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漢薩電子商務（上海）有限公司
主營產品： 上海柴油水泵,小型柴油機水泵,小型高壓柴油水泵,靜音多燃料發(fā)電機 |
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漢薩電子商務（上海）有限公司
主營產品： 上海柴油水泵,小型柴油機水泵,小型高壓柴油水泵,靜音多燃料發(fā)電機 |
| 參考價 | 面議 |
農機網采購部電話：0571-88918531
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更新時間：2018-03-19 14:19:35瀏覽次數(shù)：458
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| 泵軸位置 | 邊立式 | 產品類型 | 全新 |
|---|---|---|---|
| 尺寸 | 645*470*600mm | 工作壓力 | 1Mpa |
| 功率 | 4kw | 加工定制 | 是 |
| 口徑 | 80mm | 流量 | 39m3/h |
| 驅動方式 | 電動 | 生產類型 | 進口 |
| 適用范圍 | 化工,食品,環(huán)保,城建,制藥,農業(yè) | 吸入方式 | 自吸式 |
| 揚程 | 66m | 重量 | 56kg |
| 轉速 | 3600r/min |
便攜式3寸柴油機水泵制造商
溫馨提示：如果您不清楚，如何正確選擇適合您的產品，請您!
【公司名稱】：漢薩電子商務（上海）有限公司 品牌——漢薩動力
【聯(lián) 系 人】：劉
【銷售】：/： ： 技術：
【電子】：（）：:288-067-5593
【展廳地址】：（Office Add）:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關于售后】：* 質保一年 終身維護 全國聯(lián)保
【*理由】：質量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的*.
便攜式3寸柴油機水泵制造商
| 3寸柴油高壓水泵 | |
| 型號 | HS30PIE |
| 水泵類型 | 柴油鑄鐵水泵 |
| 進出口直徑 (mm) (in) | 80(3′) |
| 流量 (m3/h) | 39 |
| 揚程 ( m ) | 66 |
| 自吸時間 (s/4m ) | 120 |
| 吸程 (m) | 8 |
| 轉速(r/min ) | 3600 |
| 噪聲等級（dB(A)/7m） | 79 |
| 燃油消耗率 (g/kW.h) | ≤280 |
| 外形尺寸(mm)(長×寬×高) | 645×470×600 |
| 凈重 (kg) | 75 |
| 配套動力型號 | HS186F(E) |
| 標定功率(kW) | 6.3 |
| 標定轉速(r/min) | 3600 |
| 排氣量(ml) | 406 |
| 起動方式 | 電起動 |
| 售后服務 | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 |
| 質量保證 | 質保一年 終身維護 |
| 產品信息 | 含17%增值稅 |
| 劉 | |
柴油機高壓泵功課原理？
高壓泵氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。而如今現(xiàn)已愈來愈廣泛選用的電控柴油機的共軌噴發(fā)式體系能夠較好處理了這個挫折。其主要特征有以下三個方面：
噴油正時與燃油計量*分隔，噴油壓力和噴油進程由ECU當令操控。在高壓氣體推進下，活塞向下運動并股動曲軸旋轉而作功，廢氣相同經排氣管排入大氣中。因而柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發(fā)火焚燒。由于柴油機緊縮比高（通常為16-22），所以緊縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，一起溫度高達750-1000K（而汽油機在此刻的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超越柴油的自燃溫度。
比擬起汽油機，柴油機具有燃油耗費率低（平均比汽油機低30％），并且柴油價值較低，所以燃油經濟性較好；一起柴油機的轉速通常比汽油機來得低，扭距要比汽油機大，但其質量大、功課時噪音大，制作和維護用度高，一起排放也比汽油機差。
凡發(fā)念頭曲軸每旋轉一轉，即活塞下下往復運動兩個行程而完畢一個功課輪回的發(fā)念頭。凡發(fā)念頭曲軸每旋轉兩轉，即活塞上下往復動動四個行程而完畢一個功課輪回的發(fā)念頭。但跟著現(xiàn)代技能的打開，柴油機的這些缺陷正逐漸的被打敗，如今的不是高級轎車都現(xiàn)已開始使用柴油發(fā)念頭了。
柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。 發(fā)念頭可為二沖發(fā)念頭和四沖程發(fā)念頭。功課時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)功課，對公共供油管內的油壓完畢正確操控，*改動了供油壓力隨發(fā)念頭轉速改動的表象。
可根據(jù)發(fā)念頭功課狀況去調整各缸噴油壓力，噴油始點、持續(xù)時間，然后尋求噴油的*操控點。這種供油方法要隨發(fā)念頭轉速的改動而改動，做不到各種轉速下的*供油量。 共軌噴發(fā)式供油體系由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，體系中的每一個噴油器經由各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓效果。
通常柴油機的是由發(fā)念頭凸輪軸驅動，借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。在緊縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓進步到10MPa以上，經由噴油器噴入氣缸，在很短時間內與緊縮后的高溫空氣混合，構成可燃混合氣。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸騰，而其自燃溫度卻較汽油低，因而可燃混合氣的構成及焚燒方法都與汽油機不相同。能完畢很高的噴油壓力，并能完畢柴油的預噴發(fā)。
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3.
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