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渝中區(qū)隧道逃生管廠家

國潤新材企業(yè)理念：

一、以質(zhì)量贏信譽(yù)，靠信譽(yù)得效益！　

二、以誠信打動客戶，憑質(zhì)量贏得人心！

三、若今天沒有質(zhì)量，則明天沒有銷量！

四、創(chuàng)國潤優(yōu)質(zhì)品牌,樹國潤企業(yè)形象！

好管道，國潤造，選擇逃生管道，請認(rèn)準(zhǔn)國潤商標(biāo)，國潤出品-必出精品,讓大家愛上國潤造！

隧道逃生通道常用的規(guī)格有：630超高分子逃生管，800超高分子逃生管，860超高分子逃生管，820鋼制逃生管，1020鋼制逃生管。

800超高分子逃生管：外徑800mm,壁厚30mm，每米中70公斤，一根3米，橘紅色，印有防偽標(biāo)識，貼有反光標(biāo)識。

施工隧道怎么設(shè)置逃生通道

1.逃生管道設(shè)置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。

2.隧道逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

3.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、逃生管道和報警設(shè)施。

4.隧道逃生管道要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節(jié)管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。對逃生通道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開挖作業(yè)。

施工隧道逃生管連接配件設(shè)計狀況 
        超高分子逃生管在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單。因此，對隧道施工安全逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

①新型超高分子安全逃生管道鏈扣連接

②新型超高分子安全逃生管道環(huán)型抱箍連接

其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進(jìn)行連接

新型隧道逃生管道設(shè)置的必要性：渝中區(qū)隧道逃生管廠家

    由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計深度不足等因素，造成工程施工不安全。

　　據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不*調(diào)查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的.

國潤新材隧道逃生管競爭優(yōu)勢：

隧道逃生管地理適應(yīng)能力強(qiáng)，發(fā)生事故逃離快。

隧道逃生管效率高，快速疏散 ，保持良好的通風(fēng)。

隧道逃生管容易建設(shè)，低造價，內(nèi)置于隧道中。

隧道逃生管適用于淺埋的城市隧道，可以作為豎直通風(fēng)井使用

超高分子逃生管使用案例有哪些？

中交一公局第五工程有限公司--新疆哈密市G575線巴哈公路土建二標(biāo)隧道逃生管項目

中鐵十局集團(tuán)有限公司--云南臨滄市云縣大臨鐵路項目部一分部隧道逃生管項目

中鐵十九局集第三工程有限公司--云南省格巧高速（東川格勒至巧家葫蘆口）逃生管項目

中交一公局有----貴州六盤水六威11標(biāo)高速公路項目逃生管項目

江西省交通工程集團(tuán)有限公司----重慶市城口縣咸宜鎮(zhèn)隧道逃生管項目

中交第三公路工程局有限公司----重慶鐵路樞紐東環(huán)線隧道逃生管項目

甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司----甘肅省隴南市兩當(dāng)兩徽高速實驗段隧道逃生管項目

甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司----G316線兩當(dāng)至徽縣高速公路試驗段隧道逃生管項目

浙江交工集團(tuán)股份有限公司----浙江舟山定海區(qū)白泉鎮(zhèn)金329國道改建3標(biāo)隧道逃生管項目

襄陽市耀德機(jī)電設(shè)備有限公司----湖北襄陽東津鎮(zhèn)隧道逃生管項目

中國交通建設(shè)股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標(biāo)一工區(qū)隧道逃生管項目

中鐵隧道集團(tuán)有限公司----廣東省清遠(yuǎn)英德市龍懷高速TJ23標(biāo)隧道逃生管項目

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廠址：河南-洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
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隧道工程介紹

羅望高速公路屬于貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的第六橫——余慶至安龍高速公路的重要組成部分，項目起于羅甸縣城南側(cè)惠羅高速打然寨，止于望謨至安龍高速壩善處，主線全長76.016公里。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80.0公里/小時。其中，望謨縣境內(nèi)全長64.9公里(含蔗香支線16.7公里)，途經(jīng)桑郎、納夜、大觀三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣城(街道辦)總投資金額77.64億元。

據(jù)貴州高速公路集團(tuán)羅望項目辦主任徐應(yīng)祿介紹，羅望高速(不含蔗香支線)共分6個標(biāo)段建設(shè)，橋梁有29座，隧道15個。當(dāng)前由于望謨段納夜隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，經(jīng)常發(fā)生一些變形和坍塌，但施工隊伍克服重重苦難，目前隧道已完成工程量45%。其余各項主體建設(shè)進(jìn)展正常，已經(jīng)完成施工任務(wù)的37%，預(yù)計到2017年底全線全面貫通。