近日，中型非道路柴油機(jī)YTN5新平臺(tái)機(jī)械開(kāi)發(fā)試驗(yàn)在中國(guó)一拖技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室圓滿(mǎn)完成，累計(jì)試驗(yàn)時(shí)間超過(guò)8000小時(shí)，標(biāo)志著東方紅新一代新型節(jié)能環(huán)保農(nóng)用柴油機(jī)在應(yīng)用方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
中型非道路柴油機(jī)新平臺(tái)項(xiàng)目采用高壓共軌+后處理技術(shù)，滿(mǎn)足非道路歐V排放要求，是中國(guó)一拖提升未來(lái)非道路動(dòng)力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主力產(chǎn)品。機(jī)械開(kāi)發(fā)試驗(yàn)是中國(guó)一拖柴油機(jī)公司開(kāi)發(fā)歷的嘗試。為此，中國(guó)一拖技術(shù)中心和柴油機(jī)公司多次聯(lián)動(dòng)，通過(guò)查閱資料、翻譯國(guó)外試驗(yàn)指導(dǎo)文件，學(xué)習(xí)了解相關(guān)試驗(yàn)理論及試驗(yàn)方法，并積極同英國(guó)里卡多公司溝通，對(duì)試驗(yàn)方案的制定、試驗(yàn)流程的策劃、試驗(yàn)儀器的布置、測(cè)試設(shè)備精度等級(jí)的要求以及數(shù)據(jù)記錄的內(nèi)容頻次都做了精心的梳理和研究。
歷時(shí)1年，中型非道路柴油機(jī)YTN5新平臺(tái) 26 項(xiàng)機(jī)械開(kāi)發(fā)試驗(yàn)圓滿(mǎn)完成。期間，參與此次開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的成員還探索整理出了適合柴油機(jī)機(jī)械開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的試驗(yàn)方法，為柴油機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和試驗(yàn)奠定了理論基礎(chǔ)，也為今后國(guó)五、國(guó)六階段柴油機(jī)開(kāi)發(fā)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
目前，YTN3和YTN7兩個(gè)新平臺(tái)的機(jī)械開(kāi)發(fā)試驗(yàn)借鑒 YTN5 成功完成的經(jīng)驗(yàn)，也在緊張有序的穩(wěn)步推進(jìn)中。
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