皮帶輸送機(jī)作為散狀物料運(yùn)輸機(jī)械廣泛應(yīng)用于碼頭、電廠、冶金、糧食等行業(yè)。在選購，設(shè)計(jì)，制造，安裝及使用皮帶輸送機(jī)設(shè)備時(shí)一些新用戶對其不是非常了解。本文從使用者角度出發(fā)，分析與說明皮帶輸送機(jī)設(shè)備常見故障的原因及處理方法。
 

　　1.皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的處理
 

　　皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是常見的故障,要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。
 

　　1.1  調(diào)整皮帶輸送機(jī)承載托輥組
 

　　在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。
 

　　1.2 安裝皮帶輸送機(jī)調(diào)心托輥組
 

　　調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長度較短時(shí)或皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運(yùn)輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。
 

　　1.3 調(diào)整皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置
 

　　驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。
 

       1.4 皮帶輸送機(jī)張緊處的調(diào)整

 

　　皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。
 

　　1.5 皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對皮帶跑偏的影響
 

　　轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，終導(dǎo)致皮帶跑偏。
 

　　1.6 雙向運(yùn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整
 

　　雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。
 

　　2. 皮帶輸送機(jī)的撒料
 

　　皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料是一個(gè)共性的問題，原因也是多方面的。要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。
 

　　2.1. 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料
 

　　轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)重過載，皮帶運(yùn)輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。
 

　　2.2. 凹段皮帶懸空時(shí)的撒料
 

　　凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化，因?yàn)槠б呀?jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。
 

　　2.3. 跑偏時(shí)的撒料
 

　　皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。
 

　　3.皮帶輸送機(jī)異常噪音
 

　　皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)其驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時(shí)會(huì)發(fā)出異常的噪音，根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障。
 

　　3.1. 托輥嚴(yán)重偏心時(shí)的噪音
 

　　皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)托輥常會(huì)發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動(dòng)。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個(gè)原因。一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。
 

　　3.2.聯(lián)軸器兩軸不同心時(shí)的噪音
 

　　在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。發(fā)生這種噪音時(shí)應(yīng)及時(shí)對電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整，以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂。
 

　　3.3.改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的異常噪音
 

　　改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒正常工作時(shí)噪音很小，發(fā)生異常噪音時(shí)一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時(shí)要更換軸承。
 

　　4.減速機(jī)的斷軸
 

　　皮帶輸送機(jī)減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上。常見的是采用的減速機(jī)好級為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個(gè)原因。
 

　　4.1.減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠
 

　　這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計(jì)。
 

　　4.2.高速軸不同心
 

　　電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時(shí)應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會(huì)發(fā)生斷軸，這是因?yàn)殡姍C(jī)軸的材料一般是45號(hào)鋼，電機(jī)軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些，所以電機(jī)軸通常不會(huì)斷裂。
 

　　4.3雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)情況下的斷軸
 

　　雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)是在同一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒上裝有兩臺(tái)減速機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)。在減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)或選用余量較小時(shí)比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過去皮帶運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動(dòng)不采用液力偶合器此類情況較易發(fā)生，原因是兩臺(tái)電機(jī)在啟動(dòng)與運(yùn)行時(shí)速度同步和受力均衡難以保證?，F(xiàn)在，大多數(shù)已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時(shí)應(yīng)注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。
 

　　5. 皮帶的使用壽命較短
 

　　皮帶的使用壽命和皮帶的使用狀況與皮帶的質(zhì)量有關(guān)。皮帶運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程皮帶上應(yīng)無物料。若上述內(nèi)容保證不了就會(huì)發(fā)生回程皮帶上的物料隨回程皮帶進(jìn)入驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒，皮帶會(huì)被物料擱壞，并會(huì)損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在皮帶上會(huì)出現(xiàn)破口，降低了皮帶的使用壽命。皮帶的制造質(zhì)量是用戶比較關(guān)心的一個(gè)內(nèi)容。在選定某一型號(hào)后還應(yīng)考核其制造質(zhì)量。國家有專門的質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)可對其進(jìn)行檢驗(yàn)。常規(guī)上可進(jìn)行外觀檢查，看看是否存在龜裂、老化的情況，制造后存放的時(shí)間是否過長。發(fā)生上述情況之一者不應(yīng)采購。在初發(fā)現(xiàn)龜裂的皮帶往往使用時(shí)間都比較短就損壞。
 

　　6.凸凹段曲率半徑對皮帶運(yùn)輸機(jī)的影響
 

　　6.1.凸段皮帶橫截面中部起拱
 

　　皮帶運(yùn)輸機(jī)的凸段經(jīng)常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部凸起。并會(huì)使皮帶打折，疊起后在進(jìn)入改向滾筒或驅(qū)動(dòng)滾筒區(qū)間后會(huì)使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長度上的拉力值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴(yán)重。當(dāng)皮帶運(yùn)輸機(jī)的槽角達(dá)到大于等于40度時(shí)，即使在皮帶運(yùn)輸機(jī)直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打折，此時(shí)應(yīng)減小槽角或加長過渡區(qū)間長度的距離，使皮帶槽角緩慢過渡。對于凸段皮帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。
 

　　6.2.凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間
 

　　皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會(huì)發(fā)生在移動(dòng)式散料運(yùn)輸機(jī)械上。如裝船機(jī)，堆取料機(jī)。這類設(shè)備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時(shí)容易發(fā)生這種現(xiàn)象。此時(shí)也相當(dāng)于皮帶出現(xiàn)了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿意的過渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經(jīng)過一兩組托輥組形成凸段時(shí)就會(huì)發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處 由原來的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。
 

　　6.3.凹段啟動(dòng)時(shí)彈起及被風(fēng)吹偏
 

　　皮帶運(yùn)輸機(jī)在啟動(dòng)時(shí)如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會(huì)彈起，遇到大風(fēng)天氣時(shí)還會(huì)將皮帶吹偏，因此，好在皮帶運(yùn)輸機(jī)的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風(fēng)吹偏。
 

　　7.皮帶打滑
 

　　7.1.重錘張緊皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶的打滑
 

　　使用重錘張緊裝置的皮帶運(yùn)輸機(jī)在皮帶打滑時(shí)可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。
 

　　7.2.螺旋張緊或液壓張緊皮帶機(jī)的打滑
 

　　使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。
 

　　小結(jié)
 

　　皮帶輸送機(jī)是一種通用礦山機(jī)械設(shè)備，皮帶運(yùn)輸機(jī)的維護(hù)要經(jīng)常進(jìn)行，運(yùn)輸機(jī)的使用、維護(hù)、保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)會(huì)通過日常工作逐漸地積累。
 

　　移動(dòng)式轉(zhuǎn)向輸送機(jī)，適用于散糧入倉，本機(jī)可在90度范圍內(nèi)左右旋轉(zhuǎn)，在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)輸送長度，是糧食均勻布滿，減少了人工在入倉作業(yè)中需要經(jīng)營移動(dòng)設(shè)備的現(xiàn)象，該設(shè)備的行走輪在整體的尾部，解決了當(dāng)糧食堆積一定高度因糧食自流造成的糧食埋沒行走輪的問題。也可根據(jù)客戶的要求定做轉(zhuǎn)向輸送機(jī)，前面是平板轉(zhuǎn)向輸送機(jī)，這樣可以對集裝箱完成箱內(nèi)裝車輸送作業(yè)，現(xiàn)在是機(jī)械化社會(huì)，潤眾機(jī)械有限公司可根據(jù)客戶要求為你制定任何一款適合你的機(jī)械，這樣可以大量減少人工，提率。
 

　　皮帶輸送機(jī)安全操作規(guī)程
 

　　一、 安全著裝：
 

　　操作人員穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品方可上崗，要求工作服要合身不能過于肥大，穿著工作服要做到 “三緊”，即工作服領(lǐng)口緊，袖口緊，下擺緊。女職工長發(fā)要挽入帽內(nèi)。
 

　　二、 開機(jī)前檢查：
 

　　1、 電機(jī)及線路是否正常。
 

　　2、 機(jī)械地腳螺栓是否松動(dòng)；潤滑油量是否正常。
 

　　3、 皮帶機(jī)的安全防護(hù)裝置是否完備好用。皮帶機(jī)的安全防護(hù)裝置即：開機(jī) 警示鈴、急停拉繩開關(guān)、頭尾輪安全罩及聯(lián)軸器防護(hù)罩等。
 

　　4、 皮帶機(jī)上是否有人和其它雜物，機(jī)旁是否有修理人員作業(yè)等。
 

　　三、 啟動(dòng)
 

　　1、 經(jīng)檢查確認(rèn)無問題時(shí)才能發(fā)出開機(jī)指令。
 

　　2、 操作工在接到開機(jī)指令后，要按響三聲警示鈴后方能按啟動(dòng)按鈕，開啟皮帶機(jī)。特別注意：任何人在未接到開機(jī)指令前不得擅自開機(jī)。
 

　　3、 開機(jī)順序：多條皮帶串聯(lián)時(shí)，開機(jī)順序?yàn)閺睦嬃隙酥辽狭隙艘来伍_啟。
 

　　4、 開動(dòng)以后，先空料運(yùn)行3～5分鐘，經(jīng)檢查各部分正常后，才可以上料帶負(fù)荷運(yùn)行。
 

　　5、 往皮帶機(jī)上加料一定要均勻，防止加料過多，壓停皮帶，影響機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
 

　　四、 開機(jī)后觀察
 

　　1、 皮帶機(jī)運(yùn)行以后，操作人員必須集中思想堅(jiān)守崗位，看管皮帶的人員要經(jīng)常沿線觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)或排除。
 

　　2、 運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏、打滑、亂跳等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
 

　　3、 經(jīng)常檢查電氣設(shè)備的接地保護(hù)和絕緣情況，電動(dòng)機(jī)要經(jīng)常用儀表測量檢查，并定期保養(yǎng)。
 

　　4、 皮帶機(jī)架必須連接牢固，不能有裂紋、變形或異常聲響。
 

　　五、 運(yùn)行中禁止事項(xiàng)
 

　　1、 機(jī)械運(yùn)行中，嚴(yán)禁任何人跨越皮帶行走，不管皮帶運(yùn)行與否禁止跨越皮帶或站在皮帶上，嚴(yán)禁乘坐皮帶，在皮帶是睡覺等。
 

　　2、 皮帶打滑時(shí)嚴(yán)禁往轉(zhuǎn)輪和皮帶間塞東西。
 

　　3、 皮帶松緊度不合適時(shí)要及時(shí)調(diào)整拉緊裝置，處理皮帶跑偏時(shí)禁止用工具通過撬皮帶的方式解決。
 

　　4、 皮帶運(yùn)行時(shí)，禁止用工器具接皮帶機(jī)頭尾輪皮帶間的漏料。
 

　　5、 頭尾輪與皮帶間夾有異物，運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁拿取，各導(dǎo)向滾筒上的黏附的積料皮帶運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁清理。
 

　　6、 禁止帶手套觸摸運(yùn)行中的托輥以及其它運(yùn)動(dòng)部件。
 

　　7、 在運(yùn)行中嚴(yán)禁重車停機(jī)(緊急事故除外)；如果突然停電，應(yīng)立即將拉繩開關(guān)拉上。
 

　　六、 停機(jī)：
 

　　1、 停機(jī)時(shí)要首先停止給料，待皮帶機(jī)上的物料全部卸完后，才能發(fā)出停機(jī)指令。