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地點(diǎn)： 上海市 開(kāi)展時(shí)間： 2025-07-29 舉辦單位： 2025動(dòng)力電池回收與處理利用產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)大會(huì)組委會(huì)湖南省電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、滬粵儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟深圳國(guó)際投融資
未來(lái)中國(guó)柴油機(jī)峰會(huì)將于2019年4月召開(kāi)
【中國(guó)農(nóng)機(jī)網(wǎng) 會(huì)展快訊】業(yè)界周知，柴油機(jī)熱效率高，動(dòng)力性強(qiáng)，能減少高達(dá)45%的溫室氣體排放，但是其燃燒產(chǎn)生的氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)卻是PM2.5大來(lái)源。即將于2019年4月10日至11日在上海將舉辦的2019未來(lái)中國(guó)柴油機(jī)峰會(huì)將立足于中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的實(shí)際情況，共同探討業(yè)內(nèi)人士較關(guān)注的節(jié)能減排政策法規(guī)、新的技術(shù)動(dòng)向以及未來(lái)的柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r。
此外，峰會(huì)還將發(fā)揮平臺(tái)作用，與會(huì)人員可以與政府高層、OEM制造商、行業(yè)和專(zhuān)家進(jìn)行項(xiàng)目交流探討，就行業(yè)新熱點(diǎn)話題，前沿技術(shù)革新及定制化的活動(dòng)形式充分交換意見(jiàn)，與來(lái)自不同地區(qū)的合作伙伴交流實(shí)際經(jīng)營(yíng)中遇到的問(wèn)題和解決方案。
2019中國(guó)未來(lái)柴油機(jī)峰會(huì)得到了中國(guó)生態(tài)環(huán)境部、濟(jì)南汽車(chē)檢測(cè)中心、美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)、美國(guó)卡車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)、歐洲內(nèi)燃機(jī)制造商協(xié)會(huì)(EUROMOT)、印度柴油機(jī)制造商協(xié)會(huì)、印度尼西亞汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)等部委和協(xié)會(huì)的大力支持。同時(shí)國(guó)內(nèi)外行業(yè)和專(zhuān)家以及濰柴動(dòng)力股份有限公司、奔馳卡車(chē)、三菱重工、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、一拖等公司和機(jī)構(gòu)也將傾情加盟。
峰會(huì)背景
由于柴油機(jī)在其燃燒產(chǎn)生的氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)是PM2.5大來(lái)源，因而成為機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治過(guò)程中的重中之重，國(guó)家各部委相繼把重型貨車(chē)的污染治理當(dāng)作污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目。
此前，工信部發(fā)布堅(jiān)決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，要求在2020年底前，在京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下運(yùn)營(yíng)中重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛。計(jì)劃從2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角、成渝地區(qū)提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，第三階段重型商用車(chē)輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)也將于2019年7月1日提前實(shí)施。
在此背景下，無(wú)論是商用車(chē)、非道路移動(dòng)機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，還是排放技術(shù)的專(zhuān)業(yè)提供商，都需要加大節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)更新，甚至提前在可替代能源和新能源的產(chǎn)品上進(jìn)行布局，為更嚴(yán)格的排放法規(guī)做好準(zhǔn)備。
峰會(huì)話題聚焦
Ø 道路柴油車(chē)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)剖析及新進(jìn)展
Ø 非道路移動(dòng)機(jī)械“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)路線解讀
Ø GB 30510-2018重型商用車(chē)燃料消耗量限值解讀及各大主機(jī)廠的應(yīng)對(duì)措施
Ø 國(guó)六柴油品質(zhì)升級(jí)與匹配
Ø 各主要柴油車(chē)輛消費(fèi)國(guó)的市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)
Ø NAFTA，歐盟，巴西，俄羅斯，印度，東南亞等國(guó)家和地區(qū)的柴油市場(chǎng)聚焦及立法進(jìn)程
Ø 滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)整體技術(shù)研究
Ø SCR系統(tǒng)
Ø 車(chē)用尿素技術(shù)及其供應(yīng)和配送的佳方案
Ø EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性研究
Ø DPF再生控制技術(shù)
Ø 選擇還是放棄—各種不同的后處理技術(shù)路線的比較與融合
Ø 先進(jìn)的缸內(nèi)燃燒技術(shù)
Ø 電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的技術(shù)挑戰(zhàn)
Ø 柴油機(jī)輕量化設(shè)計(jì)
Ø 燃料多元化(甲醇柴油，生物柴油等)
Ø 中重型商用車(chē)用柴油機(jī)的渦輪增壓技術(shù)
Ø 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理未來(lái)的技術(shù)要求和發(fā)展趨勢(shì)
Ø 重卡柴油機(jī)未來(lái)技術(shù)升級(jí)
Ø 商用車(chē)動(dòng)力總成節(jié)能技術(shù)效果及趨勢(shì)
Ø 非道路歐五柴油機(jī)技術(shù)及未來(lái)工程機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)
Ø 非道路柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制策略
Ø 農(nóng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)技術(shù)研發(fā)
Ø 關(guān)于未來(lái)，何去何從？——柴油機(jī)的明天
中國(guó)未來(lái)柴油機(jī)峰會(huì)作為亞太地區(qū)柴油機(jī)領(lǐng)域深具影響力的行業(yè)盛會(huì)，屆時(shí)，您將獲得與政府高層、OEM制造商、行業(yè)和專(zhuān)家進(jìn)行項(xiàng)目交流的機(jī)會(huì)，趕快來(lái)報(bào)名吧！
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