中國臺灣FEIBOR氣缸FBMB-11-20-225A-FA-CS2

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直接對抗博擊
——水平對置發(fā)動機
如果將直列發(fā)動機看成是夾角為0度的v型發(fā)動機，那么當兩排汽缸的夾角擴大為180度時，
那就是水平對置發(fā)動機了。所有的汽缸呈水平對置排列，就像是拳擊手在搏斗，活塞就是拳擊手的拳頭
（當然拳頭可以不止兩個），你來我往，毫不示弱。水平對置發(fā)動機的英文名（boxer engine）
意義就是“拳擊手發(fā)動機”，可簡稱為b型發(fā)動機，如b6、b4，分別代表水平對置6缸和4缸發(fā)動機。
由于相鄰兩個汽缸水平對置，可以很簡單地相互抵消振動，使發(fā)動機旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。
水平對置發(fā)動機的重心低。由于它的氣缸為“平放”，而不是像v型或直列發(fā)動機那樣“斜放”
或“立放”，因此降低了汽車的重心，同時又能讓車頭設(shè)計得又扁又低。這兩些因素都能增強汽車的行駛穩(wěn)定性。
由于水平對置發(fā)動機本身就左右對稱，因此它可使變速器等放置在車身正中，讓汽車左右重量對稱，
而不會像大多數(shù)汽車那樣重心偏向一側(cè)。

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