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柴油發(fā)電機組排煙管路的設計要求

點擊次數:9611 發(fā)布時間:2018-3-15

  柴油發(fā)電機組排煙管路的設計要求
 
  *,在柴油發(fā)電機組的運行過程中會排出大量的煙氣,那么為了營造一個良好的機房環(huán)境,在設計柴油發(fā)電機組排煙管路的時候,就要盡可能的合理,以免廢煙廢氣污染機房環(huán)境。今天伊藤就來跟大家談一談柴油發(fā)電機組排煙管路的設計要求。
 
  1、盡可能降低排煙系統(tǒng)的被壓值。過高的被壓值會負面影響燃燒效率,增加排氣溫度,從而導致發(fā)動機功率損失,縮短其工作壽命。因此,應盡量縮短煙管長度,減少彎頭個數,減少消聲器阻力及增大煙管直徑。
 
  2、所有的排煙管路都應有良好支撐和固定。無支撐的管路不能安裝在機組歧管或機組增壓出口處。
 
  3、煙管與機組之間應安裝軟連接,以吸收管道的熱脹冷縮、機組的位移及振動,減少煙管對機組及煙管之間人重壓;軟連接應盡可能靠近機組排煙出口(增壓器或排氣歧管)。
 
  4、排煙管終端應安裝防雨帽、遮蓋物及其他防雨設計以防止與雪進入。接近機組的煙管部分應安裝有冷凝水收集器及排水閥。
 
  5、建議機組不與火爐、鍋爐或者其他設備共用排煙管道。運行中設備排放的炭塵、冷凝物的堆積會對非運行機組造成損害,被動驅動的增壓器因缺乏潤滑將導致軸承故障。
 
  6、盡可能縮短排煙系統(tǒng)長度,從而減少系統(tǒng)的阻力(背壓);便利于煙氣排放;減少氣體冷凝機會,降低煙氣程度。
 
  除了要按照以上的要求來設計柴油發(fā)電機組的排煙管路,其位置的選擇也是十分重要,應綜合考慮風向、機房設計、機房布局、距離等方面。如果您在柴油發(fā)電機組的排煙管路設計上有任何疑問,伊藤,伊藤一定盡心為您提供幫助。
 

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