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　　【中國(guó)農(nóng)機(jī)網(wǎng) 企業(yè)新聞】近兩年來(lái)，一些外資企業(yè)在中國(guó)遭遇發(fā)展的瓶頸。據(jù)知情者透露，上海紐荷蘭(下稱“上紐”)合資雙方已經(jīng)*分手，正在進(jìn)行zui后的資產(chǎn)清算和人員安置。

上海紐荷蘭拖拉機(jī)

　　
　　“上紐”在合資十多年后，如此黯然出局，不禁讓人唏噓。旗下上海50拖拉機(jī)曾是我國(guó)拖拉機(jī)市場(chǎng)的一款經(jīng)典機(jī)型，全中國(guó)。實(shí)際上，“上紐”有好的產(chǎn)品、有好的品牌積淀，當(dāng)前中拖還是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，如果經(jīng)營(yíng)好上海50，“上紐”仍然可以獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)空間。
　　
　　物競(jìng)天擇，適者生存，農(nóng)機(jī)行業(yè)一個(gè)理。自合資以降，“上紐”少有贏利，這對(duì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以求謀利的外方是個(gè)很大的打擊。盡管這兩年“上紐”也做了一些挽救措施，但隨著今年市場(chǎng)形勢(shì)急劇下行，也成為壓垮“上紐”的zui后一根稻草。
　　
　　“上紐”為什么不行了呢？在我看來(lái)，首先是當(dāng)?shù)卣蜕霞~的中方股東上汽集團(tuán)對(duì)下屬企業(yè)不重視，對(duì)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)不重視，無(wú)意也不感興趣去了解并深度理解農(nóng)機(jī)行業(yè)。一個(gè)小小的“上紐”，年銷售額不過(guò)區(qū)區(qū)幾億，對(duì)年銷售額數(shù)千億元的上汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)微不足道。作為子孫公司，被上汽集團(tuán)極度邊緣化，是很正常的一件事。不重視的結(jié)果就是任其自生自滅。
　　
　　作為合資企業(yè)，“上紐”具有先天的體制劣勢(shì)，致后期整合不力，資源難以聚集。上面說(shuō)過(guò)，“上紐”股東一方是國(guó)有企業(yè)，上級(jí)不重視，而外方又無(wú)能為力，企業(yè)決策效率低下，難以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。本來(lái)，依靠第二大農(nóng)機(jī)*凱斯紐荷蘭的優(yōu)勢(shì)，“上紐”可把外方的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品與技術(shù)資源導(dǎo)入合資公司。但是自合資后，雙方在文化整合方面，一直是兩張皮。
　　
　　此外，身處大上海，從事低利潤(rùn)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)顯然不是什么好地方。上海人力成本高，工資過(guò)低就吸引不來(lái)人才，一些年輕有為的“上紐”員工出于待遇太低選擇了離職。而同樣的待遇，在三線城市可能會(huì)招到更好的員工、能更讓員工安心干活。成本高企還導(dǎo)致產(chǎn)品定價(jià)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，一拖地處洛陽(yáng)，雷沃地處濰坊，這些三線城市與作為我國(guó)一線城市、全國(guó)金融中心的大上海來(lái)說(shuō)，造拖拉機(jī)顯然更有成本優(yōu)勢(shì)。
　　
　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)也有一些農(nóng)機(jī)企業(yè)正加大力度向海外拓展，隨著中國(guó)資本實(shí)力的不斷提升和中國(guó)農(nóng)機(jī)企業(yè)的不斷壯大，并購(gòu)一定也會(huì)成為未來(lái)中國(guó)農(nóng)機(jī)企業(yè)的必修課。“上紐”的際遇，無(wú)論是對(duì)于今后走向國(guó)外的國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)，還是對(duì)于那些即將入華的外資農(nóng)機(jī)企業(yè)都提供了可資借鑒之處。