“持續(xù)工作3109小時(shí)，跨越三個(gè)作業(yè)季，質(zhì)量特別穩(wěn)定，未發(fā)生任何故障，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，在濕地作業(yè)優(yōu)勢尤其明顯，爆發(fā)力強(qiáng)，油耗理想，東方紅國四柴油機(jī)，穩(wěn)！"
這是機(jī)手們對東方紅國四驗(yàn)證車的評價(jià)。
中國一拖柴油機(jī)公司自2019年春開始主機(jī)市場驗(yàn)證，迄今，共計(jì)推向市場田間驗(yàn)證各類典型主機(jī)共計(jì)49臺(tái)。驗(yàn)證區(qū)域包含不同氣候、不同作業(yè)環(huán)境和不同作業(yè)類型的12個(gè)省份，累計(jì)驗(yàn)證時(shí)間大于28000h。目前，最長作業(yè)時(shí)間超過3000h，次突破國四排放關(guān)鍵質(zhì)保期3000h的要求，完成了大量的數(shù)據(jù)標(biāo)定及改進(jìn)，具備了成熟的國四主機(jī)配套能力，產(chǎn)品性能得到用戶的高度認(rèn)可。
為達(dá)到國四排放法規(guī)要求，東方紅柴油機(jī)通用技術(shù)手段加裝后處理，后處理的結(jié)構(gòu)型式能否適應(yīng)不同主機(jī)的布置需求顯得尤為重要。東方紅柴油機(jī)根據(jù)多年的配套經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合產(chǎn)品技術(shù)路線，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)一字型、U型立式、分體式等后處理結(jié)構(gòu)型式，滿足拖拉機(jī)、收獲機(jī)、工機(jī)主機(jī)布置需求。尤其是拖拉機(jī)外置一字型結(jié)構(gòu)，具有模塊化外置、整機(jī)改動(dòng)小、成本低、維護(hù)維修方便、利于社會(huì)庫存機(jī)國四升級(jí)改造等特點(diǎn)，成為拖拉機(jī)行業(yè)的主導(dǎo)方案。
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