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　　nongjx導(dǎo)讀：多年來，安徽全柴一直致力于我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整和升級，全柴多缸柴油機(jī)主業(yè)已形成以車用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)裝備用等為主的動力配套體系，功率覆蓋2—350馬力。2013年全柴動力叉車和農(nóng)用車的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)持續(xù)走強(qiáng)，全柴動力2013年為農(nóng)業(yè)機(jī)械提供的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品銷量估計(jì)為10萬臺量左右，此前的2012年銷量為6-7萬臺量,同比增幅可望達(dá)到50%左右。
　　
　　農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)勢頭良好
　　
　　由于汽車、工程機(jī)械等終端市場發(fā)展放緩，國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)近兩年來出現(xiàn)負(fù)增長。今年以來，國家對農(nóng)機(jī)行業(yè)十分重視。農(nóng)業(yè)部3月份發(fā)布了2013年國家支持糧食增產(chǎn)農(nóng)民增收的政策措施；工信部組織實(shí)施農(nóng)機(jī)準(zhǔn)入工作；8月5日，2013年中央財(cái)政共安排農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼資金217.5億元，用于提高農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平和農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，支持農(nóng)民購買*適用農(nóng)業(yè)機(jī)械。
　　
　　全柴動力是國內(nèi)柴油機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的，產(chǎn)品系列包括農(nóng)用、車用、工程用等諸多領(lǐng)域，農(nóng)用機(jī)械的發(fā)展對于公司的農(nóng)用產(chǎn)品的銷售有正面作用。不過，由于汽車、工程機(jī)械等終端市場發(fā)展放緩，國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)近兩年來出現(xiàn)負(fù)增長。由此，2012年度盡管公司全柴柴油機(jī)產(chǎn)銷量躍居*二位，但公司凈利潤同比下滑了26.44%，扣非凈利潤更是大幅下滑了586.51%。今年*季度公司凈利潤又同比下滑了43.75%。
　　
　　公司預(yù)計(jì)，2014年柴油機(jī)行業(yè)面臨的外部環(huán)境與2012年相比可能不會發(fā)生太大變化。不過隨著國家進(jìn)一步加大農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼，農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)預(yù)計(jì)具有良好勢頭。
　　
　　上游企業(yè)迎來發(fā)展契機(jī)
　　
　　全柴動力證券部人士稱具體數(shù)據(jù)需等待年報(bào)，公司為叉車、挖掘機(jī)等中小型工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械配套的發(fā)動機(jī)，市場需求情況較好。
　　
　　該人士稱，全柴動力2013年全年全柴動力證券部人士稱，已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備編寫2013年年報(bào)，具體的銷售數(shù)據(jù)現(xiàn)在還未到達(dá)證券部。國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，對道路車輛配套發(fā)動機(jī)的排放要求有一定的提高，但是對產(chǎn)品銷售的整體影響不會太大。
　　
　　該人士稱，因?yàn)橄掠慰蛻艮r(nóng)機(jī)主機(jī)廠的產(chǎn)品銷量增加，所以全柴動力的農(nóng)機(jī)配套用發(fā)動機(jī)產(chǎn)品需求增大了。雖然國家前期大型工程基建基本結(jié)束，但是地方基建還在持續(xù)開展，叉車等中小型工程機(jī)械的市場情況較好，帶動了中小型工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的需求增加。
　　
　　一位北京的券商分析師稱，農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域由于剛需和政策刺激，形成了快速發(fā)展的行業(yè)形勢，為上游的發(fā)動機(jī)提供商帶來了非常大的發(fā)展契機(jī)。
　　
　　加強(qiáng)合作拓展業(yè)務(wù)
　　
　　2013年1-6月，全柴動力銷售多缸柴油機(jī)25.6萬臺，同比增長16.17%；實(shí)現(xiàn)銷售收入171273萬元，同比增長21.70%；實(shí)現(xiàn)凈利潤2222萬元，同比增長43.90%。
　　
　　據(jù)了解，全柴動力內(nèi)燃機(jī)主要用于工程機(jī)械中的叉車產(chǎn)品，叉車市場今年持續(xù)增長，其中，福田雷沃、安徽合力、奇瑞叉車都是全柴動力的大客戶，而奇瑞現(xiàn)階段在河南新建的農(nóng)機(jī)工業(yè)園也將是全柴動力的潛在客戶。同時(shí)，由于地域優(yōu)勢，公司與安徽合力、奇瑞重工、江淮汽車、奇瑞汽車等企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。全柴動力內(nèi)部人士稱，公司叉車和農(nóng)用車的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)在近期將逐步走強(qiáng)，其中農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)有望與奇瑞集團(tuán)的農(nóng)機(jī)公司進(jìn)一步拓展合作。
　　
　　技術(shù)改造提高產(chǎn)品質(zhì)量
　　
　　十一五期間，全柴通過加大對外技術(shù)合作與自主創(chuàng)新力度，圍繞車用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)裝備用以及發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)，加快產(chǎn)品研發(fā)投入和技術(shù)升級，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整。這期間，企業(yè)相繼成功研發(fā)4D18E、4D22E、D425F、4D26系列國Ⅲ產(chǎn)品，4B1、4B2等系列國Ⅳ產(chǎn)品，成為國內(nèi)同類國Ⅲ、國Ⅳ產(chǎn)品項(xiàng)目啟動zui早、產(chǎn)品系列zui全的企業(yè)之一。
　　
　　全柴提出，到十二五末，在穩(wěn)固中小功率柴油機(jī)產(chǎn)品技術(shù)與市場優(yōu)勢的同時(shí)，擴(kuò)大大功率工程機(jī)械和中、重卡發(fā)動機(jī)的市場規(guī)模。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，全柴對企業(yè)技術(shù)提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級等提出新要求。十二五期間，全柴圍繞全系列商用車市場和部分乘用車市場進(jìn)行國Ⅳ、國Ⅴ系列產(chǎn)品的研發(fā)，繼續(xù)加快對外技術(shù)合作，加快技術(shù)引進(jìn)，加大項(xiàng)目投資，通過自主創(chuàng)新能力的不斷提升，推動產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步。同時(shí)，依托產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級，繼續(xù)加快全柴產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再調(diào)整，形成以中、重、輕、微卡、部分乘用車用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)裝備用、發(fā)電機(jī)組用等更為完善的產(chǎn)品體系，產(chǎn)品功率覆蓋范圍更廣，產(chǎn)品適用性增強(qiáng)。
　　
　　十二五期間，全柴計(jì)劃實(shí)施新一輪技術(shù)改造和裝備水平的提升。一方面繼續(xù)推動天和機(jī)械、天利動力等在建項(xiàng)目實(shí)施;另一方面，將圍繞柴油機(jī)主業(yè)謀劃新的項(xiàng)目，提升國Ⅲ、國Ⅳ系列產(chǎn)品的批量生產(chǎn)能力，提升鑄造與加工能力，加快柴油機(jī)核心零部件的自主化生產(chǎn)，持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量。
　　
　　如今，全柴動力現(xiàn)在的研發(fā)、生產(chǎn)重心也會向農(nóng)業(yè)機(jī)械和叉車等偏移，在保證研發(fā)投入和市場開拓投入后，下半年的市場相較上半年將有望更加出色。
　　
　　小知識
　　
　　目前，全柴形成了以車用、農(nóng)業(yè)裝備用、工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用為主的動力配套體系，具備國Ⅲ、國Ⅳ產(chǎn)品的研發(fā)與批量生產(chǎn)能力，通過了歐盟CE和美國EPA認(rèn)證，系列產(chǎn)品功率覆蓋20—380馬力，廣泛適用于汽車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等，與北汽福田、江淮汽車、東風(fēng)汽車、南汽、一汽金杯、長安跨越、山東凱馬、東安黑豹汽車、雷沃重工、合力叉車等國內(nèi)多家企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、歐洲、非洲及其他地區(qū)。