行駛速度 空載/滿載 | km/h | 14/12 |
7 | 起升速度 空載/滿載 | mm/s | 380/260 |
8 | 爬坡度 空載/滿載 | % | 15/12 |
9 | 整車長(zhǎng)度 | mm | 3275 |
10 | 整車寬度 | mm | 1150 |
11 | 整車高度 | mm | 2200 |
12 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2050 |
13 | 軸距 | mm | 1500 |
14 | 輪距(前/后) | mm | 960/950 |
15 | 離地間隙 | mm | 115 |
16 | 電機(jī)功率(行走/起升) | KW | 7.5/8.2 |
17 | 前輪 | 7.00-12 | |
18 | 后輪 | 18×7-8 | |
19 | 蓄電池組 | V/A·h | 48/630 |
20 | 自重 | Kg | 4100 |
21 | 使用區(qū)域 | 1區(qū)、2區(qū) | |
22 | 整機(jī)防爆標(biāo)志 | ExsdIIBT4 |
CPDB 防爆蓄電池平衡重直流/交流叉車主要技術(shù)參數(shù) | ||||
序號(hào) | 貨號(hào) | 單位 | CPDB25 | CPDB25AC |
1 | 額定起重量 | Kg | 2500 | |
2 | 載荷中心距 | mm | 500 | |
3 | 起升高度 | mm | 3000 | |
4 | 貨叉(長(zhǎng)*寬*高) | mm | 1070*120*40 | |
5 | 門架傾 前傾/后傾 | deg | 6/12 | |
6 | 行駛速度 空載/滿載 | km/h | 12∕10 | 15/14 |
7 | 起升速度 空載/滿載 | mm/s | 380/240 | 450/270 |
8 | 爬坡度 空載/滿載 | % | 12∕10 | 14/13 |
9 | 整車長(zhǎng)度 | mm | 3275 | |
10 | 整車寬度 | mm | 1150 | |
11 | 整車高度 | mm | 2200 | |
12 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2050 | |
13 | 軸距 | mm | 1500 | |
14 | 輪距(前/后) | mm | 960/950 | |
15 | 離地間隙 | mm | 115 | |
16 | 電機(jī)功率(行走/起升) | KW | 8.5/8.6 | 11∕10 |
17 | 前輪 | 7.00-12 | ||
18 | 后輪 | 18*7-8 | ||
19 | 蓄電池組 | V/A·h | 48/630 | |
20 | 自重 | Kg | 4400 | |
21 | 使用區(qū)域 | 1區(qū)、2區(qū) | ||
22 | 整機(jī)防爆標(biāo)志 | ExsdIIBT4 |
CPDB 防爆蓄電池平衡重直流/交流叉車主要技術(shù)參數(shù) | ||||
序號(hào) | 貨號(hào) | 單位 | CPDB30 | CPDB30AC |
1 | 額定起重量 | Kg | 3000 | |
2 | 載荷中心距 | mm | 500 | |
3 | 起升高度 | mm | 3000 | |
4 | 貨叉(長(zhǎng)*寬*高) | mm | 1070*125*45 | |
5 | 門架傾 前傾/后傾 | deg | 6/12 | |
6 | 行駛速度 空載/滿載 | km/h | 12∕10 | 15/14 |
7 | 起升速度 空載/滿載 | mm/s | 380/260 | 440/260 |
8 | 爬坡度 空載/滿載 | % | 12∕10 | 14/13 |
9 | 整車長(zhǎng)度 | mm | 3590 | |
10 | 整車寬度 | mm | 1240 | |
11 | 整車高度 | mm | 2160 | |
12 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2250 | |
13 | 軸距 | mm | 1600 | |
14 | 輪距(前/后) | mm | 1000/970 | |
15 | 離地間隙 | mm | 110 | |
16 | 電機(jī)功率(行走/起升) | KW | 10.2/10 | 12∕12 |
17 | 前輪 | 28*9-15 | ||
18 | 后輪 | 18*7-8 | ||
19 | 蓄電池組 | V/A·h | 80/500 | |
20 | 自重 | Kg | 5100 | |
21 | 使用區(qū)域 | 1區(qū)、2區(qū) | ||
22 | 整機(jī)防爆標(biāo)志 | ExsdIIBT4 |
CPDB 防爆蓄電池平衡重直流/交流叉車主要技術(shù)參數(shù) | ||||
序號(hào) | 貨號(hào) | 單位 | CPDB15 | CPDB15AC |
1 | 額定起重量 | Kg | 1500 | |
2 | 載荷中心距 | mm | 500 | |
3 | 起升高度 | mm | 3000 | |
4 | 貨叉(長(zhǎng)*寬*高) | mm | 1070*120*35 | |
5 | 門架傾 前傾/后傾 | deg | 6/12 | |
6 | 行駛速度 空載/滿載 | km/h | 13/11 | 15/14 |
7 | 起升速度 空載/滿載 | mm/s | 400/260 | 380/280 |
8 | 爬坡度 空載/滿載 | % | 12/11 | 14/13 |
9 | 整車長(zhǎng)度 | mm | 3178 | |
10 | 整車寬度 | mm | 1095 | |
11 | 整車高度 | mm | 2075 | |
12 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 1970 | |
13 | 軸距 | mm | 1370 | |
14 | 輪距(前/后) | mm | 890/920 | |
15 | 離地間隙 | mm | 105 | |
16 | 電機(jī)功率(行走/起升) | KW | 6.5/9.2 | 7.5/9.2 |
17 | 前輪 | 6.50-10 | ||
18 | 后輪 | 5.00-8 | ||
19 | 蓄電池組 | V/A·h | 48/420 | |
20 | 自重 | Kg | 2900 | |
21 | 使用區(qū)域 | 1區(qū)、2區(qū) | ||
22 | 整機(jī)防爆標(biāo)志 | ExsdIIBT4 |
CPDB 防爆蓄電池平衡重交流叉車主要技術(shù)參數(shù) | |||
序號(hào) | 貨號(hào) | 單位 | CPDB50AC |
1 | 額定起重量 | Kg | 5000 |
2 | 載荷中心距 | mm | 500 |
3 | 起升高度 | mm | 3000 |
4 | 貨叉(長(zhǎng)*寬*高) | mm | 1070*150*50 |
5 | 門架傾 前傾/后傾 | deg | 6∕9 |
6 | 行駛速度 空載/滿載 | km/h | 15/13 |
7 | 起升速度 空載/滿載 | mm/s | 380/260 |
8 | 爬坡度 空載/滿載 | % | 14/13 |
9 | 整車長(zhǎng)度 | mm | 4030 |
10 | 整車寬度 | mm | 1580 |
11 | 整車高度 | mm | 2260 |
12 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 3150 |
13 | 軸距 | mm | 2000 |
14 | 輪距(前/后) | mm | 1190/1270 |
15 | 離地間隙 | mm | 110 |
16 | 電機(jī)功率(行走/起升) | KW | 9*2/10*2 |
17 | 前輪 | 28*12.5-15 | |
18 | 后輪 | 7.00-12 | |
19 | 蓄電池組 | V/A·h | 80/700 |
20 | 自重 | Kg | 7400 |
21 | 使用區(qū)域 | 1區(qū)、2區(qū) | |
22 | 整機(jī)防爆標(biāo)志 | ExsdIIBT4 |
1.遠(yuǎn)程技術(shù)支持
1.1 十聯(lián)重工提供系列化的服務(wù)以滿足客戶需求。該服務(wù)旨在提供遠(yuǎn)程電話視頻技術(shù)支持。
地區(qū) | 電話技術(shù)支持時(shí)間 | |
中國(guó) | 周一至周五 | 8:30AM–5:30PM |
周六 | 9:00AM–5:00PM | |
*服務(wù)時(shí)間基于東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(EST) |
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