毛片一区二区三区无码,狠狠色噜噜狠狠狠狠色综合久,黄色视频免费,婷婷开心激情综合五月天

　　導(dǎo)讀：近日，五征啟動(dòng)內(nèi)部管理亮點(diǎn)觀摩活動(dòng)，三大事業(yè)部70余名中層管理人員，先后到農(nóng)用車、汽車、日照汽車部件公司車間進(jìn)行實(shí)地考察學(xué)習(xí)。

　　
　　汽車事業(yè)部：從物流改善入手實(shí)現(xiàn)全面提升
　　
　　物流改善在汽車事業(yè)部各項(xiàng)改善中取得成效尤為突出。以往汽車事業(yè)部物料配送用的是電瓶車，每天投放1到2次，每次裝載約80臺(tái)物料并且?guī)Оb上線，操作工們要逐一打開包裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且造成線上存放區(qū)物料擁擠、繁多，極容易出現(xiàn)錯(cuò)裝漏裝現(xiàn)象。汽車裝配一車間通過牽引車運(yùn)輸，物料在上線前提前拆裝，每2小時(shí)配送一次，投放數(shù)量在40臺(tái)左右，線邊庫存量降低83%，既減少了操作工們的錯(cuò)裝漏裝機(jī)率，又保證了物料運(yùn)輸時(shí)間和線上時(shí)間同步，美化了現(xiàn)場(chǎng)。
　　
　　在汽車部各車間內(nèi)，頗具規(guī)模的培訓(xùn)道場(chǎng)也已經(jīng)投入使用，內(nèi)部設(shè)有理論培訓(xùn)區(qū)、AUDITOR評(píng)審區(qū)、實(shí)操培訓(xùn)區(qū)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)區(qū)四大區(qū)域，員工在這里既可以接受安全生產(chǎn)、產(chǎn)品介紹、國(guó)IV知識(shí)、裝配工藝流程、設(shè)備與保養(yǎng)、精益生產(chǎn)等理論培訓(xùn)，又可完成對(duì)整車裝配關(guān)鍵工序等實(shí)操培訓(xùn)，培訓(xùn)道場(chǎng)已經(jīng)成為車間內(nèi)人才技能培訓(xùn)基地，能夠快速培養(yǎng)員工發(fā)現(xiàn)問題和改善問題的能力。
　　
　　上半年汽車事業(yè)部從物流改善入手，開展了一系列改善管理工作，各生產(chǎn)車間共提報(bào)自主改善項(xiàng)目339項(xiàng)，為公司節(jié)約資金101萬元。
　　
　　農(nóng)裝事業(yè)部：改善抓質(zhì)又抓量，效益疊加
　　
　　工藝工裝改善是農(nóng)裝事業(yè)部各項(xiàng)改善項(xiàng)目zui大亮點(diǎn)。為整合資源，提高廠房設(shè)備的利用率，實(shí)現(xiàn)集約化生產(chǎn)，農(nóng)裝事業(yè)部將中拖線搬遷至裝配二車間，將農(nóng)用車下線口導(dǎo)向槽變?yōu)榭苫顒?dòng)型，并對(duì)中拖前橋部裝區(qū)、儀表盤部裝線、后橋部裝線、中拖三輪發(fā)動(dòng)機(jī)部裝線進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)用車與中拖共線生產(chǎn)。經(jīng)過這一舉措，中拖生產(chǎn)效率提升為原來的3倍，農(nóng)用車提升為原來的1.7倍，且兩個(gè)車間整合為共線生產(chǎn)可省去部分員工，實(shí)現(xiàn)人力資源的zui利用。
　　
　　在成本控制管理改善方面，農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)部各生產(chǎn)車間可以說是下足了力氣。收獲機(jī)械車間下線車在試車后需進(jìn)行二次加油，由于沒有多余的加油設(shè)備，要返回車間加油，行駛距離加大，浪費(fèi)柴油，增加車間生產(chǎn)成本。針對(duì)這一問題，收獲機(jī)械車間把車間一臺(tái)閑置的加油機(jī)移到試車大棚，試車員可在試車大棚直接加油，不需要再返回車間加油，可縮短入庫時(shí)間20分鐘、節(jié)省柴油2升并節(jié)省一名加油工，每月可為公司節(jié)約生產(chǎn)成本3萬余元。
　　
　　農(nóng)裝事業(yè)部推進(jìn)精益生產(chǎn)，積極開展自主調(diào)研與改善活動(dòng)，2014上半年共完成工藝工裝改善、現(xiàn)場(chǎng)改善、成本控制管理改善、管理改善項(xiàng)目等共計(jì)318項(xiàng)，現(xiàn)場(chǎng)、質(zhì)量、效益、成本、環(huán)境都得到一定提升，節(jié)約各項(xiàng)資金達(dá)354.46萬元。
　　
　　農(nóng)用車事業(yè)部：多元化改善促產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效
　　
　　農(nóng)用車事業(yè)部的鑄造件加工與軸類件加工原先是在加工南區(qū)與加工北區(qū)混搭生產(chǎn)，這樣造成了零部件中轉(zhuǎn)運(yùn)輸頻次較多，浪費(fèi)了運(yùn)輸成本。經(jīng)過自主調(diào)研、分析、改善，現(xiàn)在把兩類加工件的生產(chǎn)布局進(jìn)行整合，北區(qū)集中進(jìn)行軸類件加工，南區(qū)集中進(jìn)行鑄造件加工。布局整合后既減少零部件生產(chǎn)過程中的搬運(yùn)浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)集中生產(chǎn)，又優(yōu)化了生產(chǎn)布局，提高了生產(chǎn)效率。
　　
　　班組建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施以來，事業(yè)部開展了VSM價(jià)值流及精益改善周活動(dòng)，讓員工都能從全局考慮問題、發(fā)現(xiàn)問題，并且根據(jù)未來發(fā)展方向制定長(zhǎng)遠(yuǎn)改善計(jì)劃。裝配一車間是班組建設(shè)項(xiàng)目樣本車間，項(xiàng)目啟動(dòng)以來，車間內(nèi)就多了一塊當(dāng)日質(zhì)量問題匯總看板，裝配一線工人會(huì)把在裝備中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)記錄在看板上，每天下午生產(chǎn)、采購(gòu)、技術(shù)、管理等部門的相關(guān)人員都會(huì)召開質(zhì)量問題分析整改會(huì)，對(duì)看板展示的問題進(jìn)行剖析，現(xiàn)場(chǎng)分析問題發(fā)生的主要影響因素，對(duì)發(fā)生質(zhì)量問題的相關(guān)負(fù)責(zé)人，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)問責(zé)，確保問題及時(shí)整改。
　　
　　近年來，農(nóng)用車事業(yè)部廣泛開展自主調(diào)研與改善活動(dòng)，僅今年上半年事業(yè)部共完成實(shí)施改善項(xiàng)目380項(xiàng)，涉及了管理、生產(chǎn)、工藝、質(zhì)量、成本控制等內(nèi)容，年節(jié)省資金417.8萬元。
　　
　　日照車橋廠：緊抓培訓(xùn)增效益，力促改善降成本
　　
　　后橋車間自制的安燈系統(tǒng)應(yīng)用和KANBAN應(yīng)用在眾多改善項(xiàng)目中成效分外突出。通過安裝應(yīng)用安燈系統(tǒng)，在各工序安裝呼叫拉繩開關(guān)，便于操作工即時(shí)呼叫，簡(jiǎn)化問題上報(bào)流程，并結(jié)合安燈電子看板，暴露出生產(chǎn)線存在的隱蔽性問題，通過投料看板實(shí)時(shí)提醒投料，利用節(jié)奏控制器對(duì)推運(yùn)行線進(jìn)行節(jié)拍監(jiān)測(cè)監(jiān)控，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障、物料、質(zhì)量等異常信息傳遞起到良好作用，可動(dòng)率大大提高。
　　
　　在去年自主調(diào)研的基礎(chǔ)上，車橋車間將看板應(yīng)用貫穿于從生產(chǎn)計(jì)劃編制、物料配送、加工裝配、產(chǎn)品入庫、產(chǎn)品發(fā)運(yùn)整個(gè)生產(chǎn)過程。通過日作業(yè)計(jì)劃提前鎖定，分時(shí)段安排生產(chǎn)任務(wù)，通過黃、綠兩色看板的交接、交換，分時(shí)段備料搬運(yùn)，使備料人員操作有序，簡(jiǎn)單易行，解決了過去盲目、過度搬運(yùn)的弊病。同時(shí)每日回收的KANBAN可使提報(bào)缺件變得準(zhǔn)確、簡(jiǎn)單，避免造成因報(bào)缺件錯(cuò)誤導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷，使整個(gè)物流過程變得順暢、有序、可視。
　　
　　2014年上半年，汽車事業(yè)部后橋車間積極開展自主調(diào)研及QC改善活動(dòng)，在員工培訓(xùn)、成本控制、精益推進(jìn)等方面取得了成效，完成實(shí)施改善項(xiàng)目180項(xiàng)，為公司節(jié)約資金近300萬元。
　　
　　衡量一個(gè)國(guó)家的實(shí)力不僅要看其經(jīng)濟(jì)總量，也要看其社會(huì)是否充滿活力，是否和諧穩(wěn)定。評(píng)價(jià)一個(gè)公司的業(yè)績(jī)不僅要看其發(fā)展的速度和效率，也要看其管理的質(zhì)量和水平。五征正著力開展各類改善，將點(diǎn)滴改善累積成巨變。