東莞市虎門合力叉車經營部
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1、車身系統(tǒng)車身系統(tǒng)采用大圓弧、流線形；結構新穎，布局合理，盡可能釋放空間，便于維護維修，采用框架式結構，可靠性更高；采用挑高式駕駛室結構，滑移式機罩，大大增加了維修空間，維護保養(yǎng)方便；駕駛室采用大面積安全玻璃粘結，擴大了操縱者的視野，增加了整機的安全性
| 1、車身系統(tǒng) 車身系統(tǒng)采用大圓弧、流線形；結構新穎，布局合理，盡可能釋放空間，便于維護維修，采用框架式結構，可靠性更高；采用挑高式駕駛室結構，滑移式機罩，大大增加了維修空間，維護保養(yǎng)方便；駕駛室采用大面積安全玻璃粘結，擴大了操縱者的視野，增加了整機的安全性。 2、底盤配置 （1）、發(fā)動機選用符合歐美非公路機動設備環(huán)保二階段或三階段排放標準的VOLVO柴油機以及符合二階段排放標準的道依茨一汽（大連）柴油機，功率大，能耗小，發(fā)動機的附件為專用件，保證發(fā)動機的正常使用與維護。 （2）、變速箱選用德國ZF公司的變速箱。該變速箱采用多種控制程序集成于一體控制部件，能輕易實現各種控制操縱，并帶有故障診斷儀，大大簡化了維護與保養(yǎng)。 （3）、驅動橋選用德國KESSLER公司的驅動橋。該橋橋荷與制動扭矩大,安全可靠;制動器為多片全封閉式濕式制動器,防塵防水好，免維護。 3、液壓系統(tǒng)的主要部件選用PARKER的產品。多路閥為帶有優(yōu)先轉向的先導控制的多路換向閥，操縱手柄與多路閥分開，可實現遠距離控制,操縱輕便省力舒適,安全性能好，減輕司機的操縱疲勞強度。 4、起重系統(tǒng) 門架堅固耐用，視野好；復合式側移調距叉，無需另配側移器。油缸密封件采用進口件，密封性能優(yōu)良。 5、電氣系統(tǒng) 電氣系統(tǒng)采用集成板結構，節(jié)約了空間，維修更方便；采用航空插件，防水防腐；采用冷暖兩用空調，提供操縱者舒適的工作環(huán)境。對發(fā)動機、變速箱、液壓系統(tǒng)采用多級安全保護，提高整車的安全性。 |
| 型號 | 單位 | CPCD200 | CPCD250 | ||||
| 動力形式 | 柴油 | ||||||
| 額定起重量 | kg | 20000 | 25000 | ||||
| 載荷中心距 | mm | 1200 | |||||
| 標準起升高度 | mm | 4000 | |||||
| 全長（含貨叉） | mm | 8742 | |||||
| 全寬 | mm | 3040 | |||||
| 全高（駕駛室） | mm | 3875 | |||||
| 最小轉彎半徑 | mm | 5920 | |||||
| 行駛速度（空載） | Km/h | 28 | 26 | ||||
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