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解放悍威變截面板簧

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詳細(xì)介紹

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解放悍威變截面板簧,詳細(xì)說明

汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中的彈性元件,由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn),從而得到廣泛的應(yīng)用。汽車板簧一般是由若干片不等長(zhǎng)的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強(qiáng)度彈簧梁。在懸架系統(tǒng)中除了起緩沖作用而外,當(dāng)它在汽車縱向安置,并且一端與車架作固定鉸鏈連接時(shí),即可擔(dān)負(fù)起傳遞所有各向的力和力矩,以及決定車輪運(yùn)動(dòng)的軌跡,起導(dǎo)向的作用,因此就沒有必要設(shè)置其它的導(dǎo)向機(jī)構(gòu),另外汽車板簧是多片疊加而成,當(dāng)載荷作用下變形時(shí),各片有相對(duì)的滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦,產(chǎn)生一定的阻力,促使車身的振動(dòng)衰減,因此采用此種結(jié)構(gòu)可以不裝減振器。但是板簧單位重量?jī)?chǔ)存的能量,因些材料的利用率最差。一般多片簧ε=60%,少片簧ε=75%~85%。耗費(fèi)大量的合金鋼,它的重量占汽車自重的8~9%。

解放悍威變截面板簧,基本特性

汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件,此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統(tǒng)的阻尼作用,多數(shù)汽車板簧通過卷耳和支座兼有導(dǎo)向作用。但就其基本的受力情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),汽車板簧具有以下兩個(gè)基本特征:

  1、無論汽車板簧以什么形式裝在汽車上,它都是以梁的方式在工作,也就是說它的主要受力方向垂直于鋼板彈簧長(zhǎng)度。同時(shí),由于受變形相對(duì)其長(zhǎng)度很小,因此可以利用材料力學(xué)中有關(guān)小撓度梁的理論,即線性原理來進(jìn)行分析計(jì)算。

  2、汽車板簧裝在汽車上所承受的彎矩,基本上是單向載荷,因而其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。

解放悍威變截面板簧,加工工藝

汽車板簧的加工工藝路線:下料--校直--鉆孔--卷耳--淬火+中溫回火--噴丸--裝配--預(yù)壓縮。

影響汽車板簧壽命的主要因素

1)原材料的選用

  碳素彈簧鋼因淬透性低,較少使用于汽車中;錳鋼淬透性好,但易產(chǎn)生淬火裂紋,并有回火脆性。因此,硅錳鋼在我國(guó)應(yīng)用較廣泛。

2)原材料缺陷

  ①雜質(zhì)大大降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度;

  ②帶狀組織嚴(yán)重降低鋼的力學(xué)性能。

3)熱處理缺陷

  表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等均會(huì)降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度。

4)噴丸的質(zhì)量

噴丸處理不僅使彈簧表面產(chǎn)生強(qiáng)化層,還能清除彈簧表面微小的缺陷和脫碳現(xiàn)象,減少應(yīng)力集中等。而噴丸質(zhì)量的差異,也是造成鋼板彈簧使用壽命差異的原因之一。

5)使用水平

  駕駛員操作謹(jǐn)慎的車輛,其鋼板彈簧使用壽命遠(yuǎn)高于路況惡劣、超載嚴(yán)重、駕駛員粗暴駕駛車輛的鋼板彈簧。


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