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上海翰絲機(jī)電有限公司
主營產(chǎn)品： 柴油機(jī)水泵,柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī),變頻發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī) |
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- 地址：
- 上海市嘉定區(qū)
- 郵編：
- 201805
- 網(wǎng)址：
- www.bxsfadianji.com/
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào) ML20KW
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 產(chǎn)品資料 下載
- 所在地 上海市
更新時(shí)間：2018-03-19 14:57:00瀏覽次數(shù)：634
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| 產(chǎn)品類型 | 全新 | 額定電壓 | 230/400V |
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 否 | 凈重 | 410kg |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | 排放水平 | 國II |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 汽缸數(shù) | 四缸 |
| 生產(chǎn)類型 | 進(jìn)口 | 輸出功率 | 20kw |
| 相數(shù) | 三相 |
翰絲原裝20KW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)
設(shè)備安裝調(diào)試過程中，由于制造質(zhì)量造成的不符合規(guī)定的偏差，必須有文字記錄，由投標(biāo)方處理，費(fèi)用也由投標(biāo)方自擔(dān)。設(shè)備安裝后，投標(biāo)方派人參加現(xiàn)場進(jìn)行的分部試運(yùn)及嚴(yán)密性試驗(yàn)、驗(yàn)收，并幫助解決試驗(yàn)中暴露的問題。投標(biāo)方現(xiàn)場服務(wù)人員應(yīng)有權(quán)處理現(xiàn)場出現(xiàn)的一切技術(shù)和商務(wù)問題。如現(xiàn)場發(fā)生質(zhì)量問題，投標(biāo)方現(xiàn)場人員要在招標(biāo)方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)處理解決。投標(biāo)方對(duì)其現(xiàn)場服務(wù)人員的一切行為負(fù)全部責(zé)任。投標(biāo)方現(xiàn)場服務(wù)人員的正常來去和更換應(yīng)事先與招標(biāo)方協(xié)商。
當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，設(shè)備的運(yùn)輸外形尺寸，應(yīng)考慮該設(shè)備擬采用的運(yùn)輸車輛裝載面至軌面的高度要求。投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)大件運(yùn)輸?shù)木€路及運(yùn)輸方式，對(duì)沿途中所經(jīng)過的涵洞、橋梁等構(gòu)、建筑物進(jìn)行充分的調(diào)查和論證，在投標(biāo)文件中提出大件運(yùn)輸?shù)姆桨福_保大件設(shè)備運(yùn)至交貨地點(diǎn)。投標(biāo)方還應(yīng)在投標(biāo)文件中說明所有其它設(shè)備的運(yùn)輸方案，包括車輛型號(hào)、數(shù)量、運(yùn)輸路線等保護(hù)裝置采用具有技術(shù)的自適應(yīng)有源切換技術(shù)，注入電源從轉(zhuǎn)子繞組的正負(fù)兩端或其中一端（通常選擇負(fù)端）與大軸之間注入，注入電源的頻率可根據(jù)轉(zhuǎn)子繞組對(duì)地電容的大小進(jìn)行調(diào)整，實(shí)時(shí)求解轉(zhuǎn)子對(duì)地絕緣電阻值，注入電壓由保護(hù)裝置自產(chǎn)，保護(hù)反映發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子對(duì)大軸絕緣電阻的下降。
轉(zhuǎn)子接地電阻的計(jì)算與接地位置無關(guān)，保護(hù)沒有死區(qū)；轉(zhuǎn)子接地電阻的計(jì)算與轉(zhuǎn)子電壓的大小無關(guān)；不受轉(zhuǎn)子繞組對(duì)地電容的影響；在未加轉(zhuǎn)子電壓的情況下，也能監(jiān)視轉(zhuǎn)子的絕緣情況；對(duì)于雙端注入方式，可準(zhǔn)確測量轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地位置。RCS-985RE采用了高性能數(shù)字信號(hào)處理器DSP芯片為基礎(chǔ)的雙CPU硬件系統(tǒng)，翰絲原裝20KW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)裝置有獨(dú)立的啟動(dòng)CPU作為整機(jī)起動(dòng)元件，該起動(dòng)元件在電子電路上（包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）與保護(hù)CPU*獨(dú)立，動(dòng)作后開放保護(hù)裝置出口繼電器正電源。
| 20千瓦燃?xì)?汽油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)表： | |
| 機(jī)組型號(hào) | ML20KW / ML20KW-ATS |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 額定功率（汽油） | 20KW [25KVA] |
| 額定功率（LPG） | 20KW [25KVA] |
| 額定功率（NG） | 19KW [23.7KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（汽油） | 87 [36.2] |
| 額定電流（LPG） | 87 [36.2] |
| 額定電流（NG） | 82.6 [34.42] |
| 相數(shù) | 單相 [三相] |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù)(COS) | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)速 | ≤3% |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（s） | ≤3s |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)頻率 | ≤±1% |
| 瞬態(tài)電壓調(diào)頻率 | ≤10% |
| 油箱容積（L） | 40 |
| 凈重 kg | 410 |
| 毛重 kg | 450 |
| 燃料種類 | 汽油，天然氣，液化石油氣 |
| 發(fā)電機(jī)全速正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 66 |
| 汽油消耗量98%負(fù)載 L/hr | 8.3 |
| NG消耗量98%負(fù)載 m3/hr | 8.4 |
| LPG消耗量98%負(fù)載 kg/hr | 7.4 |
| NG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進(jìn)氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QD126D 12V 1.0KW |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-75×84.8 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 6 |
| 充電方式 | 14V/350W 開關(guān)電源 |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式水冷+風(fēng)冷 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 23 |
| 燃?xì)夤艿溃ㄌ烊粴夂鸵夯瘹庖粯樱?/span> | （8米）1英寸 |
| （15米）1英寸 | |
| （30米）5/4英寸 | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 8H/箱油（燃料用完了，讓機(jī)器休息10分鐘，加燃料便可繼續(xù)使用） |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 | 1.051L |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 465Q直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 電機(jī)形式 | 2極，旋轉(zhuǎn)磁場， |
| 缸數(shù) | 4 |
| 電池容量 | 45Ah |
| 機(jī)組尺寸 (長×寬×高) mm | 1500×820×960 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) mm | 1580×900×1100 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 14/30 |
| 品牌 | 翰絲 |
| 負(fù)責(zé)人 | 蔡 |
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