2020年12月30日上午，首趟洛陽至連云港的鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱貨運(yùn)班列從東方紅（洛陽）國際陸港開出。這是繼洛陽至青島港、洛陽至寧波港班列線路之后，洛陽打通的又一條物流出海大通道，也是東方紅（洛陽）國際陸港2020年發(fā)出的列班列。
2020年以來，一拖物流公司堅(jiān)決貫徹集團(tuán)公司的戰(zhàn)略決策，以東方紅（洛陽）國際陸港建設(shè)運(yùn)營為核心，推進(jìn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在河南省委、省政府和洛陽市委、市政府的大力支持下，東方紅（洛陽）國際陸港的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營取得了新的進(jìn)展。以物流公司為運(yùn)營主體、以東方紅（洛陽）國際陸港建設(shè)為基礎(chǔ)的洛陽生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐成功獲批，集裝箱班列發(fā)運(yùn)量逆勢增長，新增開行了中歐（俄羅斯）班列和連云港班列，東方紅（洛陽）國際陸港的影響力、輻射力不斷增強(qiáng)，成為洛陽市對外開放體系建設(shè)和東方紅品牌的又一張新“名片"。
此次班列裝載的是河南天祥新材料股份有限公司出口沙特阿拉伯的陶粒砂，共有35個集裝箱貨柜。貨物經(jīng)班列運(yùn)抵連云港后，再裝船出海直航至沙特的杰布阿里港，全程約需25天。洛陽至連云港班列鐵路運(yùn)輸距離僅為600多公里，相比天津港、青島港、寧波港等港口具有距離短、成本低等優(yōu)勢，預(yù)計(jì)2021年年初將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)運(yùn)，屆時，將為洛陽及周邊企業(yè)打通一條新的物流出海大通道，也將極大增強(qiáng)東方紅（洛陽）國際陸港的影響力和輻射帶動作用。
據(jù)介紹，此趟班列也是東方紅（洛陽）國際陸港2020年班列運(yùn)行的“收官"之旅。截至目前，東方紅（洛陽）國際陸港已開辟了中歐、中亞2條國際貨運(yùn)班列和寧波、青島、連云港3條鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路，初步構(gòu)筑起洛陽“東聯(lián)西進(jìn)"國際物流聯(lián)運(yùn)骨干通道。東方紅（洛陽）國際陸港2020年全年累計(jì)開行班列166列，共發(fā)出集裝箱11656個標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長28.7%，場站集裝箱吞吐量超過23000個標(biāo)準(zhǔn)箱。
2021年，一拖物流公司將深入貫徹集團(tuán)公司第十三次精神，以更加主動的姿態(tài)融入和服務(wù)構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展新格局，在新的起點(diǎn)上加快東方紅（洛陽）國際陸港的建設(shè)運(yùn)營，盡早承接生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐功能，助力中國一拖由制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型和振興發(fā)展。
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