濟寧浩多進出口有限公司
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更新時間：2024-01-17 12:46:24瀏覽次數(shù)：244次
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濰柴WP13系列船用柴油機，產(chǎn)品介紹：WP13藍擎系列柴油機是濰柴2004年自主研發(fā)針對船舶動力使用特點和配置要求，采用全新設計理念進行專項優(yōu)化設計開發(fā)的船用節(jié)能環(huán)保柴油機,結(jié)構(gòu)緊湊、動力強勁、經(jīng)濟性好、可靠性高，是內(nèi)河航運、漁業(yè)捕撈、公務船艇、游艇、客船等船舶配套動力
濰柴WP13系列船用柴油機，產(chǎn)品介紹：
WP13藍擎系列柴油機是濰柴2004年自主研發(fā)針對船舶動力使用特點和配置要求，采用全新設計理念進行專項優(yōu)化設計開發(fā)的船用節(jié)能環(huán)保柴油機,結(jié)構(gòu)緊湊、動力強勁、經(jīng)濟性好、可靠性高，是內(nèi)河航運、漁業(yè)捕撈、公務船艇、游艇、客船等船舶配套動力。
濰柴WP13系列船用柴油機，產(chǎn)品特點
1、安全可靠：采用藍擎高壓共軌歐Ⅲ柴油機主體框架結(jié)構(gòu)；強化機體、曲軸箱、氣缸蓋、曲軸、連桿等零部件；主要零部件度進行了有限元分析和模擬運算，工作可靠性和使用壽命大幅提高。
2、經(jīng)濟省油：PZ8500直列法蘭泵，燃油充分霧化，工作能力更強；四氣門結(jié)構(gòu)，進氣充分，利于燃燒，油耗降低；拓寬了柴油機的運行范圍，在各種工況下均有良好的經(jīng)濟性。
3、環(huán)保舒適：采用框架式機體，低噪音齒輪室；特殊的油底殼使得柴油機噪音大大降低。
4、布局合理：增壓器可采用中置、后置方式，滿足客戶需求；中冷器、熱交換器布置在柴油機的兩端，布局更加合理。
濰柴WP13系列船用柴油機參數(shù):
| 型式 | 四沖程、水冷、直列、 干式缸套 | 氣缸數(shù) | 6 |
| 缸徑/行程 | 127×165mm | 排量 | 12.54L |
| 燃油消耗率 | 192g/kW·h | 機油消耗率 | 0.5g/kW·h |
| 啟動方式 | 電起動 | 怠速 | 600±30r/min |
| 發(fā)火順序 | 1-5-3-6-2-4 | 煙度 | ≤1.5Rb |
| 噪聲 | ≤119dB（A） | 曲軸旋轉(zhuǎn)方向 （面向自由端） | 順時針 |
濰柴WP13系列船用柴油機型號：
| 型號 | 進氣方式 | 標定功率 (kW/Ps） | 轉(zhuǎn)速 （rpm) | 供油方式 | 排放水平 |
| WP13C450-18 | 增壓中冷 | 330/450 | 1800 | 機械泵 | IMOⅡ/中國一 |
| WP13C476-18 | 增壓中冷 | 350/476 | 1800 | 機械泵 | IMOⅡ |
| WP13C482-18 | 增壓中冷 | 354/482 | 1800 | 機械泵 | IMOⅡ/中國一 |
| WP13C408-15E121 | 增壓中冷 | 300/408 | 1500 | 電控 | IMOⅡ/中國一 |
| WP13C408-18E121 | 增壓中冷 | 300/408 | 1800 | 電控 | IMOⅡ/中國一 |
| WP13C450-18E121 | 增壓中冷 | 330/450 | 1800 | 電控 | IMOⅡ/中國一 |
| WP13C500-18E121 | 增壓中冷 | 368/500 | 1800 | 電控 | IMOⅡ/中國一 |
| WP13C550-18E121 | 增壓中冷 | 405/550 | 1800 | 電控 | IMOⅡ/中國一 |
| WP13C550-21E121 | 增壓中冷 | 405/550 | 2100 | 電控 | IMOⅡ/中國一 |
備注：產(chǎn)品參數(shù)、型譜僅供參考
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