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小吊車因為體積小，工作靈活在很多工程或是工作中使用的很普遍，但小吊車輪胎運用過程中因各種因素而構成的非正常磨損，是令寬廣司機兄弟頭疼的工作。有輪胎氣壓的過高、過低，超負荷工作、四輪定位不良、以及操作手駕御技術不熟練致使的野蠻操作、輪胎的選配和設備的不合理以及外部鞏固物的損害等，都會減少輪胎的運用壽數(shù)。同享怎樣有用逃避這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作。小吊車的輪胎是它重要組成部分，其技術狀況直接影響吊車的牽引性、通過性、平穩(wěn)性、安全性、舒適性和經(jīng)濟性。據(jù)統(tǒng)計，輪胎的修補費用約占整臺車輛正常修補費用的15%。分析輪胎非正常磨損的緣由并采用相應的對策，對防止輪胎非正常磨損、延伸運用壽數(shù)、節(jié)約本錢、前進其運用效益和確保安全工作等都有現(xiàn)實意義。分析輪胎非正常磨損的緣由，提出了若干延伸輪胎運用壽數(shù)的方法，供各位用戶參看實習，以節(jié)約本錢，保護機器，獲得非常好的經(jīng)濟效益。

嚴格遵守輪胎充氣規(guī)范，充氣后應檢查各部位是不是漏氣，并應守時檢查吊車輪胎氣壓，確保符合規(guī)范。養(yǎng)成運用氣壓表測量氣壓的習氣，不可用肉眼區(qū)分。確保輪胎有一定的彈性，在承受的規(guī)矩的負荷時，使其變形不逾越規(guī)矩規(guī)劃，確保吊車內(nèi)跋涉中具有出色的穩(wěn)定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，防止日久跑氣。

要正確選配和設備輪胎，并按輪胎規(guī)范配用相應內(nèi)胎。同一小吊車上設備的輪胎應確保同一規(guī)劃和同一功用。假設這一點不能做到，大約在同一軸上設備同一規(guī)范、同一斑紋和類型相同的輪胎;換新輪胎時，應做到整車或同軸同換;帶有方向性的斑紋輪胎，應按照規(guī)矩的翻滾方向設備;換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修補過的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，立異的輪胎不準作轉(zhuǎn)向輪運用。

控制輪胎溫度，車輛內(nèi)跋涉過程中，輪胎因抵觸、變形而發(fā)作熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、氣壓升高。當輪胎溫度很高時，不能選用放氣降壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，防止加速輪胎的損壞。應在蔭涼當?shù)夭窜囆蓓?，待輪胎溫度下降后方可繼續(xù)跋涉。車輛途中泊車和到現(xiàn)場，要養(yǎng)成安全滑行的泊車習氣。要選擇平整、潔凈和無油污的地上停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛裝載過夜，更大約注意選好停放地址，必要時將后輪頂起。當車輛長時間停用時，大約用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負荷;輪胎沒有氣壓時不能就地停放，應將車輪頂起。

守時進行輪胎換位。車輛跋涉一段時間后，前、后輪胎在疲乏和磨損程度上就有所不同，因此大約按規(guī)矩及時換位。換輪胎有交叉法和循環(huán)法兩種。交叉換位法適用于經(jīng)常在拱性較大的路面上跋涉的車輛，而循環(huán)換法適用于經(jīng)常在較平整的道路上跋涉的車輛。

在冬季嚴寒區(qū)域，由于氣溫低，輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降，車輛過夜或長時間停放后從頭跋涉時，起步應慢抬離合器踏板以平穩(wěn)起步，頭幾公里要低速跋涉，待輪胎溫度上升后再正常跋涉。若車輛在冰面上停駛了一段時間，接地部位可以被凍住，起步時需格外留神，防止胎面被撕裂。車輛在嚴寒區(qū)域長時間露天停放時，為防止輪胎與地上凍住，應在輪胎下面墊上木板或沙子。