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上海伊謄實業(yè)有限責任公司
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柴油發(fā)電機日常的小故障檢查和處理
2017-7-28 閱讀(167)
柴油發(fā)電機日常的小故障檢查和處理是怎樣的？我們不能因為柴油發(fā)電機組一有一些小故障，就勞煩專業(yè)的技術(shù)人員前來檢查維修，真是勞民傷財。對于一些小故障用戶應(yīng)該了解。
柴油發(fā)電機組在日常使用過程中，偶爾也會發(fā)生一些小故障，有些小故障是可以自己去解決發(fā)現(xiàn)的，如果及時的處理可以防止大情況的發(fā)生。
如果柴油發(fā)電機有故障，在升高或降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速的瞬間，故障現(xiàn)象可能有變化.在觀察故障現(xiàn)象的時候，應(yīng)選擇適宜的轉(zhuǎn)速，使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為突出 。一般而言，多采用低速運轉(zhuǎn)，因為，內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低，故障現(xiàn)象持續(xù)時間長，便于觀察。門間隙過大而引起“噠韃噠”的敲擊聲，采用這種方法就可以很快加以排除.對柴油發(fā)電機各系統(tǒng)各部位的故障進行分析判斷時，還可根據(jù)各自的特點，采取許多具體辦法。例如對柴油機燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路查找故障部位時，可按系分段逐節(jié)地進行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍.檢查時應(yīng)首先檢查容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應(yīng)部位，然后再檢查其他零部件 。故障部位確定后，應(yīng)根據(jù)故障的具體情況，正確細致地做到*排除 。故障排除后應(yīng)進行試機，對柴油機工作情況進行對照檢查，以判明故障是否*排除。
有很多客戶咨詢，說他們柴油發(fā)電機不發(fā)電了!因為才買回去不久，怎么回事呢？真是百思不得其解。
(1)柴油發(fā)電機停機后常常失掉剩磁，是因為勵磁機磁極所用的資料接近軟鋼，剩磁較小，停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就不見。
(2)發(fā)電機的磁極失掉磁性。
(3)勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地表象。
(4)勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力缺乏。
(5)柴油發(fā)電機勵磁繞組接線過錯，極性相反。
(6)發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力缺乏。
(7)發(fā)電機定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
(8)發(fā)電機引出線接線松動或開關(guān)接觸不良。
(9)熔斷器熔斷
二、正時齒輪室異響。造成柴油機異響的因素很多。在運轉(zhuǎn)過程中如果發(fā)現(xiàn)柴油機的前邊有明顯的機械雜音，特別是當空氣壓縮機正常打氣時雜間明顯增大，當調(diào)壓閥開始放氣時(空氣壓縮機無負荷運轉(zhuǎn)時)雜音明顯變小，這往往是正時齒輪室傳動機構(gòu)的故障。此時注意不能再強行運轉(zhuǎn)，需將汽車開到地溝上將油底殼拆下，觀察油底殼機油中是否有機械異物存在。
如果發(fā)現(xiàn)有斷齒則說明正時齒輪系統(tǒng)齒輪被打壞，此時用手電筒對準正時齒輪室，轉(zhuǎn)動柴油機飛輪，觀察被打齒齒輪的部位。如果發(fā)現(xiàn)有其他機械雜物，需分析雜物的部位和來源。 此時特別應(yīng)檢查正時中間齒輪軸承及空氣壓縮機軸承和噴油泵驅(qū)動軸軸承，實踐中往往正時中間齒輪和噴油泵驅(qū)動軸的支承軸容易出現(xiàn)的故障。
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