近日，通過系列驗(yàn)證，中國一拖承擔(dān)國家“智能農(nóng)機(jī)裝備"重點(diǎn)專項(xiàng)“扭腰輪式拖拉機(jī)整機(jī)試驗(yàn)"成功達(dá)到試驗(yàn)任務(wù)目標(biāo)，工作時(shí)可靠性高，標(biāo)志著中國一拖圓滿完成了該任務(wù)。
扭腰輪式拖拉機(jī)采用前后分段扭腰式連接傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)中間設(shè)計(jì)有扭腰擺動(dòng)姿態(tài)調(diào)整裝置連接前后變速箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)地面的適應(yīng)，特別適用于丘陵山地作業(yè)。而中國一拖此次承接的“扭腰輪式拖拉機(jī)整機(jī)試驗(yàn)"任務(wù)主要包括對(duì)扭腰輪式拖拉機(jī)常用工況車速下單輪打滑、同側(cè)雙輪打滑和異側(cè)雙輪打滑時(shí)各車輪扭矩進(jìn)行測試。
要完成扭腰輪式拖拉機(jī)的各種車輪滑轉(zhuǎn)狀態(tài)下的車輪扭矩測試試驗(yàn)需要滿足兩個(gè)基本條件：一是有車輪扭矩信號(hào)采集、傳輸、分析處理系統(tǒng)，另一個(gè)是有軸距可以調(diào)整的四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)。目前國內(nèi)既沒有通用的車輪扭矩信號(hào)采集、傳輸、分析處理系統(tǒng)，也沒有合適的軸距的四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)。
經(jīng)過充分的市場調(diào)研，反復(fù)分析對(duì)比，中國一拖技術(shù)中心產(chǎn)品試驗(yàn)部放棄了高價(jià)購買外國試驗(yàn)傳感器和定制轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)的方案，在現(xiàn)有條件和成本預(yù)算下創(chuàng)新思路，利用東華測試無線扭矩測試系統(tǒng)技術(shù)，在拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪軸處貼應(yīng)變片，測量拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪軸扭矩，完成對(duì)拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪軸扭矩信號(hào)的無線采集。同時(shí)，配合使用轉(zhuǎn)速測量裝置測量拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪軸轉(zhuǎn)速，將數(shù)據(jù)傳送至計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)和顯示。產(chǎn)品試驗(yàn)部還設(shè)計(jì)制作了專用滾道，模擬各種滑轉(zhuǎn)條件代替轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，免去基建施工。
經(jīng)過測試，中國一拖開發(fā)的模擬打滑輥道試驗(yàn)臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)樣機(jī)在單側(cè)單輪打滑、單側(cè)雙輪打滑和異側(cè)雙輪打滑狀態(tài)時(shí)的場地模擬；無線測試設(shè)備能采集到任何時(shí)間內(nèi)車輪所受的扭矩以及轉(zhuǎn)速等試驗(yàn)數(shù)據(jù)；確定的扭腰輪式拖拉機(jī)扭矩分配測試試驗(yàn)方法可以達(dá)到試驗(yàn)任務(wù)目標(biāo)，獲得了測試專家組的一致認(rèn)可和高度評(píng)價(jià)。
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