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　　nongjx導(dǎo)讀：隨著我國拖拉機(jī)工業(yè)的發(fā)展，拖拉機(jī)技術(shù)水平的升級換代迫在眉睫，其中動(dòng)力換擋技術(shù)是國內(nèi)拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的研究方向。曾經(jīng)動(dòng)力換擋技術(shù)一直掌握在跨國*的手里，他們牢牢占據(jù)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的利潤塔頂。而中國一拖突破動(dòng)力換擋技術(shù)，也標(biāo)志著農(nóng)機(jī)的暴利時(shí)代即將結(jié)束。
　　
　　“一拖推出動(dòng)力換擋拖拉機(jī)后，不少國外同類產(chǎn)品立馬*30%以上。”
　　
　　中國一拖的利劍尚未*出鞘，跨國*們就隱約的感到了壓力。
　　
　　這壓力源于一拖動(dòng)力換擋技術(shù)的突破。在過去二十年間，這一技術(shù)一直掌握在跨國*的手里。憑此，他們可以牢牢占據(jù)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的利潤塔頂。更為重要的是，大多數(shù)中國本土企業(yè)用購買零部件、組裝整機(jī)的方式永遠(yuǎn)威脅不到他們；一些稍微有追求的企業(yè)用傳統(tǒng)的拆卸、測繪的方式也不可能研發(fā)出“機(jī)電液一體化”的動(dòng)力換擋技術(shù)。
　　
　　如今，伴隨著這項(xiàng)技術(shù)的突破，他們或許會(huì)感到困惑，中國一拖，這個(gè)他們在中國zui強(qiáng)勁的對手，是如何在短短幾年之內(nèi)就做到這一切的？但他們應(yīng)該已然明白，在中國，農(nóng)機(jī)的暴利時(shí)代就要結(jié)束了。
　　
　　這是一項(xiàng)怎樣的技術(shù)？
　　
　　不就是換擋技術(shù)嘛，有什么難的，竟然還被跨國*拉開了20多年？有人如此質(zhì)疑道。這一質(zhì)疑聽起來似乎也有道理，從操作的角度來看，動(dòng)力換擋技術(shù)是相對于機(jī)械換擋來說的，有點(diǎn)像汽車的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，但似乎也沒聽說汽車的自動(dòng)擋技術(shù)有多么難。可是，他們不知道的是，拖拉機(jī)動(dòng)力換擋技術(shù)是一整套智能化電液控制技術(shù)，需要企業(yè)一整套技術(shù)、工藝的支撐。
　　
　　那么，動(dòng)力換擋技術(shù)的難點(diǎn)和優(yōu)勢究竟體現(xiàn)在哪里呢？
　　
　　在農(nóng)業(yè)裝備里，拖拉機(jī)從來不是單兵作戰(zhàn)，它往往要和耕作、收獲、播種等各種配套的農(nóng)機(jī)具組合在一起，形成不同的作業(yè)機(jī)組后方能完成各種不同的生產(chǎn)作業(yè)項(xiàng)目。不似汽車，不僅不用在上面搭載其它機(jī)具，總體來說還都是在常規(guī)道路上行走?？墒?，拖拉機(jī)就不同了，針對不同的農(nóng)作物和農(nóng)藝，要結(jié)合不同的農(nóng)機(jī)具，它的作業(yè)環(huán)境也因此復(fù)雜多樣。一句話，水田、旱田，收獲、播種，平原、丘陵，各不相同。
　　
　　在過去，中國本土企業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)都是使用的機(jī)械換擋，即駕駛員要不停的踩離合、掛擋、松離合。對于汽車來說，許多愛好者，特別是男性愛好者可能更傾向于手動(dòng)的機(jī)械換擋，這樣看起來似乎更“Man”一些?？墒牵瑢τ谕侠瓩C(jī)，一種用于生產(chǎn)的工業(yè)品來說，傳統(tǒng)的機(jī)械換擋卻有著莫大的局限。
　　
　　在現(xiàn)代農(nóng)村生活過的人可能會(huì)經(jīng)常見到下面一幅畫面：烈日炎炎下，大塊的土地在等待耕作，為趕農(nóng)時(shí)，駕駛員需要“連軸轉(zhuǎn)”，但駕駛員在操作拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向、換擋的同時(shí)，往往還要調(diào)節(jié)拖拉機(jī)上搭載的農(nóng)機(jī)具。很多時(shí)候，由于擋位的不細(xì)致，駕駛員很難調(diào)整到位，田地里總是會(huì)留下一些地頭、死角。為此，駕駛員常常被迫返工，為那些地頭、死角折騰個(gè)不休，耗油、耗時(shí)、耗力，惹人生氣。
　　
　　動(dòng)力換擋技術(shù)卻可以很好的解決這些問題：外面陽光暴曬，駕駛員只要安坐在裝有空調(diào)的駕駛室里，操控好幾個(gè)按鈕就可以了。不需要踩離合，不需要下地調(diào)整農(nóng)機(jī)具，因?yàn)橛辛酥悄芑刂频脑O(shè)備，駕駛員很輕易的就能調(diào)節(jié)到位，地頭、死角全消失。舒適、簡捷、輕松、省油、效率高。據(jù)介紹，搭載了自主知識產(chǎn)權(quán)動(dòng)力換擋技術(shù)的東方紅拖拉機(jī)，與目前國內(nèi)相同馬力段的機(jī)械換擋拖拉機(jī)相比，平均節(jié)能30%，作業(yè)效率可提升40%。
　　
　　當(dāng)一拖推出自己的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)后，不少用戶私底下都熱情的對一拖董事長趙剡水說：“真是太感謝了！一拖推出動(dòng)力換擋拖拉機(jī)后，不少國外同類產(chǎn)品立馬*30%以上。”《中國機(jī)電工業(yè)》了解到，在一次黑龍江的210馬力拖拉機(jī)招標(biāo)上，一拖參與競爭后，某國外品牌的210馬力拖拉機(jī)報(bào)價(jià)為一臺59.5萬元，而在一拖參與競標(biāo)前，同樣的產(chǎn)品報(bào)價(jià)高達(dá)90萬元！
　　
　　對于跨國*們來說，某一類產(chǎn)品*無非是犧牲點(diǎn)利潤，拿約翰迪爾來說，其2012年凈利潤為32億美元，比中國本土所有農(nóng)機(jī)企業(yè)利潤總和還多。他們需要憂慮的或許是，在動(dòng)力換擋技術(shù)獲得突破的背后，很有可能意味著這家實(shí)現(xiàn)突破的中國企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上正在追趕上來！
　　
　　知識拓展：動(dòng)力換擋技術(shù)的定義
　　
　　動(dòng)力換擋技術(shù)，就是通過濕式離合器控制變速箱換擋，通過液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)器的不間斷換擋、換向操作。動(dòng)力換擋技術(shù)是相對于傳統(tǒng)的機(jī)械換擋而言的。動(dòng)力換擋拖拉機(jī)采用電子控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)不間斷換擋、換向，將復(fù)雜的操作過程簡化為簡單的按鈕操作，駕駛員可在極其短暫的時(shí)間內(nèi)輕松完成復(fù)雜的各種作業(yè)過程，不僅大大降低了操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還大大提高了作業(yè)質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率的提升。