近日，東方紅LR4A非道路柴油機在濟南汽車檢測中心完成歐Ⅴ排放認證試驗，東方紅柴油機非道路歐Ⅴ柴油機正式進入批量生產(chǎn)階段。這標志著東方紅非道路柴油機在排放技術和排放控制能力上達到水平 。
此次通過認證試驗的東方紅LR4A歐Ⅴ柴油機由中國一拖柴油機公司和技術中心協(xié)作，自主研發(fā)完成，具有自主知識產(chǎn)權。東方紅LR4A歐Ⅴ柴油機采用高壓共軌+增壓中冷+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技術路線，功率覆蓋80~150馬力，技術和性能均達到水平。在德國萊茵TUV目擊工程師的嚴格監(jiān)控下，東方紅LR4A柴油機輕松完成穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)以及非標循環(huán)的測試，EGR、DPF、SCR系統(tǒng)相關的NCD/PCD故障檢測及零下18℃的尿素解凍試驗等一系列嚴格測試，順利通過非道路歐Ⅴ排放認證試驗。
據(jù)介紹，非道路柴油機歐Ⅴ排放法規(guī)是目前嚴格的非道路柴油機尾氣排放法規(guī)，于2019年1月1日起在歐盟各成員國按功率段逐步強制實施。非道路歐Ⅴ排放標準除了對柴油機排放技術和后處理技術有了更加嚴格的要求外，對氮氧化物(NOX)、可吸入懸浮粒子數(shù)量(PN)的排放要求也進一步收緊。因此，非道路歐Ⅴ柴油機的結構和控制邏輯更加復雜，研發(fā)難度也更大，是對企業(yè)設計研發(fā)水平和生產(chǎn)制造能力的全面考驗。
做為負責任的企業(yè)，中國一拖積極響應國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的號召，為產(chǎn)品升級換代研發(fā)付出了的努力，東方紅非道路國四產(chǎn)品研發(fā)工作始終保持行業(yè)態(tài)勢。早在2015年，中國一拖便在行業(yè)內進行非道路國四柴油機的研發(fā)工作。目前，中國一拖已順利完成臺架性能、整機動力性測試、田間適應性標定、PEMS測試以及高原、高寒、高溫等70余項標定試驗，并在河南、江蘇、海南、東北、新疆等地區(qū)投入國四田間驗證機50余臺，累計作業(yè)時間20000h以上，最長單機作業(yè)達3000h，充分驗證了東方紅非道路國四柴油機的綜合性能。得益于柴油機公司深厚的技術積淀和東方紅國四產(chǎn)品開發(fā)的成功經(jīng)驗，本次東方紅歐Ⅴ柴油機的研發(fā)過程非常順利，比原計劃提前3個月通過排放認證試驗。
目前，搭載東方紅歐Ⅴ柴油機的東方紅拖拉機LY954、LY1054、LY1154、LY1254已經(jīng)完成樣機裝配，即將進行整機認證試驗。下一步，中國一拖柴油機公司將按照計劃有序推進東方紅50~70馬力和150~300馬力非道路歐Ⅴ柴油機認證工作，持續(xù)打造我國農機行業(yè)綠色動力。
