春季展開(kāi)幕，東方紅國(guó)四柴油機(jī)成為亮點(diǎn)

2021-04-09 09:27:47 來(lái)源：東方紅柴油機(jī) 閱讀量：20630 評(píng)論

　　【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 會(huì)展快訊】4月7日，由中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會(huì)、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)共同主辦的2021年全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械及零部件展覽會(huì)(春季展)在河南省駐馬店市國(guó)際會(huì)展中心隆重召開(kāi)，春季展作為中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)具影響力的展會(huì)之一，為農(nóng)機(jī)行業(yè)提供了新技術(shù)、新產(chǎn)品宣傳推介和展示的廣闊平臺(tái)，此次展會(huì)參展企業(yè)達(dá)400余家，設(shè)置了綜合展區(qū)、零部件展區(qū)、農(nóng)機(jī)具展區(qū)。

　　東方紅柴油機(jī)公司此次攜帶LR4M、LR6M、YM6K三個(gè)平臺(tái)的四款國(guó)四產(chǎn)品參加展會(huì)，向參會(huì)的行業(yè)專家和觀眾展示了東方紅柴油機(jī)在非道路國(guó)四研發(fā)方面的雄厚實(shí)力和驕人成果，觀眾紛紛駐足觀看、咨詢，展位成為本次展會(huì)中吸引觀眾的展區(qū)。

　　● 東方紅柴油機(jī)作為中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)最負(fù)盛名的品牌，60多年來(lái)專注非道路領(lǐng)域研發(fā)應(yīng)用，始終致力于為用戶提供最有價(jià)值的綠色動(dòng)力，為中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，深受廣大用戶喜愛(ài)。

　　● 此次參展的LR6M、YM6K兩款大馬力高壓共軌柴油機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，作業(yè)效率高、經(jīng)濟(jì)省油、質(zhì)量穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)在東北、西北等區(qū)域幾個(gè)作業(yè)季的市場(chǎng)檢驗(yàn)，已經(jīng)成為大馬力農(nóng)機(jī)的明星動(dòng)力。本次一拖集團(tuán)展位隆重推出的LX-2404-D重拖，配置東方紅YM6K高壓共軌柴油機(jī)，備受矚目，吸引力大批觀眾駐足觀看。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

　　高強(qiáng)度缸體：對(duì)缸體水套全面優(yōu)化，提高發(fā)動(dòng)機(jī)整體強(qiáng)度，改善因功率提升而額外增加的熱負(fù)荷，確保冷卻水及機(jī)油能夠更加有效的進(jìn)行散熱

　　高效潤(rùn)滑：采用大流量機(jī)油泵，增大齒頂圓直徑提高機(jī)油泵流量，提高機(jī)油壓力，潤(rùn)滑系統(tǒng)穩(wěn)定可靠

　　優(yōu)化凸輪軸前端連接方式，增大基軸軸頸，提升配氣機(jī)構(gòu)可靠性，提升氣門間隙保養(yǎng)時(shí)間

　　配氣機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)順暢：優(yōu)化凸輪軸前端連接方式，增大基軸軸頸，提升配氣機(jī)構(gòu)可靠性，提升氣門間隙保養(yǎng)時(shí)間：

　　杜絕三漏：采用石墨沖刺板材料代替石棉(無(wú)石棉)材料，有效降低了沖缸墊及漏水故障。全車取消紙墊，改為涂膠裝配，杜絕三漏。

　　LR4M(拖拉機(jī))

應(yīng)用領(lǐng)域：120-160馬力拖拉機(jī)

　　Ø 后處理系統(tǒng)：采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，選用博世“一”字型后處理，立式安裝，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確?？煽啃?；也可選用分體式后處理，整機(jī)布置適應(yīng)性更強(qiáng)。

LR4M(收獲機(jī)械)

應(yīng)用領(lǐng)域：120-200馬力收獲機(jī)(6-10公斤小麥機(jī),三行-四行玉米機(jī))

　　Ø 后處理系統(tǒng)：采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，選用 “十”字型及分體式后處理以滿足收割機(jī)需求，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確?？煽啃浴?br />

LR6M

應(yīng)用領(lǐng)域：180-260馬力收獲機(jī)(6-10公斤小麥機(jī),三行-四行玉米機(jī))

　　Ø 后處理系統(tǒng)：采用DOC+DPF+SCR路線，選用 “十”字型及分體式后處理以滿足收割機(jī)需求，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確?？煽啃?。

YM6K

應(yīng)用領(lǐng)域：240-360馬力拖拉機(jī)

　　Ø 后處理系統(tǒng)：采用DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，選用力達(dá)分體式后處理，整機(jī)布置適應(yīng)性更強(qiáng)。

　　● 在本次展會(huì)前不久，東方紅LR4A非道路國(guó)四柴油機(jī)順利完成非四階段型式認(rèn)證試驗(yàn)，并完成信息公開(kāi)，LR4M、LR6A、LR6M、YM6K等其他產(chǎn)品平臺(tái)的認(rèn)證工作也在同步推進(jìn)，這標(biāo)志著一拖(洛陽(yáng))柴油機(jī)有限公司已具備非道路國(guó)四產(chǎn)品的生產(chǎn)條件和能力

　　● 早在2015年?yáng)|方紅柴油機(jī)便率先在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行非道路國(guó)四柴油機(jī)的研發(fā)，先后完成臺(tái)架性能標(biāo)定、整機(jī)動(dòng)力性測(cè)試、田間適應(yīng)性標(biāo)定、PEMS測(cè)試以及高原、高寒、高溫等70余項(xiàng)精細(xì)化標(biāo)定試驗(yàn)，依托一拖集團(tuán)整機(jī)試驗(yàn)資源進(jìn)行全系列國(guó)四柴油機(jī)的田間驗(yàn)證，在河南、江蘇、海南、黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆等12個(gè)省份投入國(guó)四田間驗(yàn)證機(jī)50余臺(tái)，累計(jì)作業(yè)時(shí)間20000h以上，最長(zhǎng)單機(jī)作業(yè)達(dá)3000h，充分驗(yàn)證了東方紅非道路國(guó)四柴油機(jī)的適應(yīng)性和可靠性

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