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　　nongjx導(dǎo)讀：多年來，安徽全柴一直致力于我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整和升級，全柴多缸柴油機(jī)主業(yè)已形成以車用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)裝備用等為主的動力配套體系，功率覆蓋2—350馬力。今年全柴動力叉車和農(nóng)用車的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)持續(xù)走強(qiáng)，多缸柴油機(jī)銷量和凈利潤分別同比增長21.70%、43.90%，公司有望提前完成去年年底定下的業(yè)績目標(biāo)。
　　
　　加強(qiáng)合作 拓展業(yè)務(wù)
　　
　　2013年1-6月，全柴動力銷售多缸柴油機(jī)25.6萬臺，同比增長16.17%；實現(xiàn)銷售收入171273萬元，同比增長21.70%；實現(xiàn)凈利潤2222萬元，同比增長43.90%。據(jù)該人士稱，公司有望提前完成去年年底定下的業(yè)績目標(biāo)。
　　
　　據(jù)了解，全柴動力內(nèi)燃機(jī)主要用于工程機(jī)械中的叉車產(chǎn)品，叉車市場今年持續(xù)增長，其中，福田雷沃、安徽合力、奇瑞叉車都是全柴動力的大客戶，而奇瑞現(xiàn)階段在河南新建的農(nóng)機(jī)工業(yè)園也將是全柴動力的潛在客戶。同時，由于地域優(yōu)勢，公司與安徽合力、奇瑞重工、江淮汽車、奇瑞汽車等企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。全柴動力內(nèi)部人士稱，公司叉車和農(nóng)用車的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)在近期將逐步走強(qiáng)，其中農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)有望與奇瑞集團(tuán)的農(nóng)機(jī)公司進(jìn)一步拓展合作。
　　
　　技術(shù)改造 提高產(chǎn)品質(zhì)量
　　
　　十一五期間，全柴通過加大對外技術(shù)合作與自主創(chuàng)新力度，圍繞車用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)裝備用以及發(fā)電機(jī)組用柴油機(jī)，加快產(chǎn)品研發(fā)投入和技術(shù)升級，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整。這期間，企業(yè)相繼成功研發(fā)4D18E、4D22E、D425F、4D26系列國Ⅲ產(chǎn)品，4B1、4B2等系列國Ⅳ產(chǎn)品，成為國內(nèi)同類國Ⅲ、國Ⅳ產(chǎn)品項目啟動zui早、產(chǎn)品系列zui全的企業(yè)之一。
　　
　　全柴提出，到十二五末，在穩(wěn)固中小功率柴油機(jī)產(chǎn)品技術(shù)與市場優(yōu)勢的同時，擴(kuò)大大功率工程機(jī)械和中、重卡發(fā)動機(jī)的市場規(guī)模。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，全柴對企業(yè)技術(shù)提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級等提出新要求。十二五期間，全柴圍繞全系列商用車市場和部分乘用車市場進(jìn)行國Ⅳ、國Ⅴ系列產(chǎn)品的研發(fā)，繼續(xù)加快對外技術(shù)合作，加快技術(shù)引進(jìn)，加大項目投資，通過自主創(chuàng)新能力的不斷提升，推動產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步。同時，依托產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級，繼續(xù)加快全柴產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再調(diào)整，形成以中、重、輕、微卡、部分乘用車用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)裝備用、發(fā)電機(jī)組用等更為完善的產(chǎn)品體系，產(chǎn)品功率覆蓋范圍更廣，產(chǎn)品適用性增強(qiáng)。
　　
　　十二五期間，全柴計劃實施新一輪技術(shù)改造和裝備水平的提升。一方面繼續(xù)推動天和機(jī)械、天利動力等在建項目實施;另一方面，將圍繞柴油機(jī)主業(yè)謀劃新的項目，提升國Ⅲ、國Ⅳ系列產(chǎn)品的批量生產(chǎn)能力，提升鑄造與加工能力，加快柴油機(jī)核心零部件的自主化生產(chǎn)，持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量。
　　
　　如今，全柴動力現(xiàn)在的研發(fā)、生產(chǎn)重心也會向農(nóng)業(yè)機(jī)械和叉車等偏移，在保證研發(fā)投入和市場開拓投入后，下半年的市場相較上半年將有望更加出色。