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【農(nóng)藝小課堂】三分鐘帶你玩轉(zhuǎn)拖拉機(jī)變速箱
上一期小課堂給大家介紹了至關(guān)重要的拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)，那么在選定合適的發(fā)動機(jī)之后，如何保證發(fā)動機(jī)的動力盡可能多的傳遞給拖拉機(jī)的四個(gè)輪胎，保證牽引力較大化，使得在拖拉機(jī)的操作過程中輕便易用好操作，就得看拖拉機(jī)的變速箱了。
拖拉機(jī)廠家們也正在不斷努力，去升級和改進(jìn)傳動裝置，以延長機(jī)器的使用壽命，提高燃油效率，同時(shí)尋求更加安全簡便的操作系統(tǒng)。
大家都知道，拖拉機(jī)主要用于田間作業(yè)和道路運(yùn)輸，長時(shí)間重負(fù)荷作業(yè)對拖拉機(jī)變速箱的考驗(yàn)巨大。如果要選購新拖拉機(jī)，需要考慮現(xiàn)有傳動系統(tǒng)也就是變速箱的類別。
我們先來了解下目前市場比較主流使用的幾款變速箱，用戶朋友們可以再根據(jù)自己的實(shí)際情況綜合考量進(jìn)行選擇。
普遍來說，目前的許多傳輸系統(tǒng)實(shí)際上由兩個(gè)獨(dú)立的部分組成，通常稱為區(qū)域變速部分和主變速部分。
區(qū)域變速部分
通常由高低兩檔，或者高、中、低三檔組成。
主變速部分
可能有三個(gè)或三個(gè)以上檔位，或根本沒有檔位，速度可以在區(qū)域內(nèi)任意變化。
01
齒輪傳動的變速箱
齒輪傳動變速箱可以說是古老、簡單的變速箱。也是很可靠的一個(gè)設(shè)計(jì)。
駕駛配備齒輪傳動變速箱的拖拉機(jī)，如果要改變速度或者方向，只需要踩離合器-換擋-松離合，在此過程中車輛會停車。
一般來說，機(jī)械傳動帶來的動力傳輸更直接、更快，動力損失較小，但是操作相對來說較為麻煩，作業(yè)效率低，更適合應(yīng)用于較小馬力的車型。
麥賽福格森全球系列智享版的機(jī)械換向機(jī)型就是采用了這種變速箱。
02
動力換向變速箱
動力換向變速箱是基于機(jī)械齒輪變速箱的一個(gè)升級。這種齒輪傳動的特點(diǎn)是有一個(gè)控制前進(jìn)/后退的梭桿，當(dāng)從一個(gè)位置通過空擋移動到另一個(gè)位置時(shí)，會根據(jù)拖拉機(jī)的速度和轉(zhuǎn)速自動斷開離合器、換向和重新接合離合器。
實(shí)際進(jìn)行田地作業(yè)時(shí)，拖拉機(jī)常常要進(jìn)行大量前進(jìn)和后退的方向更換，此時(shí)，具備動力換向的拖拉機(jī)可以大大減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，提高作業(yè)效率。
這些機(jī)器中的離合器通常浸潤在油中，液壓控制，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)控制和長壽命。
麥賽福格森全球系列智享版動力換向機(jī)型和尊享版機(jī)型就是采用了這種變速箱。
03
動力換擋變速箱
動力換擋，是通過濕式離合器控制變速箱換擋， 通過液壓控制實(shí)現(xiàn)變速箱不間斷換擋、換向操作。目前動力換擋變速箱多應(yīng)用于大馬力拖拉機(jī)。
多檔位、大傳動比和長時(shí)間大負(fù)荷作業(yè)是農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)傳動系的主要特點(diǎn)。多檔位設(shè)計(jì)可以提高發(fā)動機(jī)的功率利用率，也可以拓寬變速箱的速比范圍，以適應(yīng)各種復(fù)雜地況和嚴(yán)苛的作業(yè)要求。拖拉機(jī)動力換擋自動變速器多采用主副變速相結(jié)合的傳動方案，由電控單元精確控制，實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)不間斷換擋、換向，將復(fù)雜操作過程簡化為簡單按鈕操作。
MF 7700 系列即采用了動力換擋變速箱
麥賽福格森自主研發(fā)的Dyna 6動力換擋變速箱，6級動力換擋，4檔自動控制的區(qū)域變速，具備24個(gè)前進(jìn)擋與24個(gè)后退檔，檔位眾多且重疊性好，常用的作業(yè)區(qū)間(4-12公里/小時(shí))一共有9個(gè)檔位，滿足多種不同作業(yè)的需求。優(yōu)異的變速箱設(shè)計(jì)使得這個(gè)系列的拖拉機(jī)產(chǎn)品可以在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)即可以達(dá)到最大行駛速度。低轉(zhuǎn)速下獲得較高的速度，可帶來巨大燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。
Dyna-6傳動系優(yōu)異的設(shè)計(jì)保證了各檔位良好的重疊性，保障在各種作業(yè)工況下局可以獲得*的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和行駛速度。
行星結(jié)構(gòu)的主變速，簡單的控制，易于操作等優(yōu)點(diǎn)使得駕駛員可以易于選擇較優(yōu)化的傳動比，匹配發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩等特性，最小化燃油消耗的同時(shí)獲得較大化的生產(chǎn)效率。
04
無極變速變速箱
目前拖拉機(jī)傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的無級變速(CVT)系統(tǒng)，這是業(yè)界*的將馬力轉(zhuǎn)移到地面的設(shè)計(jì)。
起源于愛科的無級變速器是現(xiàn)代工程的奇跡，傳動系中無離合，無換擋沖擊, 動力以及速度可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷傳遞，且高速時(shí)主要由機(jī)械傳動，整體效率高。
中國市場同步引進(jìn)了MF 8700系列大馬力拖拉機(jī)，其搭載的變速箱具備以下特點(diǎn)：無級變速，從0.03~40km/h連續(xù)無級調(diào)節(jié)，連續(xù)變化的速度選擇可以匹配所有作業(yè)；高效率：總是工作在功率曲線的*值；不存在傳統(tǒng)換擋的高檔位拉不動抵擋位速度太慢的情況。 舒適且安全；具有低油耗、低噪音的優(yōu)勢。
